نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

بحران انرژی آمریکا: خاموشی‌های بی‌سابقه و بنزین ۵ دلاری در کالیفرنیا

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از اویل پرایس، میلیونها کالیفرنیایی از خاموشی‌های بی‌سابقه رنج می‌برند که  مقصر آن بزرگترین اداره برق ورشکسته این ایالت PG&E است، قیمت بنزین هم افزایش یافته است.

 میانگین قیمت یک گالن بنزین معمولی در بخش لس‌آنجلس در روز چهارشنبه ۴.۲۵ دلار بود یعنی ۴.۵ سنت بالاتر از هفته گذشته، ۵۷.۶ سنت بیشتر از ماه گذشته و ۳۷.۱ سنت بالاتر از سال گذشته. قیمت بنزین از آغاز سال جاری میلادی هم ۸۶.۴ سنت افزایش یافته است. آنچه بیشتر از همه دردسرساز است این است که قیمت بنزین در کالیفرنیا به بالاترین حد در این ایالت از ۲۰۱۵ رسیده است. برخی پمپ بنزین‌های منطقه لس‌آنجلس برای هر گالن بنزین ۵ دلار می‌گیرند.

 افزایش قیمت بنزین ماه گذشته پس از حمله به تأسیسات نفتی عربستان آغاز شد و پس از متوقف شدن تولید در پالایشگاه های منطقه لس‌آنجلس به‌خاطر تعمیر و نگهداری و عدم وجود واردات برای جبران این کاهش، ادامه یافت.

 پس از اینکه پالایشگاههای محلی تولید ترکیب بنزین تابستانه را پیش از تبدیل آن به بنزین زمستانه در اول نوامبر کاهش دادند، کمبود بنزین شدیدتر شد.

همچنین، پس از این که ده‌ها هزار نفر از مردم این منطقه در این هفته با خاموشی مواجه شدند، دریافتند که تأسیسات خورشیدی نمی‌توانند برق مورد نیاز را هنگام قطعی برق تأمین کنند چون بیشتر پنل‌های خورشیدی طراحی شده‌اند تا برق را به شبکه برسانند نه مستقیماً به خانه‌ها. طی گرمای روز سیستم های خورشیدی بیش از حد تحمل خانه‌ها برق تولید می‌کنند و در شب هیچ تولیدی ندارند، بنابراین این سیستم‌ها را به شبکه متصل می‌کنند. این سیستم‌ها در این هفته کار نمی‌کردند چون برق اکثر نقاط کالیفرنیای شمالی برای جلوگیری از آتش‌سوزی قطع شده بود.

 البته تنها راه برای به کار انداختن پنل‌های خورشیدی در خاموشی‌ها، جفت کردن آنها با باتری است. سانران، بزرگترین شرکت پنل‌های خورشیدی سقفی آمریکا اعلام کرد: صدها تن از مشتریانش در طول خاموشی از باتری استفاده می‌کنند؛ البته تعداد کل افرادی که در معرض خاموشی قرار دارند صدها هزار نفر است. انتظار می‌رود فروش باطری در بحبوحه این خاموشی‌ها افزایش یابد.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

جهش ۱۰ درصدی قیمت بنزین آمریکا

به گزارش مهر به نقل از رویترز، به دنبال حمله به تاسیسات نفتی عربستان سعودی، به احتمال زیاد رانندگان آمریکایی  ساکن کالیفرنیا و سواحل غربی، بیشتر از همه آسیب خواهند دید، چراکه نیمی از کل واردات نفت آمریکا از عربستان به این منطقه وارد می‌شود.

حمله به تاسیسات نفتی عربستان سعودی ۵ درصد از کل عرضه جهان را از بازار خارج کرد و باعث شد قیمت‌های نفت خام موقتا تا ۲۰ درصد جهش کنند.

قیمت بنزین آمریکا در معاملات دیشب ۱۰ درصد جهش کرد و تحلیل‌گران معتقدند در روزهای آینده قیمت‌ها از این هم بالاتر خواهند رفت. در حال حاضر میانگین ملی قیمت بنزین ۲.۵۷ دلار برای هر گالن می‌باشد.

با این حال رانندگان کالیفرنیایی که ۱۳ هزار کیلومتر با عربستان سعودی فاصله دارند، بیش از همه آسیب دیده‌اند. پالایشگاه‌های این ایالت به علت موقعیت دور افتاده خود و نبود خط‌لوله برای ارتباط با ایالت‌های نفت‌خیزی مانند تگزاس، وابستگی زیادی به واردات نفت دارند.

عربستان سعودی روزانه ۷ میلیون بشکه نفت به سراسر جهان ارسال می‌کند که بیشتر آن از آسیا ارسال می‌شود، اما حدود ۴۷ درصد از نفتی که توسط عربستان به آمریکا ارسال می‌شود به سواحل غربی می‌رود. در حال حاضر قیمت بنزین در کالیفرنیا ۳.۶۳ دلار برای هر گالن است که بالاترین قیمت بنزین در بین ایالت‌های آمریکا است.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

دو دلیل سوخت بری در استانهای مرزی/درآمدی که فقط عاید دلال می شود

به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس، ظاهرا یکی از روحانیون برجسته و شناخته شده استان سیستان و بلوچستان حضور در جلسه افطاری رئیس جمهور را فرصتی دانسته تا با جلب نظر آقای روحانی در رابطه با “سوخت بران” بتواند موافقت ایشان را برای انجام قانونی سوخت بری از سوی مردم منطقه اخذ کند ظاهرا تلاش ها و درخواست وی از استاندار برای اخذ چنین مجوزی بی فایده بوده لذا تصمیم گرفته از فرصت ملاقات با رئیس جمهور برای مساعدت در این رابطه استفاده کند.

به گفته وی بالغ بر نیمی از جمعیت استان سیستان و بلوچستان به واسطه سوخت بری  (شما بخوانید قاچاق سوخت) ارتزاق می کنند!

واقعیت معضل بیکاری در استان های محروم به ویژه سیستان و بلوچستان و تبعات ناگوار آن موضوعی نیست که قابل کتمان باشد. ولی اینکه دریافت مجوز قانونی قاچاق سوخت در قالب عنوان جدید «سوخت بری» را یکی از اصلی ترین راهکارهای موجود برای ایجاد اشتغال بدانیم به ساده ترین تعبیر از چاله به چاه افتادن است.

با این مقدمه کوتاه به سراغ افرادی می رویم که در سیستان و بلوچستان به دنبال کار سوخت بری هستند و سوخت ارزان قیمت را از ایران حمل می کنند و به نزدیکی مرز می رسانند و به دلال های ان طرف می فروشند تا بتوانند از این راه امرار معاش کنند.

ظاهرا وانت نیسان مناسب‌ترین خودرو برای حمل سوخت قاچاق محسوب می‌شود امابهتر است گوییم هر نوع وسیله نقلیه ای که بتواند حتی یک گالن ۲۰ لیتری سوخت را حمل کند می تواند وسیله مناسبی باشد تا با آن به این کار پرداخت.

علی رغم تصورات ما کسانی که اقدام به سوخت بری می کنند درآمد اندکی از این کار نصیبشان می شود و بیشترین درآمد عاید دلالانی است که آن سوی مرز اقدام به خرید سوخت می کنند.

این را یکی از همین افرادی که اقدام به سوخت بری می کند می گوید؛ ظاهرا مردم مناطق مرزنشین در استان سیستان و بلوچستان راه درآمدی دیگری ندارند و  از همین فرصت‌ها استفاده می‌کنند تا درآمد اندکی برای امرار معاش‌شان به دست بیاورند.

ظاهرا نبود فرصت های شغلی پایدار در این مناطق موجب شده است تا بیشتر اهالی این مناطق دست به چنین کارهایی بزنند که عمل با جانشان بازی می کنند.

یکی از همین سوختبران می گوید سوخت قاچاق از دیگر استانها به شهرهای مرزی می آید به طوریکه هر گالن ۴۰ لیتری گازوئیل ۳۵۰ تا ۴۰۰ هزار تومان و هر گالن ۴۰ لیتری بنزین نیز بین ۴۵۰ تا۵۰۰ هزار تومان به فروش می رسد اما همین گالن ۴۰ لیتری آن سوی مرز قیمتش چندین برابر است و دلالان به ازای هر گالن ۴۰ لیتری فقط بین ۷۰ تا ۱۰۰ هزار تومان به سوختبران پرداخت می کنند.

بیکاری علت فراگیر شدن سوخت بری در استان های مرزی

محمدنعیم امینی‌فرد، نماینده مردم سیستان و بلوچستان در مجلس شورای اسلامی مس گوید بیکاری در سطح استان باعث شده سوخت‌بری همه‌گیر شود. سوخت‌بران در دسته‌های سی تا چهل نفری با ماشین‌هایی که پر از بنزین است در داخل شهر و جاده‌ها تردد می‌کنند که باعث بروز حادثه‌ و ایجاد رعب و وحشت در بین مردم می‌شود.

وی ادامه می‌دهد: به دلیل نوع رانندگی خطرناک سوخت‌بران با ماشین‌هایی که عمدتا موتورهای آنها تقویت شده است حوادثی به وجود می‌آید که به سوخت‌بران و شهروندان آسیب‌های جدی مانند نقص عضو و یا مرگ می‌رساند.

امینی‌فرد به میزان درآمد سوخت‌بران اشاره می کند و می گوید سرشاخه‌های سوخت‌بران ماهیانه چیزی حدود سه میلیون تومان درآمد دارند و شاخه‌های پایین‌تر که رانندگان و افرادی که ماشین‌ها را همراهی می‌کنند را تشکیل می‌دهند ماهیانه حدود یک میلیون تومان دریافت می‌کنند.

وی با پرداختن به فعالیت‌هایی که برای بهبود وضعیت معیشتی سوخت‌بران صورت گرفته است، افزود: بارها وضعیت معیشتی سوخت‌بران را به صحن مجلس کشاندیم و از مسئولان خواسته‌ایم برای حل مشکل مردم استان راه‌حلی پیدا کنند. در غیر این صورت آسیب‌هایی چون سوخت‌بری جان افراد بیشتری را خواهد گرفت.

نماینده مردم ایرانشهر در مجلس شورای اسلامی در همین مورد ادامه می‌دهد: برای حل مشکل بیکاری در استان به ویژه بهبود وضعیت مرزنشینان پیشنهاد تاسیس تعاونی‌هایی را دادیم تا این افراد بتوانند مبالغی که از فروش سوخت به دست می‌آید را بین خود تقسیم کنند و از انجام کارهای پرخطری مانند سوخت‌بری خودداری کنند.

 درخواست مردم سیستان از مسئولان دولتی

ظاهرا در سفر اخیر حسن روحانی رئیس دولت دوازدهم به استان سیستان و بلوچستان جمعی از مردم جنوب سیستان و بلوچستان طی نامه ای اعلام کرده اند جوانان جنوب استان سیستان وبلوچستان بعلت بیکاری و بناچار بجای اینکه دست به سرقت، مواد فروشی وراه بندانی بزنند،  اقدام به سوخت بری می کنند که اکثر این جوانان از خودشان خودرویی ندارند بلکه فقط راننده هستند. 

با توجه به اینکه سوخت بران مجبورند از ترس مامورین نیروی انتظامی با سرعت زیاد از بیراهه ها تردد کنند و هرروز شاهد تصادف و یا واژگون شدن خودروهای حامل سوخت شده و متاسفانه جان خودشان را از دست می دهند و در آتش زنده زنده می سوزند و برخی دست و پایشان را از دست داده و عده ای دیگر فلج شده اند و چه فرزندان و همسرانی که یتیم و بیوه می شوند و به سختی امرار معاش می کنند.

تنها امید مردم این منطقه مرز بود که متاسفانه بدلیل نامعلومی بسته شده است  و تنها تقاضایمان از  شما باز گشایی مرز بصورت چمدانی و ایجاد گذر مرزی همانند میرجاوه و ایجاد اشتغال از طریق مرز است تا دیگر هیچ جوانی در راه سوخت بری در آتش زنده زنده نسوزد و جان خود را از دست ندهد.

واقعیت معضل بیکاری در استان های محروم به ویژه سیستان و بلوچستان و تبعات ناگوار آن موضوعی نیست که قابل کتمان باشد. ولی اینکه دریافت مجوز قانونی قاچاق سوخت در قالب عنوان جدید «سوخت بری» را یکی از اصلی ترین راهکارهای موجود برای ایجاد اشتغال بدانیم به ساده ترین تعبیر از چاله به چاه افتادن است.

سوخت ارزان علت سوخت بری

عبدالرسول دشتی سخنگوی اسبق سامانه هوشمند سوخت نیز معتقد است سوخت در کشور ما به معنای واقعی کلمه یک کالای استراتژیک است و خودکفایی در تولید آن بسیار ارزشمند و پر مشقت است. اما اینکه تاراج این تولید ملی و استراتژیک بین المللی به عنوان راهکاری برای رفع معظل بیکاری در استان های مرزی کشور بطور قانونی و حتی غیر رسمی، به باور کارشناسان اقتصادی هیچگونه دلیل منطقی نخواهد داشت.

قاچاق سوخت حتی در بهترین شرایط اقتصادی کشور هم نباید در ردیف یکی از مشاغل رسمیت یابد و از آن تحت عنوان «سوخت بری» حمایت شود. چرا که این معظل کاملا با موضوع «کول بری» که در نقاط مرزی استان های غرب کشور انجام می شود تفاوت ماهوی دارد.

بطوریکه کوله بری موجب ورود کالا به داخل کشور شده و آسیب های مرتبط با خود را به دنبال دارد لیکن سوخت بری، علاوه بر ایجاد اختلال در شبکه رسمی توزیع فرآورده های نفتی کشور، به دلیل جمع آوری سوخت یارانه ای کشور و انتقال آن توسط دلالان و سودجویان به کشورهای همسایه، دارای آسیب های سوء نظیر خطرات جانی ناشی از حمل سوخت، ورود غیر قانونی سایر کالاهای قاچاق ناشی از درآمد فروش سوخت در آنسوی مرزهای کشور، تأمین غیر قانونی سوخت مورد نیاز گروهک های تروریستی فعال در کشورهای افغانستان و پاکستان و سایر چالش های متأثر از آن است که بطور مستقیم و غیر مستقیم تبعات آن را در اقتصاد پنهان کشور لمس کرده یا خواهیم کرد.

از آنجایی که دولت به منظور مهار قاچاق سوخت در استان های مرزی بالاخص سیستان و بلوچستان، متحمل طرح های نظارتی پر هزینه مبتنی بر سامانه هوشمند سوخت نظیر اجرای طرح کدینگ، پیمایش، عرضه منطقه ای نفتگاز و سایر طرح های کنترلی شده، بدیهی می نماید که با موضوع «سوخت بری» به شدت در تعارض بوده و موافقت با آن بعید به نظر خواهد آمد.

همه صاحب نظران متفق القول هستند که نفت به عنوان ثروت ملی یک کشور محسوب شده اما قرار نیست مسئولیت حل تمام معضلات کشور را بر عهده داشته باشد. اگرچه شرایط منطقه سیستان و بلوچستان برای توسعه صنایع بالا دستی و پایین دستی نفتی محیا نیست ولی بررسی های دقیق و کارشناسی مرتبط با آمایش سرزمینی می تواند روشن کند آن منطقه برای احداث چه نوع صنایع و ایجاد اشتغال مرتبط با آن مساعد است تا بخشی از درآمدهای نفتی در راستای توسعه زیر ساخت های اشتغال زا در این منطقه تخصیص یافته و هزینه شوند.

به نظر می رسد وزارت نفت باید به شکل گسترده تری معضل کلی کشور در رابطه با محدودیت های موجود برای افزایش ظرفیت تولید انواع فرآورده های نفتی یارانه ای مخصوصا بنزین و محدودیت های ذخیره سازی، اسکله های بارگیری و خطوط لوله انتقال را با مصرف کنندگان واقعی و همچنین کارشناسان، صاحب نظران و معتمدین محلی مناطق مختلف کشور در میان گذاشته و انتظارات و سهم خواهی آنها از این ثروت ملی را به سمت درخواست های معقول و اقدامات زیربنایی هدایت نماید.

نوسانات نرخ ارزی، تفاوت فاحش نرخ داخلی با قیمت های بین المللی و کشورهای همجوار، کیفیت نسبتاً مطلوب سوخت ایران نسبت به کشورهای همسایه شرقی و همچنین نیاز مبرم کشورهای همسایه به سوخت را می توان از جمله انگیزه های اصلی قاچاق انواع فرآورده های نفتی ذکر کرد که دولت می بایست در جهت رفع این دلایل گام های موثری بردارد.

واقعی کردن قیمت حامل های انرژی در بخش های مختلف مصرف به عنوان یکی از مهم ترین راهکارها در مقطع فعلی موضوعی است که بطور جدی باید مورد نظر قرار گیرد. 

 

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

درگیری‌های اقتصادی در جهان به نفع ایران/ قیمت نفت کاهش نمی‌یابد

به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس قیمت نفت به ۷۱ دلار در هربشکه رسید و این افزایش قیمت زمانی اتفاق افتاد که آمریکا حاضر به تمدید معافیت های نفتی به خریداران نفت ایران نشد.

هدف آمریکا از تمدید نکردن معافیت‌ها صفر شدن نفت ایران است. صادرات نفت ایران در که در ماه مارس یک میلیون و ۷۰۰ هزار بشکه بود در ماه گذشته با فشار بیشتر آمریکا به ۱ میلیون ۳۰۰ هزار بشکه رسید. اخیرا برخی از رسانه های بین المللی ادعا کرده اند با عدم تمدید معافیت ها صادرات نفت ایران به ۵۰۰ تا ۷۰۰ هزار بشکه می رسد و صفر نخواهد شد.

کارشناسان بین المللی بازار نفت معتقدند خروج نفت ایران از بازار به دلیل وجود نفت جایگزین توسط عربستان و امارات و حتی نفتی که از سوی امریکا به بازار آسیا تزریق می شود قیمت نفت را تغییر زیادی نخواهد داد و در حدود همین ۷۰ دلار نگه خواهد داشت.

جنگ اقتصادی جهانی به نفع ایران شد

عبدالسمیع بهبهانی تحلیلگر کویتی بازار نفت گفته است قیمت نفت در سه ماه دوم و تا پایان سال ۲۰۱۹ در حدود ۶۸ تا ۷۰ دلار باقی خواهد ماند.

وی معتقد است درگیری‌های اقتصادی که در بازار جهانی نفت وجود دارد به خصوص در گیری هایی که بین چین و آمریکا وجود دارد اجازه نمی دهد قیمت نفت کاهش یابد و این به نفع ایران است. زیرا اگر اقتصاد جهانی شاهد این برخوردها نبود قیمت نفت روند نزولی به خود می گرفت و به ۴۰ دلار هم می رسید و شاید اوضاع بدتر از این بود زیرا علی رغم آنکه گفته می شود عربستان نمی تواند نفت خود را جایگزین نفت ایران کند اما عملا این اتفاق رخ داد و عربستان و امارات به راحتی توانستند نفت خود را جایگزین نفت ایران کنند.

عربستان و امارات نمی‌توانند نفت بیشتری تولید کنند

بهبهانی با تاکید براینکه اکنون عربستان و امارات به دنبال این هستند تا اوپک به توافق قبلی خود پایبند باشد و آن را ادمه دهد گفت: علت این موضوع این است که اولا اگر اوپک بخواهد تولید خود را افزایش دهد عربستان و امارات بیش تر از این قادر به تولید نیستند و اگر اوپک بخواهد تولید خود را بیش از گذشته کاهش دهد عربستان و امارات به دلیل وعده ای که به آمریکا داده اند اجازه این کار را نمی دهند زیرا که قیمت نفت بیش از ۷۰ دلار خواهد شد.

این تحلیلگر بازار نفت معتقد است جدای از مسئله عربستان و امارات باید به نفت شیل آمریکا نیز توجه کرد زیرا که این کشور به دنبال بالابردن تولید نفت شیل خود و تزریق آن به بازار آسیا است و اگر اوپک توافق خود را تمدید نکند و اقدام به کاهش تولید نفت در بازار کند آنگاه عربستان می تواند تولید خود را بالا ببرد.  

صفر شدن صادرات نفت ایران قیمت نفت را به ۸۰ دلار می رساند

محمد الصبان یکی از کارشناسان اقتصادی و انرژی عربستانی در گفت‌وگو با ایندیپندنت عربی گفت: آمریکا با تحریم نفت ایران و عدم تمدید معافیت ها عملا صادرات نفت ایران که روزانه ۲ و نیم میلیون بشکه در روز بود را به نصف رساند و سعی دارد تا صادرات نفت ایران  را صفر کند.

وی ادامه داد: وابستگی اقتصاد ایران به نفت ۴۰ درصد است و این را باید در نظر گرفت که اگر چه تحریم نفت ایران می تواند اثرات منفی روی اقتصاد ایران بگذارد اما اقتصاد ایران را فلج نخواهد کرد.

الصبان با تاکید براینکه اگر صادرات نفت ایران صفر شود به دلیل جبران نفت این کشور توسط عربستان و امارات قیمت نفت افزایش زیادی نخواهد کرد گفت: در  این شرایط قیمت نفت به ۸۰ دلار خواهد رسید؛ اگرچه این موضوع برای ایران خوشایند نیست.

این تحلیلگر عربستانی معتقد است عربستان دو برابر ظرفیت کنونی خود می تواند تولید کند و اجازه نخواهد داد تا کمبود نفت در بازار احساس شود.

تبعات تحریم نفت ایران در آمریکا

کارشناسان بین‌المللی کاهش صادرات نفت ایران را دارای تبعاتی برای اقتصاد جهانی و حتی جامعه امریکا نیز می‌دانند. از جمله گران شدن سوخت‌هایی نظیر بنزین و گازوئیل که در تابستان احتمالاً با اعتراضات مردم امریکا نسبت به دولت همراه خواهد بود.

در این باره رویترز می‌نویسد: «قیمت بنزین در امریکا در سال‌جاری میلادی تاکنون ۲۵ درصد افزایش یافته که تحریم‌های نفتی ترامپ علیه ایران سهم به سزایی در این افزایش قیمت داشته است. افزایش قیمت بنزین در امریکا سبب شده بخش زیادی از درآمد مصرف‌کنندگان طبقه متوسط در امریکا از دست برود. تحریم‌های ضد ایرانی دولت دونالد ترامپ، رئیس جمهوری امریکا و اقدام این دولت برای لغو معافیت مشتریان نفت ایران از این تحریم‌ها، می‌تواند به‌زودی قیمت‌ها را حتی بیش از پیش افزایش دهد.

برخی مصرف‌کنندگان امریکایی هم‌اکنون سه دلار برای هر گالن بنزین می‌پردازند و اگر قیمت‌ها بیشتر افزایش یابد، فشار بیشتری را متحمل می‌شوند و این موضوع نارضایتی به همراه خواهد داشت.»

بررسی‌ها نشان می‌دهد که در حال حاضر هر بار پر کردن باک بنزین در طول هفته، ۱۴ درصد از درآمد یک کارمند متوسط امریکایی را به خود اختصاص می‌دهد، اما این رقم ۱۰ هفته پیش حدود ۱۱ درصد بود.

مقامات امریکایی مدعی هستند که ظرفیت تولید نفت امریکا، عربستان و امارات به اندازه‌ای است که می‌تواند خروج نفت ایران از بازار را آسان و تغییرات قیمتی را مدیریت کند. امریکا در این مسیر سیاست «چماق و هویج» را اتخاذ کرده و به مشتریان نفت ایران هشدار داده است که اگر از ایران نفت بخرند، مجازات خواهند شد. اگرچه روابط تجاری مشتریان سنتی نفت ایران از جمله ژاپن، چین، هند، ترکیه و کره جنوبی با امریکا گسترده‌تر از روابط آنها با ایران است اما این فشارهای امریکا با مخالفت برخی از خریداران همراه بوده است. برای مثال ترکیه اعلام کرده که آنکارا به‌دنبال مجاب کردن امریکا به‌منظور تمدید معافیت‌های تحریمی در زمینه خرید نفت ایران است.

برای پالایشگاه توپراش بزرگترین واردکننده نفت در ترکیه، جایگزین کردن نفت کشورهای دیگر کار چندان آسانی نیست. در کنار اعتراضات مقامات کشورهای خریدار نفت ایران که پالایشگاه‌هایی ساخته شده بر اساس مؤلفه‌های نفت ایران دارند، مسأله دیگری که بازار را دچار سردرگمی کرده، ظرفیت واقعی تولید نفت کشورهاست.

ایران چه میزان نفت می‌فروشد؟

سال ۱۳۹۵ صادرات نفت خام ایران در نتیجه اجرای برجام جهش کرد و به مرور به بالاتر از ۲.۲ میلیون بشکه در روز رسید. آن زمان تولید نفت خام ایران نیز در یک قدمی بازگشت به رکورد ۴ میلیون بشکه در روز قرار داشت. به طوری که اواخر آن سال در توافق اولیه کاهش تولید اوپک سطح تولید مرجع ایران ۳.۹۷۵ میلیون بشکه در روز در نظر گرفته شد.

با بازگشت تحریم‌های امریکا در سال ۱۳۹۷ دوباره نمودار تولید و صادرات نفت خام ایران روندی نزولی به خود گرفت و تقریباً اروپایی‌ها که به تازگی خرید نفت از ایران را از سر گرفته بودند؛ برای حفظ روابط تجاری خود با امریکا از این خرید صرف نظر کردند. اما مشتریان سنتی نفت خام ایران با سطح وابستگی شدیدتری به نفت ایران به خرید ادامه دادند و معافیت‌هایی ۶ ماهه نیز در ماه می‌۲۰۱۸ (آذرماه ۱۳۹۷) از امریکا دریافت کردند. تا امروز که معافیت‌های امریکا برای نفت ایران دیگر تمدید نشد.

اگر آخرین گزارش ماهانه اوپک بر اساس اطلاعات منابع ثانویه را ملاک قرار دهیم، در ماه مارس ۲۰۱۹ تولید نفت خام ایران ۲.۶۹۸ هزار بشکه در روز بوده است. البته معمولاً صادرات نفت خام بر اساس گزارش‌های وزارت نفت بالاتر از میزان اعلامی منابع ثانویه است که به‌دلیل محرمانه بودن آن در دوران تحریم، قابلیت دسترسی ندارد.

با در نظر گرفتن گزارش اوپک و با احتساب اینکه بخشی از این تولید نفت در پالایشگاه‌های داخلی مصرف می‌شوند، درحال حاضر بین یک تا ۲ میلیون بشکه نفت خام ایران صادر می‌شود. البته علاوه بر این نفت خام، صادرات میعانات گازی نیز مطرح است که آمار دقیقی از حجم آن در دست نیست. سؤال اینجاست که کشورهای صادرکننده نفت چقدر ظرفیت جایگزینی نفت خود را با نفت ایران دارند؟

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

دلیل افزایش کم‌سابقه قیمت بنزین در کالیفرنیا

تنها چند ساعت پس از این که دولت ترامپ اعلام کرد معافیت واردات نفت ایران را برای ۸ واردکننده بزرگ آن تمدید نخواهد کرد، قیمت بنزین در کالیفرنیا ۷ سنت جهش کرده است.

 به نقل از مهر، داده‌های اتحادیه خودروی آمریکا نشان می‌دهد تنها چند ساعت پس از اینکه دولت ترامپ اعلام کرد معافیت واردات نفت ایران را برای ۸ واردکننده بزرگ آن تمدید نخواهد کرد، قیمت بنزین در کالیفرنیا ۷ سنت جهش کرده و در برخی نقاط این ایالت به ۴.۷۰ دلار به ازای هر گالن رسیده است.

فیلیپ استریبل، استراتژیست کالا در شرکت کارگزاری آرجی اوبرریان، می‌گوید: قیمت بنزین به شدت در حال افزایش است.

کارل باور، اقتصاددان شرکت «کلی بلو بوک»، می‌گوید: ما شاهد قیمت‌های دیوانه‌وار بنزین در کالیفرنیا هستیم، که به ۵ دلار در هر گالن نزدیک می‌شود.
ایالت کالیفرنیا، به علت مالیات بالاتر و مقررات زیست‌محیطی، بالاترین قیمت بنزین را در سراسر آمریکا دارا می‌باشد.

قیمت متوسط بنزین در سراسر ایالات متحده که قبل از خبر عدم تمدید معافیت‌ها برای ادامه واردات نفت از ایران در روز دوشنبه، ۲.۸۴ دلار در هر گالن بود، حالا به سوی ۳ دلار حرکت می‌کند.

ژانت کاسلانو، سخنگوی اتحادیه خودروی آمریکا، می‌گوید: اگر عرضه نفت در جهان محدودتر شود، در طول تابستان قیمت متوسط بنزین در آمریکا از ۳ دلار در هر گالن فراتر خواهد رفت. من معتقدم ما شاهد یک تأثیرگذاری فوری خواهیم بود.

سال گذشته، پس از اولین اخباری که در در مورد تحریم‌های ایران منتشر شد، قیمت‌های نفت و بنزین به شدت جهش کرد. قیمت متوسط بنزین در آغاز سال میلادی جاری ۲.۲۳ دلار برای یک گالن بوده است.

طبق داده‌های بریتیش پترولیوم، ایران یک بازیگر بزرگ در بازار نفت بین‌المللی است. این کشور چهارمین تولیدکننده بزرگ نفت در جهان است که روزانه حدود ۵ میلیون بشکه نفت تولید می‌کند، که ۵.۴ درصد کل تولیدات نفت جهانی است. قطع دسترسی بازارهای جهان به این میزان نفت، آن هم در شرایطی که بازارها از لحاظ عرضه و تقاضا کاملاً متوازن هستند، قیمت‌ها را بالا خواهد برد.

سی‌ام‌ای فیوچرز پیش‌بینی می‌کند که خاتمه معافیت‌های ایران، در ماه می ۷ سنت به قیمت هر گالن بنزین اضافه کند. همچنین با ادامه این وضعیت ۶ سنت در ماه جون و ۵ سنت هم در ادامه تابستان به قیمت بنزین اضافه خواهد شد.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

صف بنزین در سوریه بخاطر تحریم نفت ایران

مصطفی حموریه، سرپرست شرکت توزیع سوخت سوریه گفت:« سوریه روزانه ۱۰۰ هزار بشکه نفت مصرف و حدود ۲۴ هزار بشکه تولید می کند». این کشور قبلا بر ۲ تا ۳ میلیون بشکه نفتی که ماهانه از ایران وارد می‌کرد، وابسته بود ولی از اکتبر به خاطر تحریم های آمریکا هیچ نفتی از ایران وارد نشده است.

خزانه داری آمریکا در نوامبر یک شبکه بین المللی را تحریم کرد که ایران از طریق آن با همکاری شرکت‌های روسی میلیون‌ها بشکه نفت برای سوریه فراهم می کرد. ایران حامی نظامی و اقتصادی دولت بشار اسد، رئیس جمهور سوریه از زمان آغاز درگیری در این کشور در ۲۰۱۱ است.

به دنبال شلوغ شدن پمپ بنزین ها با شایعه افزایش قیمت بنزین، دولت سوریه برای مقابله با این کمبود برای هر راننده حدود پنج گالن در هر ۴۸ ساعت سهمیه تعیین کرد .

مجلس سوریه روز یک شنبه تصمیم گرفت سهمیه خودروهای دولتی را یک دوم افزایش دهد. همچنین وزارت نفت را مجبور کرد به تعمیر چاه‌های نفت و تاسیسات انرژی در مناطق تحت کنترل دولت ادامه دهد.

حموریه گفت:« هنوز مقداری نفت ذخیره داریم ولی محدود است. دولت در حال عقد قراردادهایی برای واردات نفت است».

سوریه هم مرز عراق، دومین تولیدکننده بزرگ اوپک است. مشخص نیست آیا بغداد خطر تخلف از تحریم های آمریکا برای صادرات نفت به سوریه را قبول میکند یا نه .