نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

اما و اگرها در مورد مصرف بنزین

عادی شدن نرخ بنزین می‌تواند این سوخت را بار دیگر در سیر صعودی خود قرار دهد و کشور را به سمت واردات سوخت سوق دهد.

گسترش نیوز – با تک نرخی نشدن نرخ بنزین در دولت یازدهم روند افزایش مصرف بنزین سیرصعودی گرفت به گونه‌ای که بسیاری از کارشناسان از واردت بنزین به کشور در آینده نزدیک خبر دادند.

به گفته مسئولان با آغاز طرح سهمیه بندی بنزین در آبان ماه و افزایش نرخ سوخت میزان مصرف روزانه با کاهش ۲۰ میلیون لیتری مواجه شد امری که در متوقف کردن رشد مصرف موفق بوده است.

به نظر بسیاری از کارشناسان به دلیل مصرفی بودن بنزین، معتقدند این کاهش مصرف مقطعی خواهد بود و در ماه‌های آینده می‌توان دوباره رشد مصرف بنزین را پیش‌بینی کرد.

در همین خصوص بیژن زنگنه وزیر نفت در گفت‌وگو ویژه خبری دو با اشاره به اینکه آخرین رقم میانگین مصرف روزانه بنزین کشور ۷۵ تا ۷۶ میلیون لیتر است، افزود: پول حاصل از صادرات بنزین به حساب هدفمندی واریز می‌شود و مبلغی به وزارت نفت تعلق نمی‌گیرد، مگر همان ۱۴.۵ درصدی که اگر از آن به ما بدهند.

وی با بیان اینکه در صادرات بنزین مشکلی نداریم و به‌خوبی هم صادر می‌شود، گفت: البته اصل بر این بوده که نخست ذخایر داخلی را پر کنیم تا کشور دچار کمبود نشود، این اقدام برای گازوئیل، بنزین و ال‌پی‌جی هم انجام می‌شود.

وزیر نفت درباره اینکه آیا سهمیه‌بندی بنزین به وضع صادرات آن کمک کرد، اظهار کرد: بله. مصرف بنزین کل کشور حدود ۲۰ میلیون لیتر کاهش یافت، البته نمی‌توان گفت که تا ابد این روند کاهش باقی می‌ماند، زیرا پس از مدتی دوباره مردم به نرخ عادت می‌کنند و مصرف افزایش می‌یابد؛ افت اولیه مصرف بنزین مانند یک شوک ابتدایی است و امکان دارد دوباره افزایش یابد.

زنگنه ادامه داد: به هر حال این سهمیه‌بندی سبب کاهش مصرف و در عین حال به تعویق افتادن تراز منفی برای چند سال شد، زیرا اگر نرخ بنزین تغییر داده نمی‌شد بی‌شک در سال ۱۴۰۰ باید بنزین وارد می‌کردیم، اما اکنون ایران بزرگ‌ترین صادرکننده بنزین میان کشور‌های عضو اوپک است.

 قیمت بنزین در میزان مصرف اثر بخش نیست

علی گلمرادی عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان با اشاره به میزان مصرف بنزین در کشور اظهار کرد: نرخ بنزین در میزان مصرف اثر بخش نیست و برای کنترل مصرف بنزین باید راهکار‌های اصولی و کارشناسی را دنبال کنیم، صنعت خودرو نیازمند اصلاح است.

عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: مصرف ۱۰ تا ۱۵ لیتر بنزین به ازای هر صدکیلومتر آمار مناسبی برای خودرو‌های ایرانی نیست و بازدهی در این بخش باید در دستور کار قرار گیرد.

وی افزود: بحث مسیر‌های ارتباطی و مشکلاتی که منجر به ترافیک در حمل‌ونقل می‌شود نیز مزید بر افزایش مصرف سوخت در کشور می‌شود.

گلمرادی تصریح کرد: امروزه در دنیا به دلیل کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و افزایش سلامت محیط‌زیست به سمت سوخت‌های پاک حرکت به سمت انرژی‌های پاک مانند خودرو‌های برقی و استفاده از سی ان جی رایج شده است.

عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ابراز کرد: امروز با توجه به شرایط خاص و تحریم‌های ظالمانه از سوی امریکا باید در راستای شعار استقلال جمهوری اسلامی حرکت کنیم و با خودکفایی از اثرات منفی این تحریم یکجانبه کاهش دهیم.

 بهینه‌سازی مصرف سوخت خودرو انجام نشده است

حسن مرادی کارشناس حوزه انرژی در گفت‌وگو با خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان با اشاره مصرف سوخت در کشور اظهار کرد: ایران کشوری در حال توسعه است و با افزایش تولید خودرو و عرضه آن در بازار به صورت میانگین میزان مصرف بنزین افزایش خواهد یافت، اما تلاشی از سوی خودروسازان برای بهیه‌سازی مصرف سوخت انجام نشده است.

این کارشناس حوزه انرژی تصریح کرد: کاهش مصرف اتومبیل و افزایش خودرو‌های تک سرنشین میزان مصرف را افزایش داده و در صورت عدم مدیریت آن با کمبود بنزین مواجه خواهیم شد و حتی شاید مجبور به واردات بنزین به کشور شویم.

وی افزود: افزایش نرخ بنزین باعث بر کاهش مصرف سوخت تاثیرگذار بوده و بنابه آمار‌های موجود روزانه ۲۰ میلیون لیتر مصرف بنزین کاهش یافته است.

به گفته وی بنزین ارزان نرخ باعث هدررفت انرژی می‌شود و انگیزه برای صرفه جویی را کاهش می‌دهد.

مرادی بیان کرد: نرخ انرژی باید به صورت پلکانی واقعی شود و این شیوه مورد تایید افکار عمومی است، واقعی‌سازی نرخ انرژی می‌تواند مانع قاچاق سوخت در کشور شود.

این کارشناس حوزه انرژی بیان کرد: سوخت ال پی جی در صورت ایجاد ایستگاه‌های رسمی سوخت رسانی با رعایت نکات ایمنی جایگزین مناسبی برای بنزین است و می‌تواند بخشی از مازاد مصرف در بخش خانگی را به خود اختصاص دهد.

به گفته وی اهدافی که در دولت گذشته برای تهییج صنایع برای بهینه‌سازی مصرف سوخت خودرو تبیین شده بود، اجرایی نشد.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

چند درصد از مردم از کارت سوخت استفاده می‌کنند؟

گسترش‌نیوز: از بامداد روز ۲۲ مردادماه  با اجرای مصوبه دولت و در راستای هماهنگی‌های قبلی صورت گرفته بین سران قوا، به منظور رصد و مدیریت کامل عرضه سوخت در کشور، استفاده از کارت سوخت شخصی در هنگام سوخت‌گیری در جایگاه‌های عرضه بنزین الزامی شده است.

با وجود الزامی شدن استفاده از کارت سوخت شخصی، از آنجایی که امکان استفاده از کارت جایگاه‌دار نیز بدون محدودیت هنوز برای مردم وجود دارد، اغلب مالکان خودرو، استفاده از کارت جایگاه‌دار به استفاده از کارت سوخت شخصی ترجیح می‌دهند و تنها ۵ تا ۶ درصد از مردم در سراسر کشور، هم‌اکنون از کارت سوخت شخصی استفاده می‌کنند.

با اتمام فرآیند رسیدن باقی مانده کارت سوخت‌های المثنی صادر شده به‌دست متقاضیان، محدودیت‌هایی در استفاده از کارت سوخت جایگاه‌داران اعمال خواهد شد.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

کارت سوخت شخصی الزامی شد/ اعمال محدودیت‌های بنزینی در آینده

فاطمه کاهی سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیماظهار داشت: از بامداد امروز (۲۲ مردادماه ۹۸) استفاده از کارت سوخت شخصی به‌هنگام سوخت‌گیری در جایگاه‌های عرضه بنزین الزامی شده است.

وی افزود: هم‌اکنون هیچ‌گونه مشکلی در فرآیند سوخت‌گیری در سراسر کشور وجود ندارد و طبق گزارش‌هایی که از رصد مستمر همکاران شرکت ملی پخش دریافت کرده‌ایم، سوخت‌رسانی در سراسر کشور طبق روال همیشه و بدون اختلال در حال انجام است.

سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران تصریح کرد: کارت سوخت جایگاه‌داران تا اطلاع ثانوی برای سوخت‌گیری افرادی که کارت سوخت المثنی ثبت‌نام کرده‌اند و هنوز کارت سوخت خود را دریافت نکرده‌اند موجود است و می‌توانند با استفاده از کارت جایگاه‌داران سوختگیری کنند، منتها موجود بودن کارت سوخت جایگاه‌داران به‌مدت محدود و تا اطلاع ثانوی ادامه خواهد داشت.

کاهی با بیان اینکه “با الزامی شدن استفاده از کارت سوخت شخصی از بامداد امروز هیچ گونه محدودیتی در استفاده از کارت سوخت جایگاه‌داران و یا استفاده از کارت سوخت شخصی اعمال نشده است”، گفت: تا زمانی که این اطمینان را حاصل کنیم که تمامی متقاضیان کارت سوخت المثنی، کارت سوخت درخواستی خود را دریافت کرده‌اند، محدودیتی اعمال نمی‌شود اما مطمئناً در آینده محدودیت‌هایی اعمال خواهد شد که سناریوهای آن هنوز تعریف نشده است.