نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

صیادان چابهار: سهمیه ۴۰۰ لیتری بنزین برای قایق‌های صیادی ناچیز است

تهران – ایرنا – صیادان کشور در بندر چابهار، سهمیه ۴۰۰ لیتری بنزین قایق‌های صیادی را ناچیز و عاملی برای افزایش بیکاری در صنف ماهیگیران و سخت‌شدن معیشت خود دانستند.

از ابتدای طرح سهمیه بندی بنزین، میزان سهمیه سوخت قایق‌های صیادی فراموش شده بود تا اینکه روز گذشته اعلام شد که ۴۰۰ لیتر سوخت برای قایق‌های صیادی ۴ استان جنوبی کشور یعنی بوشهر، خوزستان، هرمزگان و سیستان و بلوچستان در نظر گرفته شده است.

سهمیه‌بندی بنزین بر نرخ تردد کشتی‌های بزرگ دیزلی تاثیری ندارد و تنها قایق‌های صیادی که از بنزین استفاده می‌کنند مشمول نرخ‌های جدید می‌شوند.

یکی از صیادان قدیمی در بندرچابهار به خبرنگار اقتصادی ایرنا، گفت: فراموش‌ کردن صنف صیادان در این مدت باعث شد که کار و تلاش صیادان استان‌های ساحلی جنوب کشور به تعطیلی کشیده شود و حالا که برای ما سهمیه در نظر گرفته‌اند آنقدر ناچیز است که تنها برای کمتر از چند روز کفایت می‌کند.

وی ادامه داد: میزان مصرف سوخت قایق‌های صیادی تابع فرمول خاصی به نام فرمول «فائو»است و مثلا برای یک قایق با قدرت موتور ۴۸ اسب بخار در ۱۵ روز حدود بیش از ۷۰۰ لیتر بنزین نیاز است.

این ماهیگیر چابهاری گفت: شناورهای ما به مسافت طی شده و اینکه در کدام مسیرهای دریایی صید ماهی انجام می‌شود هم بستگی دارد؛ برای مسیرهای نزدیک‌تر به ساحل روزانه ۲۵۰ لیتر سوخت‌گیری و برای راه‌های دورتر ۴۰۰ لیتر سوخت‌گیری انجام می شود.

صاحب یکی از شناورهای قدیمی نیز به خبرنگار ایرنا، گفت: آن دسته از صیادانی که هنوز موفق نشده‌اند گواهینامه‌های قدیمی خود را تعویض کنند، نمی‌توانند همین سهمیه ۴۰۰ لیتری را دریافت کنند و شرایط برای ما سخت تر شده است.

وی در عین حال سهیمه فعلی را برای یک تا سه روز صیادان کافی دانست و گفت: سوخت‌گیری قایق‌ها با نرخ آزاد علاوه بر اینکه به اقتصاد و معیشت خانواده صیادان صدمه می زند منجر به افزایش نرخ ماهی هم خواهد شد؛ ضمن اینکه اگر قیمت ماهی متناسب با افزایش هزینه صید افزایش نیابد عملا صیادان توان کار با شرایط موجود را ندارند و بیشتر آنها به دریا نمی‌روند.

سازمان بنادر پیش‌تر در اطلاعیه‌ای اعلام کرده بود که در راستای ارتقا امنیت گواهینامه‌های دریایی مالکین تمام شناورها اعم از موتور لنج‌های باری، صیادی و شناورهای فلزی که نزد سازمان بنادر و دریانوردی ثبت شده‌اند تا پایان سال ۱۴۰۰ فرصت دارند به منظور تعویض گواهینامه‌های دریایی اقدام کنند، با این حال هنوز صیادان زیادی هستند که نتوانستند این گواهینامه را دریاف کنند.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

کشورهای مدیترانه و آسیا همچنان خریدار نفت ایران هستند

به گزارش روزنامه نیویورک تایمز، چین و برخی دیگر از کشورهای مدیترانه پس از پایان معافیت تحریم های آمریکا همچنان به خرید نفت از ایران ادامه می دهند و بررسی های تردد نفتکش ها نشان می دهد که از ۲ می (۱۲ اردیبهشت) تا کنون ۱۲ کشتی نفتکش ایران روانه بنادر چین و با عبور از تنگه سوئز وارد آب های مدیترانه شده اند.

بررسی های روزنامه نیویورک تایمز نشان می دهد که از ۱۲ نفتکش ایرانی، شش فروند در بنادر چین لنگر انداخته و شش نفتکش دیگر در آب های مدیترانه تخلیه شده اند که به احتمال زیاد، مقصد آنان باید بنادر کشورهای ترکیه و سوریه باشند.

به رغم فشارهای دولت ترامپ و اجرای سخت ترین تحریم ها علیه اقتصاد ایران، اما روند صادرات نفتی ایران به کشورهای مختلف دنیا نشان می دهد که آمریکا در اجرای سیاست های به صفر رساندن فروش نفتی ایران موفق نبوده اند.

«ریچادر نفیو» استاد دانشگاه کلمبیا و مقام سابق وزارت خارجه آمریکا، اظهار داشت: ترامپ اگر در اجرایی کردن برنامه های خود علیه ایران موفقیتی کسب نکند در حقیقت باید گفت که تهدیدات وی کارساز نبوده اند.

«نوآمی رایدان» تحلیلگر مرکز کلیپر (رصد مسیر حرکت کشتی های تجاری) گفت: ادامه فروش نفت ایران به کشورهای مدیترانه و آسیا نشان می دهد که تحریم های آمریکا علیه صادرات نفتی ایران بی ثمر بوده اند.  

ترامپ، اردیبهشت ماه سال گذشته، خروج آمریکا از برجام را اعلام کرده و تحریم های رفع شده به واسطه این توافق را علیه مردم ایران بازگرداند.

تحریم های آمریکا در دو مرحله در مردادماه و آبانماه سال گذشته اعمال شد؛ اما معافیت های هسته ای همچنان تمدید گردید تا اینکه در اردیبهشت ماه سال جاری و همزمان با سالگرد خروج واشنگتن از برجام، دو مورد از این معافیت ها لغو شد.

آمریکا هرچند معافیت ‌های مرتبط با همکاری‌ هسته‌ ای اتحادیه اروپا، چین و روسیه با ایران را تمدید کرد اما از تمدید معافیت انتقال آب سنگین مازاد به عمان و مبادله اورانیوم غنی شده با کیک زرد، اجتناب ورزید.

دولت ترامپ، افزون بر تحریم های برجامی، اقدامات دیگری از جمله شناسایی سپاه پاسداران انقلاب به عنوان سازمان تروریستی انجام داد تا اوج دشمنی خود با ملت ایران را ثابت کند.

جمهوری اسلامی ایران نیز پس از یک سال صبر راهبردی و پایبندی کامل به برجام با وجود خروج آمریکا از آن و بازگرداندن و افزایش تحریم ها، سرانجام همزمان با سالگرد خروج واشنگتن از این توافق، اعلام کرد که برخی تعهدات خود به آن را متوقف می کند.

تهران، دلیل این اقدام را خروج آمریکا از برجام و اهمال کاری اروپایی ها در تضمین بهره مندی اقتصادی ایران از این توافق عنوان کرد و فرصتی شصت روزه به کشورهای اروپایی و دیگر طرف های توافق هسته ای داد تا به تعهدات خود عمل کنند.

با اتمام این فرصت در ۱۵ تیرماه گذشته، جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد که در دومین گام برجامی خود بر اساس مفاد این توافق، بخش دیگری از تعهدات خود را متوقف می کند.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

ایران در ماه قبل روزانه ۲.۲ میلیون بشکه نفت تولید کرد

به گزارش خبرگزاری شبستان، تولید نفت اوپک که قبلا به کمترین میزان از سال ۲۰۱۴ رسیده بود، بار دیگر در ماه گذشته میلادی با توجه به تحریم‌های نفتی آمریکا علیه ایران، کاهش یافت.

 

طبق ترجمه فارس از بلومبرگ، از آنجایی که آمریکا هر کشور یا شرکتی را که با ایران تجارت کند را جریمه می کند، ایران کمترین میزان تولید نفت از نیمه دهه ۱۹۸۰ داشته است.تولید نفت ایران در ماه گذشته میلادی یعنی جولای ۷۰ هزار بشکه در روز کاهش یافته و به ۲.۲۱ میلیون بشکه در روز رسیده است.

 

بر اساس نظرسنجی بلومبرگ از مقامات، تحلیلگران و آمارهای رهیابی نفتکش ها، این کاهش بیشترین کاهش در میان ۱۴ عضو اوپک بوده است.

تولید نفت اوپک نیز ۱۳۰ هزار بشکه در روز کاهش یافته و به ۲۹.۸۷ میلیون بشکه در روز رسیده است که کمترین میزان در ۵ سال اخیر به شمار می‌رود.

 

اوپک از آغاز امسال به عنوان بخشی از توافق با دیگر تولیدکنندگان نظیر روسیه میزان تولید خود را با هدف تقویت قیمت‌ها و کاهش فزونی عرضه در بازار در میانه تقاضا شکننده برای نفت و افزایش تولید نفت شیل آمریکا، کاهش داد.

 

قیمت نفت در سه ماه نخست امسال تقریبا ۳۰ درصد افزایش یافت، اما از آن زمان تاکنون کاهش یافته است و به کمتر از ۶۵ دلار در هر بشکه رسیده است.

 

پس از ایران، بیشترین کاهش تولید در ماه جولای به عراق و لیبی تعلق دارد که هر دو روزانه ۵۰ هزار بشکه نفت کمتر تولید کردند. تولید نفت لیبی سال هاست که به علت اختلافات سیاسی برای کنترل کشور کاهش یافته است.

 

این کاهش تاحدی با افزایش تولید کشورهایی نظیر عربستان جبران شده است. این کشور در ماه جولای ۵۰ هزار بشکه نفت در روز بیشتر نفت تولید کرده و میزان تولیدش به روزانه ۹.۸۷ میلیون بشکه در روز رسیده است./

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

توقیف نفتکش حامل نفت ایران در جبل الطارق چگونه برنامه ریزی شده بود؟!

توقیف نفتکش حامل نفت ایران در منطقه جبل‌الطارق که توسط نیروی دریایی انگلیس انجام شد، همچنان سرتیتر خبرها و موضع تحلیل بسیاری از رسانه های معتبر جهانی است.

به گزارش «تابناک»؛ در همان ساعات ابتدایی توقیف این نفتکش ایرانی، سرپرست وزارت خارجه اسپانیا تأکید داشت این اقدام به درخواست آمریکا از مقامات انگلیسی انجام شده است.

این گزاره به مرور دامنه گسترده‌تری پیدا کرد و برخی رسانه‌‌های انگلیس نیز بر آن مهر تأیید زدند. از جمله روزنامه «گاردین» روز شنبه در گزارشی درباره توقیف یک نفتکش حامل نفت ایران در نزدیکی منطقه «جبل‌الطارق»، از نقش «جان بولتون» مشاور امنیت ملی کاخ سفید در این اقدام پرده برداشت.

این روزنامه با اشاره به واکنش مملو از خرسندی بولتون پس از اعلام توقیف کشتی «گریس ۱»، نوشت این واکنش «طوری بود که گویا او غافلگیر شده است اما شواهد زیادی وجود دارد که نشان می‌دهد حقیقت چیز دیگری است و تیم امنیت ملی بولتون مستقیم در شکل دادن به رخداد جبل‌الطارق نقش داشته‌اند.

در این رابطه، روزنامه انگلیسی «thetimes» در مطلبی عنوان کرده که توقف نفتکش حامل نفت ایران اقدامی از پیش برنامه ریزی شده بود.

این روزنامه انگلیسی به نقل از مقامات اسپانیایی نوشت، آمریکا ۴۸ ساعت قبل از توقف نفتکش، به مقامات اسپانیا و انگلیس بابت ورود نفتکش و مسیرش اطلاع داده بود.

این در حالی است که دولت محلی جبل الطارق هم ۳۶ ساعت پیش از آن، بخشی از قوانین تحریمی اش را به گونه ای تغییر داد تا بتواند نفتکش ایرانی را توقیف کند.

در واقع، انگلیس و آمریکا از ورود نفتکش به جبل الطارق و مسیر آن مطلع بودند و همزمان در یک اقدام برنامه ریزی شده قوانین تحریمی را تغییر دادند تا بتوانند توجیه لازم برای توقیف نفتکش را پیدا کنند.

در این رابطه، نشریه آمریکن کانسروتیو در گزارشی با درج اینکه توقیف نفتکش حامل نفت ایران از سوی دولت جبل الطارق تحت قیمومیت انگلیس نقض روشن قوانین تعریف شده بین المللی است،‌ نوشت: تنش ها بین تهران و لندن در ارتباط با توقیف نفتکش ها به دخالت های دولت ترامپ بازمی گردد و این دولت بود که آتش تنش بین این دو کشور را برافروخت.

به ادعای دولت انگلیس، توقیف این نفتکش به این دلیل صورت گرفت که ناقض تحریم‌های اتحادیه اروپا علیه دولت سوریه است که از اول می سال ۲۰۱۱ به اجرا درآمد.

دو هفته پس از این ماجرا، یک نفتکش بریتانیایی به نام «استنا ایمپرو» در تنگه هرمز به علت رعایت نکردن قوانین و مقررات بین‌المللی دریایی از سوی ایران توقیف شد.

«جرمی هانت»، وزیر خارجه بریتانیا توقیف این کشتی توسط ایران را غیرقابل قبول خواند و تأکید کرد، باید آزادی ناوبری حفظ شود و کشتی ها آزادانه و با امنیت کامل در دریا حرکت کنند.

مهمتر این که شواهد نشان می دهد این اقدام انگلیس بخشی از طرح بزرگتر هماهنگ شده با «جان بولتون» مشاور امنیت ملی آمریکا بود.

چندی پیش نیز بولتون، خروج از برجام، خروج از سازمان های بین المللی و افزایش دوستی با اسرائیل را دستاورد سیاست خارجی این دولت دانست و گفت: توقیف نفتکش ایران توسط انگلیس هدیه چهارم ژوئیه به آمریکا بود.

با این حال انگلیس با رد تشابه این دو توقیف ادعا می کند این کشتی ایرانی در حال ارسال نفت به سوریه و نقض تحریم های سازمان ملل بودند.

این در حالی است که انگلیس هیچ گونه حق قانونی برای تحمیل چنین تحریمی علیه کشتی ایرانی نداشته و این نقضی آشکار به قوانین واضح تعریف شده جهانی بود که بر اساس عبور کشتی های تجارتی از طریق تنگه های بین المللی آزاد است.

این در حالی است که بازداشت تانکر حامل نفت ایران با مقررات اتحادیه اروپا در مورد تحریم علیه دولت اسد در سوریه مطابقت ندارد.

بر اساس قانون ماده ۳۵ مقررات شورای اتحادیه اروپا، تحریم ها فقط در قلمرو کشورهای عضو اتحادیه اروپا اعمال می شود.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

سناریوی چینی نفت ۴۰ دلاری

به گزارش دنیای اقتصاد،  بعد از خروج ترامپ از برجام تحریم‌های نفتی علیه ایران از سر گرفته و صادرات نفت کشور محدود شد.
اما فشارها زمانی به اوج خود رسید که از دوم ماه مه معافیت‌ها از تحریم خرید نفت ایران تمدید نشد. این معافیت‌ها به برخی کشورها اجازه می‌داد به شکل محدود به خرید نفت از ایران ادامه دهند و بر این اساس طی دو ماه و نیم گذشته هرگونه خرید نفت از ایران ممنوع شده است.
 
با این حال در این مدت آمار و برآوردهای مختلفی منتشر می‌شود که همگی نشان از تداوم ارسال نفت ایران به چین دارد، اخباری که تذکر تند آمریکا به مقامات پکن را نیز به دنبال داشته است. 
 
بلومبرگ نیز روز گذشته مدعی شد که نفت ارسالی در ذخایری انبار می‌شود. بر اساس این گزارش، در زمان اعمال تحریم‌های آمریکا علیه صادرات نفت ایران، میلیون‎‌ها بشکه از نفت کشور در ذخایر امانی در سواحل چین انبار شده است.
 
علاوه بر اینکه این حجم عظیم از نفت ذخیره شده پتانسیل بالایی برای اثرگذاری در بازار نفت ایجاد کرده، به باور بلومبرگ چنین استراتژی مزایای بزرگی برای دو طرف ایرانی و چینی به همراه دارد.

  ۲۰ میلیون بشکه در راه چین

بر اساس داده‌های به دست آمده از ردگیری نفتکش‌ها، از ابتدای سال تا پایان ماه مه، حدود ۱۲ میلیون تن نفت خام ایران در چین تخلیه شده است.
اما حدود ۱۰ میلیون تن از این میزان توسط پالایشگران این کشور مصرف شده، بلومبرگ بر این باور است که اختلاف بین این دو رقم یعنی حدود ۲میلیون تن در ذخایر امانی ایران در چین انبار شده است.
علاوه بر این در یک برآورد به دست آمده توسط این سایت خبری، در حال حاضر ۲۰ میلیون بشکه از نفت ایران در حداقل ۱۰ تانکر بزرگ و دو تانکر کوچک متعلق به شرکت ملی نفتکش ایران، یا راهی چین است یا در سواحل این کشور در انتظار تخلیه به سر می‌برند.

با این حال افرادی که از این امور آگاهند به بلومبرگ گفته‌اند که این نفت‌ها در ذخایر چین باقی می‌مانند و در آمار گمرک این کشور ثبت نمی‌شوند، از این رو تداوم ارسال نفت ایران به چین لزوما به معنای نقض تحریم‌های واشنگتن توسط این کشور نیست.
 
در واقع بخش مهمی از نفت ذخیره شده در انبارهای چین همچنان متعلق به ایران است. بنابراین حجم عظیمی نفت در حالی خارج از معاملات بازارهای جهانی قرار دارد که در عین حال در جوار بازار است و قابلیت اثرگذاری بر قیمت‌ها را دارد.

  پتانسیل‌های اثرگذاری بر بازار نفت

این ذخایر پتانسیل بزرگی برای کاهش قیمت‌ها دارند، به خصوص اگر پالایشگران چینی تصمیم بگیرند از این ذخایر نفتی استفاده کنند.
بانک آمریکایی مریل لینچ بر این باور است که اگر نفت ایران از ذخایر و انبارها خارج شود و به مصرف بازار برسد، می‌تواند قیمت نفت را در سراشیبی کاهشی قرار دهد.
 
 قیمت نفت برنت از اواخر ماه آوریل تا اواسط ماه ژوئن تحت تاثیر جنگ تجاری پکن و واشنگتن و نگرانی از سمت تقاضا حدود ۲۰ درصد کاهش را تجربه کرد و از حدود ۷۵ دلار به کمتر از ۶۰ دلار رسید.
از آن پس به دنبال افزایش تنش‌های ژئوپلیتیک قیمت‌ها در مسیر افزایشی همراه با نوسانی قرار گرفته‌اند؛ زیرا در حالی نگرانی از ضعف تقاضا بر قیمت‌ها فشار می‌آورد که ریسک‌های ژئوپلیتیک مانع از دست رفتن کف ۶۰ دلاری برای نفت برنت می‌شوند.

 دیروز نیز با وجود افت ۵/ ۶ درصدی قیمت‌ها در هفته گذشته، بازار در مسیر افزایشی قرار گرفت.
نفت برنت تا لحظه تنظیم این گزارش (ساعت ۱۶ به وقت تهران) با افزایش حدود یک دلاری نزدیک به ۵/ ۶۳ دلار بر بشکه به فروش رسید. نفت‌خام آمریکا نیز بیش از ۸۰ سنت رشد کرد و به ۵/ ۵۶ دلار بر بشکه نزدیک شد.
 
معامله‌گران و کارشناسان افزایش ریسک‎های ژئوپلیتیک بعد از توقیف یک نفتکش بریتانیایی در تنگه هرمز را عامل رشد قیمت نفت معرفی کردند.
روز جمعه و در آخرین ساعات معاملات هفته در بازارهای بین‌المللی، اعلام شد که یک فروند نفتکش بریتانیایی در تنگه هرمز توسط ایران توقیف شده است و این خبر موجب تغییر مسیر قیمت‌ها و رشد آنها شد.
به باور کارشناسان چنین اقدامی به معنای افزایش تنش‌ها بین ایران و آمریکا و در حال حاضر ایران وبریتانیا است.
 
روزانه حدود ۲۰ میلیون بشکه نفت‌خام و فرآورده‌های نفتی از تنگه هرمز عبور می‌کند، بنابراین در صورتی که مخاطراتی رخ داده و عبور و مرور نفتکش‌ها از آن متوقف شود نفت با جهش قیمتی مواجه خواهد شد.
بانک مریل لینچ پیش از این گفته بود که افزایش تنش‌های تجاری بین آمریکا و چین موجب تقویت روابط تجاری ایران و چین می‌شود.
بر اساس برآورد این بانک آمریکایی در صورتی که چین اقدام به خرید نفت از ایران در مقادیر بالایی کند، قیمت نفت‌خام آمریکا می‎‌تواند تا ۴۰ دلار بر بشکه کاهش یابد.

  مزایای ذخیره‎سازی نفت

علاوه بر پتانسیلی که ذخیره‌سازی نفت ایران در بازار ایجاد کرده است، به گزارش بلومبرگ، این استراتژی به ایران قابلیت‌های بسیاری می‌دهد و مزایای زیادی در شرایط تحریم برای کشور به همراه دارد.
 
یکی از این قابلیت‌ها، توانایی برای تداوم تولید نفت است. در واقع در شرایطی که تحت تاثیر تحریم‌ها میزان صادرات نفت ایران کاهش یافته، ذخیره‌سازی به ایران اجازه می‌دهد که تولید خود را در نسبتی بالاتر از صادرات قرار دهد.
از سوی دیگر این استراتژی موجب می‌شود که ایران نفت خود را در نزدیکی چین به‌عنوان مصرف‌کننده‌ای که طی سالیان گذشته بیشترین رشد تقاضای نفت را به خود اختصاص داده، نگه دارد.
 
بنابراین هرگاه از شدت تحریم‌ها کاسته شود این نفت به راحتی راهی بازار می‎‌شود. استفاده از ذخایر نفتی چین همچنین به ایران این فرصت را می‌دهد که نفت کمتری در نفتکش‌های خود و روی آب ذخیره کند.
ایران بخشی از نفت خود را در دوران تحریم یعنی سال‌های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۶ و همچنین از ۲۰۱۸ تاکنون در تانکرها و نفتکش‌های متعلق به ناوگان شرکت ملی نفتکش ذخیره می‌کند.

علاوه بر این در صورت کمبود عرضه از سوی اوپک و متحدانش به دلیل تمدید توافق نفتی و همچنین در صورتی که به دلیل افزایش تنش‌ها در خلیج فارس بازار با شوک عرضه مواجه شود، این ذخایر موجب افزایش امنیت عرضه نفت به چین می‌شود.
در واقع این کشور می‌تواند با استفاده از این ذخایر در بازه‌ای دسترسی خود به نفت را حفظ کند.
 
از سوی دیگر گفته می‎شود بخشی از نفت ذخیره شده در مخازن چین، متعلق به شرکت‌های این کشور است که در طرح‌های نفت در برابر سرمایه‌گذاری شرکت می‌کنند.
به‌عنوان نمونه یک شرکت نفتی چینی در یک پروژه افزایش تولید در ایران سرمایه‌گذاری کرده و می‎‌تواند بدهی خود را از این طریق تسویه کند.
 
اخیرا اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس‌جمهور اعلام کرد «هر شرکت یا کشوری که تمایل داشته باشد، می‌تواند به پیش‌خرید نفت از ایران اقدام کند.» به این معنا که با عقد قراردادی در مقابل دادن کالا و خدمات یا سرمایه‌گذاری در ایران بعد از لغو تحریم‌ها از کشور نفت تحویل بگیرد.
 
به گزارش خبرگزاری تسنیم، شورای آتلانتیک در گزارشی در این خصوص اعلام می‌کند که «پیش‌فروش نفت موجب می‌شود ایران سهم بازار خود را پس از برداشته شدن تحریم‌ها یا بی‌اثر شدن آنها بازپس بگیرد.
اگر ایران موفق شود قراردادهایی با کشورهای هند، چین و کره جنوبی برای پیش‌خرید نفت ببندد، حداقل سهم بازار آن در این کشورها برای بعد از تحریم‌های آمریکا تضمین می‌شود.» حال ذخیره‌سازی نفت در چین این توانایی را به شرکت‌های چینی می‌دهد که پیش از لغو تحریم‌ها طلب خود از ایران را تسویه کنند.
 
به گزارش بلومبرگ، مشخص نیست نفت در ازای سرمایه‌گذاری و کالا به معنای نقض تحریم‌ها است یا خیر، اما دریافت نفت از ذخایر نفتی موجب می‌شود که شرکت‌های چینی از بررسی‌های متداول و ثبت آمار مرسوم به دور باشند و مشخص نشود چه شرکتی به دریافت نفت از ایران اقدام کرده است.

در این خصوص یک منبع آگاه در کاخ سفید به بلومبرگ گفته است که هرگونه واردات نفت از ایران در حال حاضر نقض تحریم‌های نفتی محسوب می‌شود.
در مقابل میشل میدن، تحلیلگر آکسفورد انرژی در امور چین بر این باور است که قوانین در این خصوص مبهم است.
 
او در این باره گفته است، «آمریکا باید به‌طور دقیق مشخص کند که چه اقدامی به معنای نقض تحریم‌ها است.» به باور این کارشناس بازار نفت در حال حاضر ابهاماتی در تحریم‌ها وجود دارد و مشخص نیست که در کدام مرحله معاملات مالی، بارگیری یا تحویل محموله نفت ایران، شرکت‌ها یا نهادها تحریم‌ها را نقض می‌کنند.
نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

“جنگ نفتکش‌ها” هزینه‌های انتقال نفت را افزایش داد/ فشار مصرف‌کنندگان به تنش‌آفرینان غربی

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، امریکا و همپیمانانش پس از آنکه با وجود تمامی تلاش‌های سیاسی، اقتصادی و حتی استفاده از ابزارهای غیرقانونی نتوانستند آنطور که در سال گذشته مدعی شده بودند، صادرات نفت ایران را به صفر برسانند، ایجاد اختلال در حمل و نقل دریایی نفتکش‌ها را با هدف ضربه زدن به صادرات نفت و فرآورده‌های نفتی ایران در برنامه قرار دادند.

نخستین اقدام را عربستان با توقیف نفتکش ایرانی در بندر جده انجام داد و پس از آن، دیگر همپیمان آمریکا، یعنی دولت بریتانیا اقدام به توقیف نفتکشی که حامل محموله ایرانی بود کرد و امریکا و همپیمانانش با تصور اینکه در راستای صادرات نفت ایران اختلال ایجاد کرده‌اند، منتظر عقب‌نشینی ایران بودند که با اقدام قاطع کشورمان در توقیف نفتکش متخلف انگلیسی در خلیج فارس مواجه شدند.

این رخدادها در کنار اقدامات خرابکارانه ماههای گذشته در حمله به نفتکش‌های اماراتی و نروژی در خلیج فارس، فضایی را در عرصه جهانی انتقال نفت ایجاد کرده که بیش از همه به ضرر مصرف‌کنندگان نفت شده است.

شرکت‌های بیمه‌ای با اعلام افزایش ضریب ریسک، هزینه‌های بیمه نفتکش‌ها را افزایش داده‌اند.
این افزایش هزینه برای نفتکش‌هایی که در خلیج فارس تردد می کنند به طور قابل توجهی بیش از سایر نفتکش‌ها است.

از سوی دیگر برخی شرکت‌های نفتی در تلاش برای حفظ ایمنی محموله‌های خود، اقدام به استخدام شناورهای اسکورت می کنند که این مورد اگرچه بسیار محدود در مقایسه با حجم تردد روزانه نفتکش‌ها اتفاق می افتد اما هزینه‌های مضاعفی را برای صاحبان محموله‌های بزرگ به دنبال دارد.

پیش‌بینی می شد که قیمت نفت خام پس از این رخدادها، به طور قابل توجهی با رشد مواجه شود، اما امریکا و همپیمانانش با استفاده از ابزارهای سیاسی و همچنین افزایش عرضه نفت در بازار جهانی، موفق شده‌اند تا امروز از جهش قابل توجه قیمت نفت جلوگیری کنند.

باید دید در صورت ادامه تنش‌ها در قالب “جنگ نفتکش‌ها”، تا چه زمانی ابزارهای امریکا و شرکای غربی و منطقه‌ای اش برای کنترل قیمت ها در بازار نفت جوابگو است و از سوی دیگر تا چه زمانی فشار مصرف‌کنندگان در خصوص جلوگیری از افزایش هزینه‌های انتقال نفت را می توانند تحمل کنند.

این فشار می تواند در آینده‌ای نزدیک غربی‌ها را از ادامه تنش آفرینی در بازار حمل و نقل دریایی نفت وادار به عقب نشینی کند.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

وزیر نفت: وضعیت صادرات بنزین رو به بهبود است

مهرداد لاهوتی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: آقای زنگنه در جلسه صبح امروز فراکسیون مستقلین در مورد فروش نفت با توجه به تحریم‌ها علیه ایران گفت که فضا در مورد صادرات و فروش نفت رو به بهبود است.

وی افزود: آقای زنگنه همچنین گفتند موافق صادرات پتروشیمی هستیم و تولید بنزین هم از ۵۵ میلیون لیتر به ۱۱۰ میلیون لیتر رسیده که بر این اساس همه نیاز ما در داخل تولید می‌شود و امکان صادرات هم داریم.

لاهوتی یادآور شد: وزیر نفت در خصوص توقیف نفتکش حامل نفت ایرانی هم توضیحاتی داد و گفت که مسائل مربوطه به این توقیف خیلی پیچیده نیست و قابل حل است.

سخنگوی فراکسیون مستقلین در پایان یادآور شد: آقای زنگنه از امضای تفاهم‌نامه‌ای بین ایران و آذربایجان خبر داد که بر اساس آن قرار است برداشت مشترک ۵۰ -۵۰ بین دو کشور از میادین خزر انجام شود.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

پلیس جبل‌ الطارق دو تن دیگر از کارکنان کشتی حامل نفت ایران را بازداشت کرد

عباس موسوی سخنگوی وزرات امور خارجه ایران نیز در واکنش به توقیف ابرنفتکش حامل بار از مبدأ ایران، یک بار دیگر از بریتانیا خواسته است هر چه زودتر این نفت‌کش را رها کند. وی تاکید کرد: «این کار به سود همه است.»

آقای موسوی در گفت‌وگو با ایرنا افزود: «هم اسناد و مدارک وهمچنین تناقضات انگلیسی‌ها نشان می‌دهد که حرف لندن به لحاظ حقوقی چندان قابل اعتنا و توجه نیست مگر اینکه آنها تحت تاثیر آمریکایی‌ها بخواهند وارد بازی خطرناک و ناپیدا شوند.»

وی درباره موضع وزارت امور خارجه اسپانیا در این باره گفت: «ما وارد اختلافات سرزمینی میان انگلیس و اسپانیا در منطقه جبل الطارق نمی‌شویم اما اسپانیا تاکنون موضع بدی نداشته است.»

جوزپ بورل، سرپرست وزارت خارجه اسپانیا همزمان با توقیف این نفت‌کش گفته بود توقیف نفتکشی که از ایران حرکت کرده بود پس از ارائه درخواست آمریکا از بریتانیا صورت گرفته است.

سرپرست وزارت خارجه اسپانیا که به عنوان جانشین فدریکا موگرینی، مسئول سیاست خارجی اتحادیه اروپا معرفی شده است هفته گذشته همچنین گفته بود که مادرید در حال بررسی توقیف این کشتی و تاثیر آن بر تمامیت ارضی اسپانیا است.

اسپانیا حاکمیت بریتانیا بر آب های اطراف جبل الطارق را به رسمیت نمی شناسد.

سخنگوی وزارت امور خارجه ایران با اشاره به موضع اسپانیا در این زمینه افزود: «اینکه سرپرست وزارت امور خارجه اسپانیا گفته است که انگلیسی‌ها به درخواست آمریکایی‌ها به توقیف نفتکش اقدام کردند، نکته قابل توجهی است و جمهوری اسلامی ایران نیز بر این نکته حساب کرده و در محاسبات خود دخالت می‌دهد.»

وی به مانند وزیر امور خارجه ایران این سوال را از بریتانیا مطرح کرد که مگر جمهوری اسلامی تحت تحریم اتحادیه اروپا قرار دارد و افزود: « به فرض آنکه این نفتکش به سوریه می‌رفته است، مگر آنها نبودند که ادعا می‌کردند ما قوانین‌مان فراسرزمینی نیست و علیه دیگر کشورها اعمال نخواهیم کرد؟ آنها همیشه منتقد این موضوع بوده‌اند ولی چطور شده است که اکنون خود به بهانه نقض تحریم‌های سوریه، این کار را انجام می دهند.»

تفنگداران نیروی دریایی بریتانیا پنج‌شنبهٔ گذشته چهارم ژوئیه (۱۳ تیر) با اعلام این که کشتی گریس ۱ در حال حمل نفت به پالایشگاهی در سوریه بوده است،‌ این نفتکش عظیم را در ساحل جبل‌الطارق توقیف کردند.
این ابرنفتکش از ایران حرکت کرده بود و حامل نفت خام این کشور بود. ایران در اعتراض به توقیف این ابرنفتکش، سفیر بریتانیا در تهران را به وزارت امور خارجه احضار کرد.

عباس عراقچی، معاون وزیر امور خارجه ایران چند روز پس از توقیف این نفتکش اعلام کرد که برخلاف ادعای بریتانیا مقصد نفتکش توقیف شده ایران، کشور سوریه نبوده است.

دادگاه عالی جبل الطارق نیز توقیف این ابرنفتکش را تا روز ۱۹ ژوئیه (۲۸ تیر) تمدید کرده است.