نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

سهمیه بنزین قایق‌های صیادی تعیین شد

به گزارش «تابناک» به نقل از وزارت جهاد کشاورزی، سرانجام با رایزنی‌های سازمان شیلات ایران با وزارت نفت و وزارت کشور، سهمیه بنزین ۱۲۰۰ لیتر در ماه برای قایق‌های صیادی با نرخ ۱،۵۰۰ تومان به تصویب رسید.

بی‌الله خون‌میرزایی، معاون وزیر جهاد کشاورزی و رئیس سازمان شیلات ایران با بیان آخرین خبر، به رایزنی سازمان شیلات ایران با وزارت نفت و معاونت امنیتی وزارت کشور درباره در نظر گرفتن سهمیه بنزین برای صیادان اشاره کرده و گفت: در رایزنی‌ها و مکاتباتی که انجام شد، توجیهات فنی سهمیه بنزین صیادان را یادآور شدیم.

خون‌میرزایی ادامه داد: در این مذاکرات بر سهمیه‌بندی قبلی بنزین برای قایق‌های صیادی، مصرف سوخت این قایق‌ها، نظرات فائو در این زمینه، قدرت موتور، فاصله صیدگاهی، روز‌های دریاروی و … اشاره کردیم و متوجه شدیم که مسئولان تصمیم‌گیر در این زمینه پیش‌تر نسبت به این دلایل فنی آگاهی نداشتند.

این مقام مسئول با بیان اینکه در سهمیه‌بندی بنزین نیز دیدگاه سازمان شیلات را جویا نشده بودند، ادامه داد: به همین دلیل نیز وارد رایزنی با شرکت ملی پالایش و پخش ایران به نمایندگی از وزارت نفت و معاونت امنیتی وزارت کشور و سازمان برنامه و بودجه شدیم و مقرر شد در این زمینه بازنگری‌های لازم صورت گیرد که در نتیجه این بازنگری و بر اساس مصوبه جلسه اخیری در این زمینه برگزار شد، مقرر شد سهمیه بنزین قایق‌های صیادی کمی کمتر از ۱۴۰۰ لیتری که در دور قبلی سهمیه‌بندی در نظر گرفته شده بود، روی رقم ۱۲۰۰ لیتر در ماه مصوب شود و در وهله دوم، نرخ سوخت نیز ۱،۵۰۰ تومان در هر لیتر در نظر گرفته شود. به گفته او، اکنون این مصوبه پروسه اجرایی خود را می‌گذراند.

پیش‌تر پرویز محبی، سرپرست معاونت صید و بنادر ماهیگیری سازمان شیلات به نیاز ۱۴۰۰ لیتری سوخت در ماه برای فعالیت صیادان اشاره کرده و گفته بود: تا به امروز هیچ سوختی به جامعه صیادی تعلق نگرفته است.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

بنزین ۳۰۰۰ تومانی هزینه تولید ماهی و میگو را افزایش می‌دهد

تهران ایرناپلاس-  کامران آتین، دبیر و سخنگوی اتحادیه صیادان کشور درباره سهمیه بنزین صیادان گفت: بنزین لیتری ۳۰۰۰ تومان، هزینه تولید ماهی و میگو را بسیار افزایش می‌دهد که به‌تبع آن، قیمت نهایی برای مصرف هم بالا خواهد رفت.

سیاست سهمیه‌بندی کردن بنزین مجدداً به اجرا گذاشته شد. در اجرای این طرح، مسئله مهم برای برنامه‌ریزان این بوده که بین سهم عمومی ۶۰ لیتری و سهم‌های تخصصی مانند تاکسی‌ها، وانت‌ها و امثالهم، تفاوت قائل شوند تا از این طریق، نه‌تنها از انتقال افزایش قیمت بنزین بر دیگر کالاها جلوگیری شود، بلکه مشکلی برای معیشت این اقشار هم به‌وجود نیاید. با این وجود، مشخص نیست چرا فکری برای قایق‌ها و شناورهای صیادی نشده بود؛ موضوعی که جدیداً مسئولان پیگیر آن شده‌اند و حتی خبرهایی هم در مورد میزان سهمیه آنها منتشر شده است.

کامران آتین، دبیر و سخنگوی اتحادیه صیادان کشور در این خصوص به ایرناپلاس گفت: قرار بود دستورالعمل و میزان سهمیه بنزین قایق‌های صیادی روز شنبه ابلاغ شود که البته تا غروب شنبه خبری اعلام نشد.

عبدالکریم گراوند، استاندار بوشهر اواخر هفته گذشته در نشست ستاد تنظیم بازار استان بوشهر اعلام کرده بود: سهمیه بنزین قایق‌های صیادی این استان و سه استان جنوبی دیگر کشور به میزان ۴۰۰ لیتر در ماه تعیین شد؛ موضوعی که کامران آتین نسبت به صحت آن اظهار تردید کرد.

آتین با بیان اینکه هنوز رقمی در این زمینه به‌صورت رسمی اعلام نشده، گفت: ۴۰۰ لیتری که اعلام شده، درست نیست و به نظر می‌رسد رقم کمتر از این و به میزان ۳۰۰ لیتر باشد.

وی ادامه داد: به نظر می‌رسد پیشنهاد استانداری هرمزگان روی ۵۰۰ لیتر بوده که گفته شده هیئت وزیران با ۴۰۰ لیتر آن موافقت کرده‌ است. اما سؤال اینجاست که اگر هیئت وزیران این میزان را تصویب کرده، پس نامه‌اش کجاست؟ معاونت سازمان برنامه و بودجه اعلام کرد که این موضوع را شنبه ابلاغ خواهند کرد، اما تا الان خبری نشده است.

با این وجود، سخنگوی اتحادیه صیادان کشور معتقد است ۴۰۰ لیتری که گفته شده، برای یک صیاد بسیار کم است؛ در حالی که سهمیه‌بندی قبلی برای هر شناور قایق به‌طور ماهانه ۱۲۰۰ لیتر در نظر گرفته شده بود.

وی درباره میزان متوسط مصرف قایق‎‌ها و شناورهای صیادی گفت: میزان مصرف بر اساس قدرت موتور آنها متفاوت است، اما به‌طور متوسط می‌توان گفت که به‌صورت ماهانه ۱۵۰۰ لیتر مصرف داشته باشند.

آتین اظهار کرد: بنزین لیتری ۳۰۰۰ تومان، هزینه تولید ماهی و میگو را بسیار افزایش می‌دهد که به‌تبع آن، قیمت نهایی برای مصرف هم بالا خواهد رفت.

این در حالی است که عبدالکریم گراوند، استاندار بوشهر امروز خبر داده با پیگیری‌ استانداران جنوب کشور سهمیه بنزین قایق‌های صیادی که پیش از این ۴۰۰ لیتر تعیین شده بود، به بیش از دو برابر افزایش یافته‌ و بزودی اعلام می‌شود.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

صیادان چابهار: سهمیه ۴۰۰ لیتری بنزین برای قایق‌های صیادی ناچیز است

تهران – ایرنا – صیادان کشور در بندر چابهار، سهمیه ۴۰۰ لیتری بنزین قایق‌های صیادی را ناچیز و عاملی برای افزایش بیکاری در صنف ماهیگیران و سخت‌شدن معیشت خود دانستند.

از ابتدای طرح سهمیه بندی بنزین، میزان سهمیه سوخت قایق‌های صیادی فراموش شده بود تا اینکه روز گذشته اعلام شد که ۴۰۰ لیتر سوخت برای قایق‌های صیادی ۴ استان جنوبی کشور یعنی بوشهر، خوزستان، هرمزگان و سیستان و بلوچستان در نظر گرفته شده است.

سهمیه‌بندی بنزین بر نرخ تردد کشتی‌های بزرگ دیزلی تاثیری ندارد و تنها قایق‌های صیادی که از بنزین استفاده می‌کنند مشمول نرخ‌های جدید می‌شوند.

یکی از صیادان قدیمی در بندرچابهار به خبرنگار اقتصادی ایرنا، گفت: فراموش‌ کردن صنف صیادان در این مدت باعث شد که کار و تلاش صیادان استان‌های ساحلی جنوب کشور به تعطیلی کشیده شود و حالا که برای ما سهمیه در نظر گرفته‌اند آنقدر ناچیز است که تنها برای کمتر از چند روز کفایت می‌کند.

وی ادامه داد: میزان مصرف سوخت قایق‌های صیادی تابع فرمول خاصی به نام فرمول «فائو»است و مثلا برای یک قایق با قدرت موتور ۴۸ اسب بخار در ۱۵ روز حدود بیش از ۷۰۰ لیتر بنزین نیاز است.

این ماهیگیر چابهاری گفت: شناورهای ما به مسافت طی شده و اینکه در کدام مسیرهای دریایی صید ماهی انجام می‌شود هم بستگی دارد؛ برای مسیرهای نزدیک‌تر به ساحل روزانه ۲۵۰ لیتر سوخت‌گیری و برای راه‌های دورتر ۴۰۰ لیتر سوخت‌گیری انجام می شود.

صاحب یکی از شناورهای قدیمی نیز به خبرنگار ایرنا، گفت: آن دسته از صیادانی که هنوز موفق نشده‌اند گواهینامه‌های قدیمی خود را تعویض کنند، نمی‌توانند همین سهمیه ۴۰۰ لیتری را دریافت کنند و شرایط برای ما سخت تر شده است.

وی در عین حال سهیمه فعلی را برای یک تا سه روز صیادان کافی دانست و گفت: سوخت‌گیری قایق‌ها با نرخ آزاد علاوه بر اینکه به اقتصاد و معیشت خانواده صیادان صدمه می زند منجر به افزایش نرخ ماهی هم خواهد شد؛ ضمن اینکه اگر قیمت ماهی متناسب با افزایش هزینه صید افزایش نیابد عملا صیادان توان کار با شرایط موجود را ندارند و بیشتر آنها به دریا نمی‌روند.

سازمان بنادر پیش‌تر در اطلاعیه‌ای اعلام کرده بود که در راستای ارتقا امنیت گواهینامه‌های دریایی مالکین تمام شناورها اعم از موتور لنج‌های باری، صیادی و شناورهای فلزی که نزد سازمان بنادر و دریانوردی ثبت شده‌اند تا پایان سال ۱۴۰۰ فرصت دارند به منظور تعویض گواهینامه‌های دریایی اقدام کنند، با این حال هنوز صیادان زیادی هستند که نتوانستند این گواهینامه را دریاف کنند.