نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

بنزین در افغانستان و عراق چقدر گران‌تر از ایران است؟

هر چند وضعیت اقتصادی ایران و موج تورمی رخ داده در سال گذشته سبب شده است اما و اگرهایی متعددی در خصوص افزایش قیمت بنزین به گوش برسد اما برآوردها نشان می دهد تداوم اعطای یارانه پنهان به بنزین خود می تواند زمینه ای بروز بحران در اقتصاد را تشدید نماید.

مصرف بالای بنزین در ایران تحت تاثیر به روز نبودن استانداردهای مصرف سوخت در ایران از یک سو و نبود توجیه اقتصادی برای توسعه حمل و نقل عمومی، از سوی دیگر رخ داده است اما یارانه اعطایی بابت پایین نگه داشتن قیمت بنزین در ایران نیز اتفاقا سفره قاچاقچیانی را رنگین می کند که از قاچاق هر لیتر سوخت به افغانستان حداقل بیش از ۹ هزار تومان سود می برند.

قیمت سوخت در کشورهای اطراف ایران چقدر است؟

قیمت سوخت در کشورهای اطراف ایران مولفه مهمی است که در این حوزه می تواند به عنوان یک المان مورد بررسی قرار گیرد. گران ترین بنزین در میان کشورهای اطراف ایران در دو کشور ترکیه و ارمنستان به فروش می رسد. نرخ هر لیتر بنزین در ترکیه برابر با یک دلار و ۲۳ سنت و در ارمنستان برابر با یک دلار و ۱۸ سنت است.

به این ترتیب قاچاق هر لیتر بنزین به این دو کشور حداقل سودی برابر با ۱۵ هزار تومان را به همراه دارد.

سومین بنزین گران در میان همسایگان اطراف در افغانستان به فروش می رسد. نرخ هر لیتر بنزین در این کشور به ۷۵ سنت می رسد. قیمت بنزین در عراق و پاکستان نیز به ترتیب ۶۳ سنت ۷۰ سنت برآورد شده است.

آذربایجان و ترکمنستان نیز بنزین را به قیمت هر لیتر ۴۷ سنت و ۴۳ سنت عرضه می کنند. این آمار سود بالای قاچاق بنزین به این کشورها را تایید می کند از این رو بسیاری از کارشناسان بر این اعتقادند که اصلاح قیمت بنزین در درازمدت می تواند زمینه را برای بازتوزیع مناسب‌تر یارانه تخصیصی به بنزین فراهم نماید.

این وضعیت البته تنها در مورد حامل سوختی بنزین صدق نمی کند، تفاوت نرخ گازوییل در ایران و کشورهای اطراف نیز به حدی بالاست که قاچاق این فرآورده را نیز به شدت توجیه پذیر می نماید.نکته مهم اینجاست که قیمت بنزین و گازوییل در کشورهایی که درآمد سرانه کمتر از ایران را نیز دارند، تفاوتی آشکار با ایران دارد. ایران در رده کشورهایی با درامد متوسط رو به بالا در رده‌بندی‌های جهانی قرار می‌گیرد.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

چرا صادرات سوخت ایران به افغانستان ممنوع شد؟/توقف یک هزار تانکر در مرزهای شرقی‌

محمد عجم در گفت و گو با خبرنگار تسنیم در بیرجند اظهار داشت: از قدیم و از حداقل هفت سال اخیر انواع سوخت‌ها از مرز ماهیرود به کشور افغانستان صادر می‌شد.

وی افزود: از نیمه‌های آذرماه سال گذشته دولت افغانستان اعلام کرد که با توجه به اینکه بسیاری از سوخت‌هایی که وارد افغانستان می‌شود غیر استاندارد‌ند و از این سوخت‌های غیر‌استاندارد سوخت‌هایی به عنوان بنزین و گازوئیل به وسایل نقلیه فروخته می‌شود و موتور وسایل نقلیه آسیب می‌بیند از این پس واردات این سوخت‌ها ممنوع می‌شود.

رئیس نمایندگی وزارت امور خارجه در خراسان جنوبی با بیان اینکه این موضوع اطلاع‌رسانی ‌شد بیان کرد: اما بعضی از تانکرها همچنان طبق روال سابق فکر می‌کردند ‌می‌توانند سوخت‌های مشتقات نفتی را به افغانستان صادر کنند و این امر را انجام دادند، اما دولت افغانستان با ارسال بخشنامه‌ای از اسفند ماه سال گذشته صادرات را مطلقا ممنوع کرد.

عجم تصریح کرد: متاسفانه بعضی از پالایشگاه‌های بخش خصوصی ما فرآورده‌های نفتی مانند نفت کوره و نفت‌هایی که کاربردهای صنعتی دارند تولید می‌کنند که به هیچ عنوان این فرآورده‌ها نباید برای ماشین استفاده شود و چون از نظر دولت ایران صادرات هرگونه فرآورده نفتی آزاد است، این تانکرها به آن طرف مرز رفته و  در آن طرف مرز گرفتار شدند.

وی با اشاره به اینکه حدود یک هزار تانکر در مرزهای شرقی کشور متوقف شد خاطرنشان کرد: تانکرهایی که متوقف شدند کسانی بودند که غیر از بنزین و گازوییل داشتند.

 رئیس نمایندگی وزارت امور خارجه در خراسان جنوبی یادآور شد: در حالی که دولت افغان اعلام کرد ۳ نوع سوخت اعم از گازوئیل و بنزینی که در پمپ بنزین‌های ایران استفاده می‌شود و همچنین نفت را با یک شرایط و مختصات خاصی می‌پذیرد و سایر فرآورده‌های نفتی را به هیچ عنوان نمی‌پذیرد.

عجم اظهار داشت: متأسفانه این تانکرها سوخت‌هایی داشتند که دولت افغانستان ورود آنها را ممنوع کرده بود زیرا خریدار افغانی خود طالب این سوخت بود و عاجزانه از فروشنده ایران این نوع سوخت را درخواست می کرد زیرا نرخ آن ارزان بود.

وی افزود: در این راستا سودجویانی در افغانستان وجود داشتند که از این مواد نفتی که از ایران می‌خریدند سوء‌استفاده می‌‌کردند و نفت کوره ایران را در افغانستان به عنوان گازوئیل می‌فروختند و این آسیب زیادی به خودروهای افغانستان وارد می‌کرد و این امر باعث شد صادرات اینگونه سوخت‌ها مطلقا ممنوع شود.

 رئیس نمایندگی وزارت امور خارجه در خراسان جنوبی با اشاره به اینکه تا زمانی که سوء‌استفاده از این سوخت در افغانستان به صفر برسد، این ممنوعیت مطلقا برداشته نخواهد شد گفت: زیرا دولت افغانستان فعلا قادر نیست که پالایشگاه‌های خصوصی و پمپ بنزین‌های آن طرف را شناسایی و تعطیل کند بنابراین مجبور است واردات را ممنوع کند.

عجم با بیان اینکه صادرات خود سوخت بسته به کاربردی که دارد اشکالی ندارد بیان کرد: در حال حاضر صادرات سوخت استاندارد انجام می‌شود و دولت افغانستان با انجام نمونه‌ای که مطابق استاندارد آنان باشد اجازه واردات می‌دهد اما اگر نمونه‌برداری منفی باشد کامیون‌ها را متوقف می‌کند.

وی خاطرنشان کرد: خوشبختانه با پیگیری‌هایی که صورت گرفت آخرین تانکرهایی که حدود ۵۰ تانکر هستند در آن طرف مرز نیز ظرف چند روز آینده به ایران برخواهند گشت.

رئیس نمایندگی وزارت امور خارجه در خراسان جنوبی در پایان خاطرنشان کرد: مطلقا رانندگان از حمل سوختی که استاندارد قانون جدید افغانستان نیست به آن طرف مرز خودداری کنند و مطمئن شوند که سوختشان شامل همان نوع سوختی است که افغانستان اعلام کرده است.

عجم یادآور شد: چراکه در غیر این صورت زمانی که وارد افغانستان می‌شوند هم با برخوردهای نامناسب آن طرف روبه‌رو می‌شوند، هم خسارت می‌بینند و هم خودروی آنان متوقف می‌شود و این امر باعث می‌شود که در این طرف مرز گمرک، وزارت خارجه و نهادهای مختلفی برای آزادی آنان درگیر شوند.