نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

صادرات بنزین اروپا به خاورمیانه پس از حملات عربستان افزایش یافت

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، صادرات بنزین از اروپا به خاورمیانه و آسیا در این هفته پس از حملات اخیر به تاسیسات نفتی عربستان که تولید در پالایشگاه های این کشور را مختل کرده است، افزایش یافته است.

اطلاعات کشتیرانی نشان می دهد بیش از ۴۰۰ هزار تن سفارش بنزین  و ترکیبات مخلوط با بنزین در هفته گذشته برای بارگیری بین ۲۱ تا ۲۶ سپتامبر از شمال غرب اروپا ثبت شده است. این مقدار بنزین معادل ۵۰۰ هزار بشکه در روز است.

هنوز مشخص نیست این محموله ها کی پایان می یابند ولی تاجران می‌گویند شرکت نفت آرامکوی عربستان به دنبال خرید مقادیر بالایی از محصولات نفت پالایش شده است.

طبق اطلاعات موسسه ورتکسا که در لندن مستقر است، میانگین صادرات بنزین اروپا به عربستان سعودی در پنج ماه اول سال جاری میلادی ۶۰ هزار بشکه در روز بود.

ورتکسا اعلام کرد:« مقدار بالای ثبت سفارش بنزین اروپا در این هفته برای خاورمیانه باعث می شود بنزین بیشتری از اروپا به سمت عربستان سعودی برود».

تاجران می‌گویند افزایش این سفارش‌ها مربوط می شود به بالا رفتن تقاضا پس از حمله به تاسیسات نفتی عربستان در چهاردهم سپتامبر که یک میلیون بشکه در روز ظرفیت پالایشگاهی این کشور را کاهش داد.

بیشتر بخوانید

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

هوافروشی در جایگاه‌های بنزین تمام می‌شود؟

 کم فروشی بنزین واقعیتی انکارناپذیر است که چند سالی است در محافل رسانه ای به آن پرداخته می شود. هر چند این بحث بین مباحث پردامنه بنزین گاهی به فراموشی سپرده می شود. با این حال آنچه مسلم است بسیاری از شهروندان نسبت به هوافروشی در جایگاه های بنزین گلایه دارند.

به گزارش سلام نو، هرازگاهی ویدیویی در فضای مجازی پخش می شود که کم فروشی جایگاه های سوخت را به وضوح نشان می دهد. سیدمحمدرضا موسوی‌خواه، مدیرعامل سابق شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در زمان مسئولیتش بارها از بررسی این مساله و شناسایی متخلفان خبر داده بود و از مردم خواسته بود این مساله را به مسئولان اطلاع دهند.

در سال های اخیر یکی از مباحثی که همواره مورد توجه مصرف کننده های سوخت در کشور بوده است مخلوط بودن هوا با سوخت بنزین بوده است. ریشه بحث هوافروشی هم به همین مساله مربوط است.

واقعیت این است که جایگاه داران سوخت همیشه این مساله را تکذیب کرده اند و می گویند بحث هوافروشی به مردم ادعایی است که سندیت ندارد و قابل اثبات نیست. هنوز هم گاهی مراجعه کنندگان از اشتباه نازل‌های سوخت شکایت دارند چرا که بعضی اوقات اعداد نمایش داده شده در مانیتور های دستگاه‌ها با میزان بنزین خارج شده از نازل اختلاف دارد.

نمایندگان مجلس در رابطه با انتقادات وارده نسبت به این مساله اظهار کرده بودند: برخی از تلمبه های عرضه سوخت در جایگاه ها به سبب استفاده مستمر طی سالیان گذشته مستهلک و دچار آسیب شده که کارکرد آن را تحت تاثیر قرار داده است.

حسن بهرام نیا، عضو کمیسون انرژی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه نظارت ضعیف بازرسی در این حوزه را نمی توان نادیده گرفت، گفته بود: نظارت، پایش و اندازه گیری هفتگی کیفیت بنزین در حضور بازرسان شرکت پالایش از مهم ترین راهکارها برای جلوگیری از سوء استفاده جایگاه داران متخلف است.

اوج بحث درباره کم فروشی و به تعبیر دقیق تر هوافروشی در جایگاه های بنزین مربوط به سه سال پیش بود. آن زمان این بحث مطرح شد که جایگاه های سوخت به دلیل قدیمی بودن و منسوخ شدن عاملی هستند که تبخیر در جایگاه‌های سوخت بیش از حد مجاز باشد. محمد رئیسی فرد که در سال ۹۵ رئیس کانون جایگاهداران سوخت کشور بود در این باره تاکید کرده بود: درواقع آنچه که مصرف‌کننده گمان می‌کند، هواست، گاز درون بنزین است که متصاعد نمی‌شود.

در این سه سال اگرچه تا حد قابل توجهی نوسازی بسیاری از جایگاه های سوخت اجرایی شده است اما هنوز که هنوز است این مشکل وجود دارد. شاید دلیل اصلی اینکه این روزها کمتر به این مساله پرداخته می شود مطرح شدن بحث هایی چون احتمال گرانی بنزین و سهمیه بندی دوباره بنزین در کنار احیای کارت سوخت است. همین مسائل روی کم فروشی بنزین سایه انداخته و باعث شده این مساله به حاشیه برود.

علی منشی، مدیرعامل مرکز مطالعات و برنامه ریزی جایگاه های سوخت کشور همچنین از اختراعی کم نظیر برای جلوگیری از کم فروشی خبر داده و خاطرنشان کرده میتر اندازه‌گیری سوخت به زودی در جایگاه های سوخت مورد استفاده قرار خواهد گرفت تا بدین وسیله از کم فروشی در عرضه سوخت و مخلوط بودن آن با هوا ممانعت شود.

با همه این تفصیلات تخلف در این زمینه غیرقابل انکار است با این حال آن طور که مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی خبر داده شماره ۰۹۶۲۷ به منظور پیگیری متخلفان توسط مردم موجود است و هر شهروندی که نسبت به تخلف احتمالی جایگاه داران انتقادی داشته باشد می تواند با تماس با این سامانه از مسئولان درخواست پیگیری کند.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

موقع بنزین زدن مراقب باشید پول هوا را ندهید!

اگر به نازل‌ها و دستگیره آن‌ها در پمپ بنزین دقت کرده باشید، متوجه می‌شوید که معمولا در بسیاری از نازل‌های استاندارد سه درجه آرام، متوسط و سریع وجود دارد که نشانگر جریان بنزین وارد شده به باک است.
برای زدن بنزین شما باید سعی کنید سرعت را کم کنید چرا که بیشتر شلنگ‌های پمپ‌های بنزین مجهز به سیستم برگرداندن بخار هستند و زمانی که سریع بنزین زده یا دستگیره را تا انتها فشار می‌دهید بخشی از بنزین دوباره بخار می‌شود.

در این شرایط با سیستم برگرداندن یا بازگشت، این بخار مکیده می‌شود و دوباره وارد و برگرداننده خواهد شد.

بدین طریق بخشی از شماره‌هایی که پمپ نشان می‌دهد بنزین نیست بلکه بخار بنزین است که برای شما شماره می‌اندازد و باید هزینه آن را پرداخت کنید.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

راهنمای «بنزین زدن» به روش صحیح و باصرفه

من نمی‌دانم بنزین در مملکت شما لیتری چند است، امّا اینجا در کالیفرنیا ما برای هر لیتر یک دلار می‌پردازیم. رشتهء کاری من مدّت ۳۱ سال در زمینهء نفت و بنزین است، بنابراین ترفندهایی وجود دارد که بتوانیم از هر لیتر بنزینی که می‌خریم حدّاکثر استفاده را بکنیم.

در اینجا در خطّ لولهء کایندر مورگان که من در سان خوزهء کالیفرنیا کار می‌کنم، در ۲۴ ساعت از طریق خطّ لوله چهار میلیون گالن تحویل می‌دهیم. یک روز گازوئیل، روز بعد بنزین هواپیما و انواع بنزین معمولی. ما ۳۴ مخزن در اینجا داریم که گنجایش آن‌ها روی هم رفته ۰۰۰ر۸۰۰ر۱۶ گالن است.

صبحها بنزین بزنید:

فقط صبح زود که حرارت زمین هنوز در پایین‌ترین حدّ قرار دارد بنزین بزنید. به خاطر داشته باشید که در تمام پمپ‌بنزین‌ها مخزن سوخت در زیر زمین قرار دارد. هرچه زمین سرد‌تر باشد، بنزین غلیظ‌تر و متراکمتر است. وقتی هوا گرم می‌شود، بنزین منبسط می‌گردد.

بنابراین، خرید بنزین در بعد از ظهر و حتّی شب که هنوز هوا کاملاً سرد نشده و بر بنزین اثر نگذاشته، سبب می‌شود که یک لیتر شما واقعاً یک لیتر نباشد. در صنعت نفت، گرانش معیّن و حرارت بنزین، گازوئیل و سوخت هواپیما، اتانول و سایر محصولات نفتی نقشی مهم ایفا می‌کند.
به گزارش جام جم سرا، هر درجه حرارت که افزایش یابد منفعت زیادی نصیب این صنعت می‌کند. امّا جایگاه‎های سوخت دارای دستگاه جبران حرارت در پمپ‌هایشان نیستند

دستگیره را تا آخر فشار ندهید:

وقتی مشغول بنزین زدنید، دستگیره را تا آخر فشار ندهید. اگر نگاه کنید می‌‎بینید دارای سه درجه است: کُند، متوسّط و تند. در حالت کُند میزان تبخیر را که در اثر پمپ شدن بنزین حاصل می‌شود به حدّاقلّ می‌رسانید.

همهء شیلنگ‌ها دارای محلّ بازگشت بخار هستند. اگر سریع بنزین بزنید، مایع دیگری که وارد مخزن بنزین شما شده بخار می‌شود. این بخار مکیده شده وارد مخزن زیرزمینی می‌شود به طوری که وقتی شما بنزین می‌زنید، در واقع به آن میزان که دستگاه نشان می‌‎دهد بنزین نزده‌اید.

با باک نیمه خالی بنزین بزنید:

یکی از مهم‌ترین نکات برای بنزین زدن این است که وقتی باک اتومبیل نصفه است بنزین بزنید. دلیل آن این است که هرچه بنزین بیشتری داخل باک باشد، هوای کمتری فضای خالی آن را اشغال می‌‎کند. بنزین به مراتب سریع‌تر از آنچه که تصوّر می‌‎کنید تبخیر می‌شود. مخازن ذخیرهء بنزین دارای سقف داخلی شناور هستند.

به نقل از باشگاه خبرنگاران، این سقف به عنوان نقطهء صفر بین بنزین و جوّ عمل می‌کند تا تبخیر را به حدّاقل برساند. برخلاف جایگاه‌های بنزین، اینجا که من کار می‌‎کنم، هر تانکری که ما بارگیری می‌‎کنیم دارای دستگاه جبران حرارت است تا هر گالن عملاً به میزان یک گالن باشد.

هنگام تخلیه تانکر سوخت، بنزین نزنید:

نکتهء دیگری که باید یادآوری کنم این است که اگر تانکر بنزین در حال تخلیه به مخزن بنزین باشد و شما هم در جایگاه سوخت باشید، در آن موقع بنزین‌ نزنید.

به احتمال زیاد بنزینی که تخلیه می‌شود سبب می‌گردد که بنزین داخل مخزن به هم بخورد و آنچه از آشغال و آلودگی که معمولاً ته‌نشین می‌شود، بالا بیاید و قسمتی از آن نصیب اتومبیل شما شود.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

بساط بنزین فروشی گوشه پیاده‌رو

فرشاد شیرزادی‌_ خبرنگار
اینجا محله اتابک در منطقه ۱۵ و نبش خیابان ابراهیمی است. گزارش ما را درباره بنزین‌فروشان این محله بخوانید.

 فروش بنزین با کارتخوان
در شرق بزرگراه امام علی(ع) و درست روبه‌روی خیابان ابراهیمی فروش بنزین با کارتخوان روی تابلویی بزرگ نوشته شده است. ما اما به خود می‌لرزیم تا از آنها عکس بگیریم. تنها شکار ما یک بنزین فروش خوابیده در سایه است. همسایه‌ها می‌گویند: «اگر ببینند که عکس می‌گیرید، مخالفت می‌کنند و ممکن است با شما درگیر شوند.‌»

 بنزین گران‌تر بخرید! 
به جز پمپ بنزین خاوران، یکی، ۲ پمپ بنزین دیگر در این منطقه وجود دارد. اما مردم و بیشتر موتورسواران مشتری این بنزین‌های خیابانی‌اند. «اسماعیل‌رضایی» شورایار محله اتابک هم می‌گوید: «مردم حوصله توقف در صف طولانی بنزین و طی مسیر چند کیلومتری تا پمپ بنزین را ندارد و به همین دلیل از کنار خیابان بنزین می‌خرند. بنزین‌فروشان این سوخت را از پمپ بنزین‌ها می‌خرند و به بهایی گران‌تر می‌فروشند. آنها چهره محله ما را زشت کرده‌اند و کسی هم جلودارشان نیست. در حقیقت نمی‌توان آنها را متهم کرد چراکه گفته می‌شود کاسبی می‌کنند و کار خلافی مرتکب نشده‌اند! آنها ۳ لیتر بنزین را ۵ یا ۶ هزارتومان می‌فروشند و صد البته مشتری هم دارند!‌»

 یک شیفت کار ۲۰۰ هزار تومان
یکی از همسایه‌ها که نمی‌خواهد نامی از او برده شود، می‌گوید: «اگر عکس و حرف من در روزنامه چاپ شود همین همسایه‌مان برایم دردسر درست می‌کند. او در پارکینگ خانه بنزین انبار می‌کند و با این کارش جان زن و بچه خودش و مرا به خطر می‌اندازد. او در یک شیفت‌کاری از من که مغازه دارم بیشتر به جیب می‌زند. باور کنید از صبح تا ساعت ۲ ظهر کار می‌کند و نزدیک به ۲۰۰ هزار تومان درآمد دارد. یک شیفت‌کاری دیگر هم از ساعت ۲ ظهر تا نیمه‌های شب است که بنزین‌فروشان این شیفت را با هم عوض می‌کنند. همین همسایه می‌گوید: «چند بار مأموران شهرداری با این بنزین‌فروشان درگیر شده‌اند و بنزینشان را از آنها گرفته‌اند. چند نفر هم بنزین آنها را در محل دزدیده‌اند تا بساطشان جمع شود. آنها اما در مواقع حساس زرنگ‌تر شده‌اند و حواسشان به همه جوانب جمع است. برخی مواقع که احساس خطر می‌کنند، آب و شکر را با هم قاطی می‌کنند و رنگ هم به آن می‌زنند. این محلول را که از قبل آماده کرده‌اند جلو دستشان می‌گذارند و در صورتی که موتورسوار آن را در موتور خود بریزد، وسیله نقلیه‌اش خراب می‌شود و از کار می‌افتد.» او ادامه می‌دهد: «به واسطه شورایاری محل چند بار نامه نوشته‌ایم که یک پمپ بنزین در کندرو بزرگراه امام علی(ع) ساخته شود اما نامه‌های ما هنوز به فرجامی نرسیده است. از سوی دیگر اگر نام و عکسم در روزنامه چاپ شود انگشت‌نما خواهم شد و همه می‌گویند «آدم‌فروش محله اوست!‌» اینجا به عبارتی آخر دنیاست. کسی به داد ما نمی‌رسد.»

 شهردار ناحیه: شهردار آماده است! 
«الله حسین کارخانه» شهردار ناحیه۲ منطقه۱۵ می‌گوید: «فروش بنزین کنار خیابان، ‌کاری کاملاً غیر‌قانونی است. نمی‌توان گفت که این مشاغل حتی باید ساماندهی شوند. پرسش اینجاست که چگونه و اساساً چرا باید ساماندهی شوند؟ آنها کار درستی نمی‌کنند که به فکر ساماندهی آن باشیم. کار آنها غیر‌قانونی و در عین حال خطرناک است. به نظرم فقط شهرداری درگیر ماجرا نیست. آنها به هزار و یک دلیل به چنین کسب و‌کاری روی آورده‌اند و صدالبته شهرداری هم به طرق مختلف مانع کسب درآمد آنها می‌شود. این موضوع هم بین خودمان باشد که وقتی می‌خواهیم با آنها درگیر شویم مردم شاکی می‌شوند و در دفاع از آنها بر می‌آیند که «ولش کن! گناه دارد! خب او در عوض این کار دزدی کند؟ دارد رزق زن و بچه‌اش را در می‌آورد و…» برخی از این آدم‌ها همان مشتریان آنها هستند.» کارخانه می‌گوید: «کلانتری و نیروی انتظامی با یکبار ورود به این موضوع می‌تواند به قول معروف قال قضیه را بکند و ریشه این کار و کسب خطرناک را بخشکاند. ما به‌عنوان نیروی شهرداری اکنون آمادگی کامل خود را برای مقابله با آنها اعلام می‌کنیم. شهرداری قطعاً با آنها برخورد می‌کند. بارها شده که زد و خورد کرده‌ایم و گالنشان را پس داده‌ایم یا نداده‌ایم و در هر حال باز هم مانند قارچ رشد می‌کنند و سر هر خیابان و کوچه آنها را می‌بینیم.»

 تعجب می‌کنم! 
شهردار ناحیه ۲ ادامه می‌دهد: «در مقطعی در سال گذشته کل بنزین‌فروشان را جمع کردیم. هنوز نمی‌دانم کار آنها چه سود و منفعتی دارد. نمی‌دانم که چرا مردم ما وقتی قدم‌به‌قدم پمپ بنزین هست از آنها خرید می‌کنند؟ باور کنید این پرسش باعث تعجب من و همکارانم هم شده است. هنوز نمی‌دانم کسی که خودرو یا موتورسیکلت دارد چگونه راضی می‌شود از جایی که هیچ‌گونه اطمینانی به آن ندارد بنزین را، آن هم با قیمتی گران‌تر از عرضه معمولی و روتین خود بخرد؟ بعضاً اگر دیده باشید برخی از آنها در مجاورت پمپ بنزین بساط خود را پهن کرده‌اند. ما در حال حاضر در خاوران روبه‌روی پمپ بنزین آنها را می‌بینیم. کسی که تا پمپ بنزین به قول معروف گز کرده چرا باز آنها را برای خرید بنزین انتخاب می‌کند؟ چه اتفاقی می‌افتد اگر در یک پمپ بنزین مطمئن با قیمت مصوب بنزین بزنند؟ امیدوارم بتوانیم در روزهای آینده این موضوع را پیگیری کنیم و دستور قضایی قاطعی بگیریم و آنها را یکبار برای همیشه جمع کنیم. اما به شما قول می‌دهم که باز هم سر و کله آنها پیدا می‌شود. در این بین باید حمایت کلانتری را با خود داشته باشیم. روزی نیست که مأموران شهرداری با این بنزین‌فروشان برخورد نکنند.»

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

روسیه پمپ بنزین فضایی می‌سازد

براساس گزارش «اسپوتنیک»، این پمپ بنزین درواقع گروهی از ربات‌ها است که برای شارژ لیزری ماهواره‌ها در مدار زمین توسعه می‌یابند.

این دستگاه فضایی، گرد بوده و در بخش‌های نیمکره بالا و پایین آن باتری‌های خورشیدی و ماژول‌های فوتوالکتریکی واقع شده است.

همچنین درون این ربات، باتری‌هایی قرار دارد که قادر است انرژی الکتریکی لازم را ذخیره و به مصرف‌کننده منتقل کند.

گفتنی است؛ سوخت‌گیری ماهواره‌ها باعث افزایش کارایی آنها تا ۱.۵ برابر می‌شود.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

از چراغ روشن باک بنزین خودرویتان نترسید!

جام جم آنلاین نوشت: یک راننده همیشه آرزو دارد در سفرها، هیچ‌گاه شاید روشن شدن چراغ‌های اضافی نباشد! این چراغ‌ها که در صفحه پشت آمپر ظاهر می‌شود، هرکدام نشان از یک عارضه در خودرو دارند. علاوه بر چراغ‌های کمربند و لامپ‌ها، سایر چراغ‌ها نگران‌کننده هستند.

اما شاید از همه دلهره‌آورتر چراغ بنزین باشد و برای افرادی که حوصله مراجعه منظم به پمپ‌بنزین را ندارند، شاید تا مراجعه و انجام سوخت‌گیری، چالش این‌که هرلحظه ممکن است بنزین تمام شود دائماً ذهن راننده را خسته کند.

حال اگر بخواهیم بررسی کنیم که خودروها از ابتدای روشن شدن چراغ چه میزان پیمایش دارند، می‌توانیم این دلهره را کاهش دهیم.

اگر بخواهیم یک استاندارد کلی در مورد زمان روشن شدن چراغ به دست بیاوریم، می‌توانیم به استانداردهای ارائه‌شده بین‌المللی اشاره‌کنیم.
بر اساس بررسی بیش از ۴۰ خودرو و محاسبه میزان باقی‌مانده بنزین در باک آن‌ها، مشخص شد متوسط بنزین باقی‌مانده در باک خودروهای خارجی به‌صورت متوسط ۲.۶ گالن است.
اگر بخواهیم این عدد را به لیتر تبدیل کنیم، می‌بایست آن را در ۳.۷۸ ضرب کنیم که شاهد عددی در حدود ۹.۸ لیتر خواهیم بود.

اگر در باک خودرو شما ۹.۸ لیتر بنزین باقی‌مانده باشد، می‌بایست مصرف سوخت خودروتان را با آن بررسی کنید. در زیر به بررسی ۴ خودرو متفاوت می‌پردازیم.
البته می‌بایست به‌صورت پیش‌فرض استفاده از خودرو را در حالت رانندگی بدون ترافیک در نظر بگیریم.

پراید: این خودرو به دلیل مصرف حدود ۶.۵ در مصارف شهری و شرایط بدون ترافیک می‌تواند با بنزین باقی‌مانده از لحظه روشن شدن چراغ، در حدود ۱۳۰ کیلومتر را بپیماید.

پژو ۲۰۶: مهمان قدیمی ایران خودرو که حدوداً ۱۶ سال است در این شرکت تولید می‌شود، با متوسط مصرف ۸.۹ در مصارف شهری، از لحظه روشن شدن چراغ بنزین می‌تواند در حدود ۱۰۹ کیلومتر را بپیماید.

رنو کولئوس: این محصول رنو که جدیداً با ظاهری بسیار زیبا و فاخر به بازار آمده است، با مصرف ۱۱.۸ در شهر، می‌تواند از لحظه روشن شدن چراغ، در حدود ۸۰ الی ۸۵ کیلومتر را بپیماید.

سوزوکی ویتارا: این شاسی‌بلند ژاپنی خوش‌ آوازه می‌تواند با مصرف ۱۲.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، حدود ۸۰ کیلومتر را بپیماید.

سایر خودروها را می‌توانید در زیر مشاهده کنید:

مدل خودرو : پژو ۴۰۵
مسافت قبل حرکت با بنزین : ۷۶
مصرف شهری :۱۲.۸

مدل خودرو : سمند
مسافت قبل حرکت با بنزین : ۸۹
مصرف شهری : ۱۱

مدل خودرو : ساندرو
مسافت قبل حرکت با بنزین : ۱۰۴
مصرف شهری : ۹.۴
 
مدل خودرو : L90
مسافت قبل حرکت با بنزین : ۱۰۸
مصرف شهری :۹
 
مدل خودرو : مزدا۳
مسافت قبل حرکت با بنزین :۱۰۰
مصرف شهری :۹.۸
 
مدل خودرو : گل
مسافت قبل حرکت با بنزین : ۱۰۶
مصرف شهری :۹.۲
 
مدل خودرو : اوانته
مسافت قبل حرکت با بنزین :۱۰۳
مصرف شهری :۹.۵
 
مدل خودرو :توسان
مسافت قبل حرکت با بنزین :۹۶
مصرف شهری :۱۰.۲
 
مدل خودرو :سانتافه
مسافت قبل حرکت با بنزین :۸۳
مصرف شهری :۶.۹
 
مدل خودرو :ریو
مسافت قبل حرکت با بنزین :۱۴۲
مصرف شهری :۶.۹
 
مدل خودرو :اپتیما
مسافت قبل حرکت با بنزین :۸۳
مصرف شهری :۱۱.۸
 
مدل خودرو :سورنتو
مسافت قبل حرکت با بنزین :۷۴
مصرف شهری :۱۳.۱
نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

چرا نباید باک بنزین را کاملا پر کرد

بنزین زدن کاری‌ست که هر راننده‌ای به‌صورت‌ معمول هر چند‌وقت یکبار انجام می‌دهد؛
ولی اکثر افراد معمولاً به نحوه و کیفیت سوخت‌گیری در جایگاه پمپ بنزین چندان توجه نمی‌کنند و اصرار عجیبی به پرکردن کامل باک بنزین دارند.
غافل از اینکه این‌ کار چه مشکلاتی را می‌تواند در پی داشته باشد.
وقتی اقدام به سوخت‌گیری خودرو می‌کنیم، نازل پمپ‌ بنزین مقدار مناسب بنزین را تشخیص داده بعد از پر‌شدن باک خودرو، با یک صدای کلیک و به‌صورت خودکار جریان بنزین را قطع می‌کند.
درواقع این کار به دلایل افزایش ایمنی و محافظت از قطعه‌ای مهم در خودرو به نام کنیستر، که اکثر مردم از وجود این قطعه و اهمیت آن در سیستم سوخت خودرو اطلاع ندارند، انجام می‌شود.
بنزین به دلیل ماهیت شیمیایی خود مقداری بخار تولید می‌کند که تجمع بیش‌از‌حد این بخارات در باک بنزین می‌تواند خطر‌آفرین باشد.
در خودروهای امروزی راه‌حل مناسبی برای کنترل بخارات بنزین درنظر گرفته شده است، این راه‌حل چیزی نیست جز استفاده از فیلتر بخارات بنزین یعنی قطعه کنیستر. 
کنیستر قطعه‌ای‌ است که با کربن اکتیو پر شده و به‌صورت دائمی بخارات بنزین را کنترل می‌کند و آن را به مسیر سوخت بر می‌گرداند.

بنزین مایع تأثیر مخربی بر روی کنیستر دارد این اثر مخرب درحدی است که بعد از مدتی می‌تواند باعث خراب شدن کنیستر شود و شما را مجبور کند تا این قطعه را تعویض کنید.

معمولا هزینه زیادی را نیز برای این‌کار باید بپردازید. عملکرد صحیح کنیستر علاوه بر بهینه‌سازی مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا در ایمنی خودرو نیز تأثیرگذار است.

البته می‌توانید تا حدودی از خراب شدن این قطعه جلوگیری کنید به شرطی که موارد زیر را رعایت کنید.

هنگامی که نازل پمپ بنزین جریان بنزین را قطع کرد بنزین زدن را ادامه ندهید!

وقتی در پمپ بنزین در حال سوخت‌گیری خودرو هستید هنگامی که نازل پمپ جریان بنزین را به‌منزله پر شدن باک بنزین قطع کرد به بنزین زدن ادامه ندهید.

معمولا عده‌ای پس از اینکه نازل پمپ بنزین جریان را قطع کرد، باز هم به بنزین زدن ادامه می‌دهند زیرا می‌خواهند به یک عدد رند برسند و هنگامی که به عدد مورد نظر نزدیک می‌شوند شروع به فشردن لحظه‌ای نازل می‌کنند؛ یا احساس می‌کنند که بنزین بیشتری در باک جا می‌شود و با فشار دادن مجدد و چندباره نازل یا بیرون کشیدن نازل تا دهانه باک بنزین این کار را تا پر شدن کامل باک و گاها سرریز شدن آن ادامه می‌دهند که کار کاملا اشتباهی است.

چرا نباید باک بنزین را کاملا پر کنیم؟

پر کردن باک بنزین، باعث ورود بنزین به داخل کنیستر می‌شود و موجبات خرابی آن را فراهم می‌کند.

از‌طرفی پر‌کردن بیش از اندازه باک موجب ریختن بنزین روی زمین می‌شود و علاوه‌بر کثیف شدن و بو‌گرفتن لباس، ممکن است باعث به‌وجود آمدن خطرات مهمی مانند آتش‌سوزی و انفجار در جایگاه سوخت شود.

با توجه به موارد گفته شده  پیشنهاد می‌کنیم هرگز سعی نکنید که باک بنزین خودروی خود را بیش از اندازه پر کنید زیرا همانظور که توضیح دادیم این کار ممکن است ایراداتی را برای خودروی شما به‌وجود بیاورد.