نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

کرسی آزاد اندیشی اعتراضات بنزینی: دولت در افزایش بنزین دکترین شوک را اجرا کرد/رسانه ها قبل و بعد از اجرای طرح در اقناع سازی مردم موفق نبودند

کرسی آزاد اندیشی اعتراضات بنزینی: دولت در افزایش بنزین دکترین شوک را اجرا کرد/رسانه ها قبل و بعد از اجرای طرح در اقناع سازی مردم موفق نبودند

به گزارش خبرنگار گروه دانشگاه خبرگزاری تسنیم، کرسی آزاد اندیشی “دولت، رسانه و اعتراضات بنزینی” با حضور  محمد خدادی، معاون مطبوعاتی وزارت ارشاد، اکبر نصراللهی، رئیس دانشکده علوم‌ارتباطات  و رسانه دانشگاه ازاد اسلامی و فرشاد مهدی‌پور روزنامه نگار در دانشکده علوم ارتباطات دانشگاه ازاد واحد تهران مرکز برگزار شد.

**از خرداد ماه دنبال اقناع سازی مردم بودیم

خدادی، معاون مطبوعاتی وزارت ارشاد، در ابتدای این نشست در خصوص اقدامات این معاونت برای اقناع سازی مردم  در طرح افزایش قیمت بنزین طی سخنانی با اشاره به اهمیت نقش رسانه در دنیای امروز اظهار داشت: بنده از  اردیبهشت ۹۸ که وارد این حوزه شدم با  ایجاد کارگروه هایی تلاش کردیم در زمینه مدیریت سوخت و همچنین مباحثی در خصوص کارت سوخت بسترهایی را  ایجاد کنیم. از خرداد ماه در سه حوزه قاچاق سوخت، مصرف سوخت و قیمت سوخت اقداماتی را برای اقناع  سازی مردم صورت دادیم.

وی با اشاره به اینکه موضوع افزایش قیمت بنزین و تاریخ آغاز این طرح را در جلسه ای در روز چهارشنبه قبل از اجرای طرح به خبرگزاری های اصلی اطلاع دادیم، یاد آور شد: روزنامه ها نیز صبح پنجشنبه از این موضوع اطلاع پیدا کردند. لذا ما این مسئله را به دوستان رسانه ای اطلاع دادیم و انها قبل از آغاز طرح در جریان زمان و قیمت بودند اما قرار شد پیش از آغاز طرح، خبری منتشر نشود.

خدادی با اشاره به اینکه تقریبا همه رسانه ها در جریان این موضوع بودند، گفت: در این خصوص همراهی از سوی رسانه وجود داشت تا خبر زودتر از موعد و زمان اعلامی منتشر نشود.

معاون وزارت ارشاد با بیان اینکه به نظرم مردم نسبت به افزایش قیمت بنزین به دلایلی چون قاچاق بنزین و … اقناع می شدند، افزود: به نظر بنده  بخشی از اعتراضات  به خاطر افزایش قیمت بنزین بود اما بخشی به دلیل افزایش قیمت  بنزین در این شرایط اقتصادی بود.

وی با تاکید بر اینکه ‌اعتراض حق همه است و پیش بینی می شد که بعد از افزایش قیمت شاهد اعتراضات باشیم، افزود:  نمی توان مطمئن گفت اگر در ساعت اعلام قیمت بنزین به جای ۱۲ بامداد چند ساعت زودتر بود دیگر شاهد اعتراض نبودیم.

خدادی با اشاره به اینکه ما در ارتباطات دچار اختلال هستیم و شاهد فقدان اطلاعات موثر در جامعه هستیم، گفت: این موضوع ربطی به دولت کنونی ندارد. مسئولان ما عادت دارند به جای ارائه اطلاعات سازمانی تنها اطلاعات را به صورت شفاهی بیان می‌کنند که این اشتباه است.ما منکر اختلالات اطلاع‌رسانی نیستیم اما باید این را هم قبول کنیم که ما با جامعه ای روبرو هستیم که با عملیات روانی رسانه های خارجی و بمباران رسانه های  بین المللی ذهنشان آشفته، نگران و ناامید شده است و گر نه چطور یک خبر می‌تواند بازار ارز را با مشکل روبرو کند. همین مشکل در موضوع گران شدن بنزین هم وجود داشت.

** دولت در اجرای طرح افزایش بنزین دکترین شوک صورت داد

فرشاد مهدی پور، روزنامه نگار  نیز در این نشست در پاسخ به سوالی درباره اینکه‌ آیا رسانه ها قبل از آغاز طرح افزایش بنزین با دولت همگرایی داشتند و آیا مدل اطلاع رسانی در این زمینه حرفه ای بود با تایید اینکه ما پنج شنبه صبح در جریان افزایش قیمت بنزین قرار گرفتیم، گفت: معاونت مطبوعاتی ارشاد را در این زمینه چندان مقصر نمی دانیم. طبق اخباری که دریافت کردیم تا عصر جمعه خبری از اعتراض نبود اما کم کم اخبار تنش از اقصی نقاط کشور رسید. جنس اعتراض افزایش بنزین با اعتراضات آذراب و کامیونداران متفاوت بود و در واقع اعمال و اراده دولت برای اجرایی کردن یک سیاست بود. باید اسم آن را دکترین شوک گذاشت. چرا در اردیبهشت ماه که این خبر از طریق برخی رسانه ها منتشر شد وزیر کشور در جلسه ای گفت متاسفانه خبر درز پیدا کرد و آیا از آن زمان تا اجرایی شدن طرح دولت کاری برای اقناع سازی افکار عمومی انجام داده بود؟

وی گفت: متاسفانه دولت کار مقدماتی برای اقناع افکار عمومی در خصوص اقدام اقتصادی مهم و تنش آفرین انجام نداده بود و حتی مقدماتی را برای احیای کارت سوخت و سهمیه بندی صورت نداده بود.۹۲ درصد از مردم ایران اعلام می کنند از نحوه اطلاع رسانی درباره این طرح رضایت ندارند. اولین تنش  و اعتراض  به دلیل بی اطلاعی از قیمت بنزین در پمپ بنزین ها صورت گرفت و باید گفت در این مقوله به مردم شوک حیثیتی وارد شد. هفته قبل از این موضوع رئیس جمهور در یزد با سخنانی به نهادهای امنیتی  حمله کرد و پنج شنبه نهادهای امنیتی باید پای کار بودند که هفته قبل در افکار عمومی تضعیف شده بودند.

وی با بیان اینکه بنزین در زندگی همه مردم تاثیر گذار است، یادآور شد: نه تنها درباره افزایش بنزین اقناع سازی صورت نگرفت بلکه هفته قبل، خلاف آن صورت گرفت و کشور از نظر سیاست داخلی در شرایط تنش بود. رئیس جمهور می توانست از روز شنبه به مردم اعلام کند این سیاست اجرا می شود و به ۱۸ میلیون خانوار کمک می کنیم. اطمینان داشته باشید با کمبود بنزین روبرو نمی شود و بر افزایش قیمتها نظارت صورت می گیرد.

مهدی پور با اشاره به اینکه  افزایش قیمت  بنزین  تا سه هزار تومان جلوی قاچاق بنزین را نگرفته است، زیرا قیمت  بنزین در خلیج فارس ۸ هزار تومان است،گفت: یک‌ ایده اقتصادی تنش آمیز را طوری اجرا کردیم که با اعتراضاتی همراه بودند.

اکبر نصرالهی، استاد دانشکده ارتباطات و رئیس دانشکده ارتباطات دانشگاه آزاد در ابتدای سخنان خود اظهار داشت: ما از صدا و سیما دعوت کردیم  تا در این نشست به انتقاداتی که به عملکرد آن  وارد است پاسخ دهد اما نه صدا و سیما و نه خبرگزاری جمهوری اسلامی ایران در این نشست حضور پیدا نکردند.

**اعتراض مردم در حوادث اخیر اعتراض به صادق نبودن دولت بود

وی با بیان اینکه  افزایش قیمت بنزین از ابعاد مختلف قابل بررسی است اما عملکرد رسانه ها قبل و بعد از افزایش بنزین و بعد از آن در مواجهه با اعتراصات موضوع بحث است، گفت: باید گفت دولت از ظرفیت رسانه ها برای اقناع مردم استفاده نکرد. برخوردهای مسئولان دولتی قبل از این طرح و اطلاع رسانی در آن صادقانه نبود. دولت قبل از سهمیه بندی بنزین، خلاف امنیت و با ادبیاتی متناسب با خدمتگذاری مردم سخن نگفت. اینکه خبر درز یافته بود در شان مردم آن هم مردمی که در همه صحنه پشت نظام هستند نیست.

نصراللهی افزود: اعتراضات پس از افزایش  قیمت بنزین، اعتراض به ناکارامدی دولت، اعتراض به  حساب نیامدن  از سوی دولت، اعتراض به برخورد غیرصادقانه دولت با مردم بود.

وی با اشاره به  سخنان خدادی درباره تجربه های قبلی افزایش بنزین و سو استفاده  برخی در ذخیره سازی بنزین گفت: ما حق نداریم به هیچ‌ بهایی با مردم غیرصادقانه رفتار کنیم. خسارت بی اعتمادی مردم نسبت به مسئولان و دولت خسارت بارتر از این مسائل بود زیرابی اعتمادی مردم به دولتها   جبران پذیر نخواهد بود.

استاد دانشکده ارتباطات گفت: دولت به رسانه اعتقادی ندارد و از آن  استفاده حداقلی می کند.دولت در زمینه‌های مختلف و موضوعات اساسی نیازمند پیوست رسانه ای است اما شاهد تشدد  و پراکندگی در تیم رسانه ای دولت هستیم.

خدادی در ادامه نشست با اشاره به اینکه نقد و انتقاد همواره کار راحتی است، گفت: حضور من در این نشست برای باز کردن  باب گفت و گو ست .من تصمیم‌گیر نهایی در این زمینه نبودم. البته جا دارد رسانه ها و دانشگاه هم در این زمینه کمک کار دولت باشد و با ایجاد بسترهای گفت وگو شرایط را برای این گونه مباحث ایجاد کند و همواره پیشنهاداتی داشته باشد.

خدادی با اشاره  به اینکه   قطعا مشکلاتی در این خصوص  وجود داشت و من این مشکلات را انکار نمی‌کنم، افزود:  حتی اگر اقناع هم صورت می‌گرفت ممکن بود اعتراضات وجود داشته باشد. طبق گزارش ها  هر جای دنیا که بنزین گران می‌شود، اعتراضاتی ایجاد می شود.

وی در ادامه به انتشار اخبار اعتراضات از سوی رسانه ها نیز اشاره کرد و گفت: رسانه ها در این زمینه با هیچ محدودیتی مواجه نبودند و اگر هم مسئله ای  هم بود در حد توصیه بود. ما امروز در کشور رسانه ترسو، بی‌خاصیت و  بی‌هویت نداریم  و این برای ما مهم است.

معاون مطبوعاتی وزیر ارشاد در ادامه افزود: هیچ کس از اتفاقاتی که افتاده راضی نیست، اما هنر ما باید این باشد که مانع از تکرار اشتباه شویم.

مهدی پور در ادامه این نشست در خصوص انعکاس اخبار اعتراضات پس از افزایش قیمت بنزین گفت: افزایش قیمت بنزین در کشور در سه مقطع رخ داد. در سال ۸۶ دیروقت اطلاع رسانی شد و پس از آن شاهد اتش زدن برخی پمپ بنزین ها و کشته شدن تعداد کمی از افراد بودیم و  برخی فروشگاه غارت شد. در سال ۸۹ نیز دولت از چند ماه قبل تدابیری را اندیشید تا فضا برای مردم تلطیف تر شود. مثلا برخی از این اقداماتی که دولت پس از افزایش بنزین صورت داد را انجام داد.

وی با تاکید بر اینکه باید اطلاع رسانی صورت می گرفت، گفت: اخبار اعتراضات از همان روزهای اول در رسانه ها منتشر شد و معاوت مطبوعاتی نیز محدودیتی ایجاد نکرد. ما هم طی این چند روز تیتر یک رسانه را به این اعتراضات اختصاص دادیم. رسانه ملی برای اعلام ساعت گرانی بنزین طبق سیاست اعمالی خود عمل کرد.  اما دولت با سیاستهایی مانند حذف کارت سوخت این اطمینان را به مردم داده بود که بنزین گران نمی شود.

وی گفت: حدود ۶۰  درصد از افراد حاضر در نظرسنجی اعلام کردند از نحوه اطلاع رسانی دولت رضایت ندارند و ۳۰ درصد اعلام کردند  اگر اقناع سازی می شدند با افزایش بنزین موافق بودند. متاسفانه دولتمردان نه تنها مردم را قانع نکردند بلکه دنبال امیدبخشی هم نبودند. وزارت ارتباطات به جای اینکه در این موضع بیفتد که چه کسی اینترنت را قطع کرده اعلام نکرد چه اقداماتی را کرده تا اینترنت کامل  قطع نشده و تنها محدودیتهایی ایجاد شده است. رسانهها در پوشش و انتشار اخبار اغتشاشات سهم بزرگی داشتند و منابع خارجی به منابع داخلی استناد می کردند.

وی در بخش پایانی سخنان خود با بیان اینکه رسانه ها صدای مردم هستند، افزود: رئیس جمهور پس از این موضوع تاکنون با مردم صحبت نکردند. مردم در این دوران هیچ صحبت همدلانه ای  از سوی دولت نشنیدند  و صدای مردم شنیده نشد.

نصراللهی  نیز در بخش پایانی سخنان خود اظهار داشت: رسانه ها قبل از اجرای طرح مردم را اقناع نکردند و تنها منبعی برای اطلاع رسانی شدند، مباحث کارشناسی در این خصوص صورت نداند و به کارشناسان تریبون ندادند که جای انتقاد دارد. اطلاع رسانی همزمان با گرانی بنزین در هیچ جای دنیا مرسوم نیست و در اینجا دیدم.در انتشار اخبار اعتراضات شاهد بودیم، صدا و سیما در روز بعد از این حوادث اخبار را انتشار داد. در این مقطع هم از کارشناسان استفاده نکردیم و با دست خود، مردم را به سمت رسانه های معاند هدایت کردیم.

وی تاکید کرد: قطع اینترنت فرصت استثنایی برای  مطبوعات،  صدا وسیما و خبرگزاری ها بود که متاسفانه از آن به خوبی  استفاده نکردند و نتوانستند به خوبی اطلاع رسانی کنند.

نصراللهی ازکم کاری رسانه ها در ارائه  پیوست رسانه ای به مقامات و مسئولان برای اجرای طرح های بزرگ و سرنوشت ساز انتقاد کرد و گفت: رسانه ها باید قبل از انجام طرح عواقب و نگرانی های خود را به  رئیسجمهور و رهبر انقلاب اعلام می کردند تا شاید مانع از اجرای این طرح در زمان فعلی و بستر سازی مناسب برای انجام آن می شدند.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

مصباحی مقدم: بنزین ۱۵۰۰ یا ۲۰۰۰ تومان شود

گسترش نیوز- وی گفت: دولت باید یک سهمیه‌بندی در نظر بگیرد برای بنزین و گازوییل و نفت گاز و بگوید معدل مصرف این است هرکس براساس این معدل مصرف کرد ما کف نرخ را برای او در نظر می‌گیریم. مصرف سوخت باید کاهش پیدا کند و برای کاهش مصرف یک اصلاح نرخ حتماً نیاز است. مثلاً بنزین از لیتری ۱۰۰۰ تومان بشود ۱۵۰۰ تومان اگر نه که ۲۰۰۰ تومان، گازوییل از ۳۰۰ تومان بشود ۵۰۰ تومان یک سهمیه‌بندی هم صورت بگیرد تا هرکس بیش از سهمیه‌اش مصرف داشت نرخ تمام شده آن را بپردازد.

اگر این طور شد یقیناً مقدار مصرف سوخت ما کاهش پیدا می‌کند، یقیناً درآمد دولت از محل اصلاح نرخ افزایش پیدا می‌کند، صادرات گاز و محصولات نفتی مثل گازوییل و مازوت و امثال اینها بشدت افزایش پیدا می‌کند. درآمد ریالی و ارزی دولت در شرایط تحریمی از این طریق افزایش پیدا می‌کند.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

درخواست اتاق بازرگانی از دولت: یارانه بنزین، گاز و گازوییل حذف شود

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، مسعود خوانساری در جلسه هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران اظهار داشت: نگران هستیم که کسری بودجه سال ٩٨ از محل منابع بانک مرکزی یا فشار مالیاتی بر بنگاه‌ها تامین شود. بر این اساس، ۳ راهکار برای اصلاح بودجه مدنظر است.

بخش‌هایی از اظهارات خوانساری را در ادامه می‌خوانید:

در خردادماه امسال سازمان برنامه اصلاحیه ساختار بودجه را ارایه کرد که در واقع الگوی بودجه بدون نفت را پیگیری کرده است ولی متاسفانه در ٢۶ آیتم پیشنهادی، دردی را از اقتصاد ایران دوا نمی‌کند. برخی پیشنهادات سازمان برنامه و بودجه نیاز به قانون دارد و برخی دیگر نیز ساختاری است؛ این در حالی است که ما در اتاق بر روی این موضوع کار کرده و سه راهکار کلی را ارائه کرده‌ایم.

* سالانه ٨٩٠ هزار میلیارد تومان یارانه مستقیم و پنهان پرداخت می‌شود که اگر بخواهیم آن را به طور سرانه تقسیم کنیم، بیش از یک میلیون تومان در ماه می‌شود.

* یارانه بنزین، گاز و گازوییل سالانه حدود ۵٨٠ میلیارد تومان است که می‌توان با حذف آن، این رقم را به طور مستقیم به افراد جامعه پرداخت کرد.

* بودجه عمومی‌دولت حدود ۴٠٠ هزار میلیارد تومان است، ولی بودجه شرکت‌های دولتی بیش از هزار و ٢٧٧ هزار میلیارد تومان است. این شرکت‌ها به نوعی حیات خلوت دولت هستند و پیشنهاد ما حذف ١٠ درصدی بودجه آنها است.

* سومین راهکار برای اصلاح بودجه حذف ارز ۴٢٠٠ تومانی است، این ارز رانتی را ایجاد می‌کند و بین همه توزیع نمی‌شود و باعث خروج سرمایه از کشور خواهد شد.

* در عین حالی که برای خوراکی‌ها ارز ۴٢٠٠ تومانی پرداخت شده ولی تورم یک‌ساله خوراکی‌ها تا پایان خرداد ۵۶.۶ درصد بوده است.

* در رابطه با رمزارزها باید هرچه سریعتر به این موضوع بپردازیم، البته متاسفانه دیر اقدام کردیم، زیرا دستگاه‌های استخراج زیادی با ارز وارد کشور شده و اگر لازم است باید تعرفه‌ای را برای برق مصرفی آن تعیین کنیم.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

پیش فروش نفت ایران به کشورهای قدرتمند

بعد از خروج آمریکا از برجام و قطعی شدن بازگشت تحریم‌های نفتی اقدامات نسبتاً خوبی در راستای فروش نفت کشور انجام شد.

گذر از مدل سنتی فروش نفت خام و عرضه نفت در بورس برای استفاده از توانمندی و انعطاف‌پذیری بخش خصوصی در صادرات نفت یکی از اقدامات ضدتحریمی ایران برای جلوگیری از افت میزان صادرات نفت خام کشور بود.

خلق منابع جدید غیر نفتی و صرفه‌جویی در هزینه‌ها؛ دو راهکار جدید دولت برای اداره کشور است که طبق گفته‌های اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس جمهوری هم اکنون برای اداره کشور دو راهکار پیش رو داریم که یکی خلق منابع جدید بدون اتکا به منابع نفتی و دیگری صرفه‌جویی در هزینه‌هاست.

وی با بیان این‌که ایران کشوری ثروتمند است که ذخایر و منابع عظیم نفت و گاز دارد، اظهار کرد: درآمد سالانه ما از بخش نفت حدود ۱۵۰ میلیارد دلار در سال بوده است و هر کشور قدرتمندی که تمایل داشته باشد با ایران کار کند، می‌تواند برای دو تا سه سال آینده نفت ایران را پیش‌خرید کند.

او افزود: در شرایط خطیر پیش رو، به‌صورت توأمان با محدودیت و فرصت‌هایی روبه‌رو هستیم که این محدودیت‌ها و فرصت‌ها تأثیر جدی و تعیین کننده‌ای بر همه نهادهای کشور و به‌ویژه دانشگاه‌ها دارد و نقش و عملکرد آن‌ها تحت تأثیر این شرایط قرار خواهد گرفت.

معاون اول رئیس جمهوری با اشاره به تدوین بودجه سال ۹۸ کل کشور از سوی دولت و تذکر مقام معظم رهبری مبنی بر اینکه بودجه باید به گونه‌ای باشد که شرایط تحریم از آن استنباط شود، تصریح کرده است: پس از تاکید ایشان، بودجه بازنگری شد و به ۴۰۷ هزار میلیارد تومان کاهش یافت و این رقمی بود که سازمان برنامه و بودجه آن را به‌عنوان رقمی اعلام کرد که دیگر نباید کاهش یابد.

پس از این بازنگری توسط دولت، مجلس شورای اسلامی بودجه را به ۴۴۷ هزار میلیارد تومان افزایش داد و پس از آن مقام معظم رهبری تکلیف دیگری را بر عهده دولت قرار دادند تا بودجه با حداقل اتکا به درآمدهای نفتی اصلاح شود که پس از این بازنگری بودجه به عدد ۳۸۶ هزار میلیارد تومان کاهش یافت که در شورای‌عالی اقتصادی قوای سه‌گانه تصویب شد و مقام معظم رهبری نیز آن را تأیید کردند.

بنا بر اعلام پایگاه اطلاع‌رسانی معاون اول رئیس جمهوری، وی با تاکید بر ضرورت هم‌افزایی قوای سه‌گانه و افزایش تاب‌آوری مدیریتی، گفت: تاب‌آوری مدیریتی یعنی بتوانیم به‌موقع تصمیم‌گیری کنیم و همه شهروندان احساس کنند که نظام می‌تواند از این شرایط عبور کند.

پیش‌فروش نفت ایران امری شدنی اما غیر مرسوم

خطیبی – کارشناس ارشد حوزه انرژی – درباره امکان پیش‌فروش نفت ایران گفت: معمولاً قراردادهای نفتی به صورت یک ساله منعقد می‌شود و تاکنون قراردادی که عمر آن بیش از یکسال باشد را کمتر دیده‌ایم اما این‌که یک کشور برای دو تا سه سال نفت را پیش‌خرید کند، امری شدنی است، اما در واقع در بازار جهانی نفت مرسوم نیست.

وی با اشاره به اهمیت امنیت انرژی اظهار کرد: این مساله یک موضوع مهم برای کشورهای خریدار انرژی است که بتواند با ایجاد سازوکارهایی امنیت انرژی خودشان را بالا ببرند و می‌توان گفت که این اقدام می‌تواند در این مساله بسیار کارساز باشد، اما باید نیز به این موضوع توجه کرد که در حال حاضر نیز می‌توان در بورس انرژی تا حد زیادی امنیت انرژی را ارتقا داد.

این کارشناس ارشد حوزه انرژی درباره انعقاد قرارداد سه یا چهار ساله آن هم به صورت فیزیکی، تاکید کرد: از نظر ارتقای امنیت انرژی این موضوع می‌تواند به نفع کشورهای مصرف کننده و از نظر تضمین فروش نیز می‌تواند به نفع کشورهای تولید کننده باشد، اما باید به این مساله نیز توجه کرد که در شرایط تحریم فعلی ایران، نمی‌توان روی این پیشنهاد حساب زیادی باز کرد.

وی افزود: این پیشنهاد می‌تواند در آینده شرایط خوبی را به وجود آورد اما در شرایط فعلی، بازار در حالت اشباع قرار دارد و کشورهای خریدار نگرانی بابت تأمین انرژی ندارند و اگر نگرانی نیز برای قیمت نیز وجود داشته باشد، می‌توانند این مساله را با ورود به بورس تا حد زیادی متعادل کنند.

به گفته خطیبی، اگر شرایط فعلی بازار نفت معکوس شود و کشورها نگران تأمین انرژی باشند، قطعاً از این پیشنهاد استقبال خواهد شد و می‌توان نتایج مثبت آن را دریافت کرد.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

نفت خام در چه صورتی قابل تحریم نیست؟

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ یکشنبه هفته گذشته طرح افزایش ظرفیت پالایشگاه و پتروپالایشگاه‌ها با استفاده از سرمایه‌های مردمی در دستور کار مجلس شورای اسلامی قرار گرفت و نمایندگان مجلس با کلیات این طرح موافقت کردند. طبق این طرح دولت موظف میشود که از طریق اعطای تنفس خوراک به بخش خصوصی برای مدت یک الی دو سال جذب سرمایه کرده و نقدینگی موجود را از بازارهای غیرمولد به سمت ساخت پتروپالایشگاه‌ها هدایت کند.

سازوکار فعلی برای تشویق بخش خصوصی به ساخت پتروپالایشگاه اعطای “تخفیف خوراک” است که جذابیت لازم برای جذب سرمایه‌های خرد را ندارد.
در سازوکار “تخفیف خوراک” سود سرمایه‌گذار در یک بازه طولانی ۱۵ ساله برمیگردد که این موضوع باعث شده سرمایه به سمت این بازار حرکت نکند. اما اعطای تنفس خوراک دو سال پس از بهره‌برداری پتروپالایشگاه، علاوه بر اینکه این بازه را به ۶ سال کاهش داده؛ باعث افزایش سوددهی نیز خواهد شد.
 
در این راستا اسدالله قره‌خانی عضو کمیسیون انرژی مجلس با اشاره به ضرورت توسعه صنایع پتروپالایشی گفت: ما باید از سال‌های گذشته فکری به حال توسعه صنایع پتروپالایشی میکردیم. حتی همان سال‌هایی که نفت ما بالای ۱۰۰ دلار بود نیز تحریم می‌شدیم و در فروش نفت محدودیت ایجاد می‌شد. میتوانیم با ایجاد پالایشگاه‌ها نفت را به فرآورده تبدیل کنیم و در بازارهای منطقه به فروش برسانیم.
 
وی ادامه داد: اگر نفت به فرآورده تبدیل شود در این صورت قابل تحریم نیست اما حالا که پالایشگاه نساختیم مجبوریم نفت خام را صادر کنیم. بازار فرآورده‌های نفتی و مقاصد فروش بسیار متکثر هستند و امکان شناسایی و تحریم‌پذیری محموله‌های ایران وجود ندارد اما بازار نفت خام اینطور نیست و تعداد محدودی بازیگر در این بازار وجود دارد. مثلاً نفت ایران به ۱۰ تا پالایشگاه صادر میشود که این ۱۰ تا همه شرکای استراتژیک آمریکا هستند و در رابطه با آمریکا منافع زیادی دارند.
 
*ضرورت تامین مالی پروژه‌های پالایشی با استفاده از ظرفیت‌های داخلی
قره‌خانی افزود: برای ساخت پتروپالایشگاه و صادرات فراورده به جای نفت خام کمیسیون انرژی طرحی را آماده کرده که به زودی برخی ایرادات آن برطرف شده و تکمیل خواهد شد. طبق این طرح قرار است با استفاده از سرمایه‌های مردمی و نقدینگی موجود مشکل تامین مالی ساخت این واحدها حل شود.
 
عضو کمیسیون انرژی مجلس اظهار داشت: ما باید در پذیره‌نویسی‌ها دقت نظر داشته باشیم تا موسسات مالی و اعتباری دومی باز نشود که یک عده بیایند پول مردم را جمع کنند که اهلیت لازم را نداشته باشند و بعد شاهد مالباختگان پتروپالایشگاه‌ها باشیم. اما در مجموع بهترین مسیر برای تامین مالی استفاده از ظرفیت‌های داخلی است.
 
وی در پایان به فواید توسعه پتروپالایشگاه‌ها و حرکت از خام فروشی به فرآورده فروشی اشاره کرد و گفت: قطعاً یک پالایشگاه اشتغال زایی خوبی را دارد، اشتغال زایی مستقیم و غیرمستقیم دارد و مضافاً بر اینکه درآمدهایی را برای دولت ایجاد می کند، ارزش افزوده ی بالایی را هم ایجاد میکند.
نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

تصمیمی برای تغییر قیمت بنزین اتخاذ نشده است/ هیچ تغییری در دستور کار دولت نیست

به گزارش ایسنا، علی ربیعی در نشست خبری یکشنبه خود با اشاره به این که سخنگویی من یکطرفه نخواهد بود زیرا سخن جامعه را نیز بشنویم، اظهار کرد: من تلاش خودم را می‌کنم تا سخن توده مردم، نخبگان و مخصوصاً صداهای خاموش و بی‌تریبون را بیشتر بشنوم و سیاست‌های کشور را صادقانه مطرح کنم.

وی ادامه داد: من از طریق ایمیلی که معرفی کرده‌ام روزانه سوالات را دریافت کرده و پاسخ آنها را مطرح می‌کنم. با وزرا هم صحبت کردم که پاسخگویی خود را افزایش دهند.
اگر از مطلبی اطلاع نداشته باشم می‌گویم نمی‌دانم ولی پاسخ آن را در اسرع وقت در اختیار رسانه‌ها قرار می‌دهم.

وی در ادامه با اشاره به تقدیر رئیس‌جمهور از تیم والیبال و والیبال نشسته ایران اظهار کرد: رئیس‌جمهور لایحه شفافیت را به مجلس ارسال کرده است.
این لایحه یک مطالبه عمومی بود و همه باید کمک کنیم که به خوبی تصویب و اجرا شود. با اجرای این لایحه ساختارهای منظمی برای مقابله با فساد ایجاد می‌شود.
این لایحه روابط غیر متعارف و غیر قانونی را کاهش می‌دهد و موجب تقویت و نظارت مستقیم و سازمان‌یافته نهادهای مدنی می‌شود.
البته بین شفافیت و افشاگری باید تفکیک قائل شویم، زیرا شفاف‌سازی به نفع جامعه است اما باید از حریم خصوصی افراد نیز محافظت کنیم.

ربیعی ادامه داد: برنامه دولت بیمه کردن تمام خانه‌های کشور است البته این طرح فعلاً اختیاری است. در این طرح ۵۰ درصد حق بیمه را دولت پرداخت می‌کند.
هدف از این طرح این است که مردم بعد از حوادث طبیعی در پیچ و خم‌های اداری برای حل مشکل مسکن خود قرار نگیرند.

سخنگوی دولت در ادامه بیان کرد: کمیسیون مشترک ایران و روسیه در روزهای آینده تشکیل شده و هیأت بزرگ روسی با حضور ۲۵۰ نفر از بخش خصوصی و دولتی این کشور به ایران سفر می‌کنند.

وی در پاسخ به این پرسش که برنامه دولت برای حمایت از مستأجران و کنترل قیمت مسکن چیست، گفت: در طرح ملی مسکن ۴۰۰ هزار واحد جدید به نفع طبقات اجتماعی متوسط به پایین توسط دولت آماده و تحویل داده می‌شود. ۵۰۰ هزار واحد مسکن مهر هم تکمیل می‌شود.
مسکن حمایتی و کارگری نیز در دستور کار است. اعطای تسهیلات به سازندگان نیز تا ۸۰ درصد برای تولید مسکن در نظر گرفته شده است که این تسهیلات قابل انتقال به خریداران است. با این سیاست‌ها می‌توانیم به سمت کنترل قیمت‌ها حرکت کنیم.
ما باید بتوانیم هر چه سریع‌تر مسکن را در اختیار مصرف‌کننده نهایی قرار دهیم.

ربیعی در پاسخ به پرسش دیگری در مورد حمله به نفتکش‌ها در دریای عمان و موضع ایران نسبت به ادعاهای آمریکا علیه کشورمان خاطرنشان کرد: این اتفاق به ضرر ماست و وزیر خارجه کشورمان نیز احتمال دخالت‌های مشکوک را داده بود.
کسانی که این اقدام را کرده‌اند می‌خواهند جامعه جهانی را علیه ایران تحرک کنند. ما به پیمان‌های منطقه‌ای، همکاری‌های منطقه‌ای و امنیت دسته جمعی معتقدیم و پیمان عدم تعرض را نیز پیشنهاد دادیم.
این اتفاق موجب افزایش قیمت نفت شده است اما نمی‌تواند خیلی در درازمدت بر قیمت نفت تأثیر بگذارد.

سخنگوی دولت درباره بررسی FATF در مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: معتقدیم لوایح FATF به نفع مردم ایران است.
تمام دوستان ما در منطقه و دنیا تاکید می‌کنند که هر چه ما شفاف‌تر در مبادلات مالی عمل کنیم منافع ما بیشتر تأمین می‌شود. FATF در دولت بررسی شده و بیشترین سود آن در نظر گرفته شده و موارد احتمالی ضرر برای ما نیز از آن زدوده شده است.
اگر نتوانیم در این چارچوب حرکت کنیم زمینه برای قطع ارتباطات بانکی ما فراهم می‌شود. این لوایح برای ما حیاتی است و امیدوارم خودمان را تحریم نکنیم.
البته مجمع تشخیص مصلحت اختیارات قانونی خود را دارد ولی دولت و مجلس هم بر تصویب این لایحه اصرار دارند.

ربیعی درباره آخرین وضعیت تفکیک وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: منتظر تصمیم قطعی مجلس در این زمینه هستیم.
در شرایط فعلی نظام قیمت و توزیع به نظارت بیشتری نیاز دارد. در دوران تحریم نیاز داریم از زندگی دهک‌های پایین و سفره مردم مراقبت کنیم.

درخواست دولت از مجلس تشکیل وزارت بازرگانی است.

وی در پاسخ به پرسشی درباره تغییرات احتمالی در دولت و کنار رفتن زنگنه گفت: هیچ تغییری در دستور کار دولت نیست.
زنگنه از وزرای فعال و کلیدی دولت است و در این شرایط تحریمی ما به چنین افرادی نیازمندیم البته اسم زنگنه در استیضاح‌ها مطرح بوده است اما امیدوارم وزیر نفت بتواند نقش خود را در دولت ادامه دهد و نمایندگان هم در این زمینه کمک کنند.

سخنگوی دولت درباره انتقاد شدید رئیس‌جمهور از وزیر نفت در هیأت دولت بیان کرد: خیلی وقت‌ها رئیس‌جمهور با من دعوا می‌کرد (در دوران وزارت) و ما مورد خطاب او قرار می‌گرفتیم.
همین امروز هم درباره وام‌های روستایی صحبت شد و رئیس جمهور مطرح کردند چرا در این موضوع تعجیل نشده است؟ این صحبت‌ها همیشه مطرح می‌شود ولی نمی‌توان مبنای قضاوت باشد. قطعاً رئیس جمهور به زنگنه اعتقاد دارد.

ربیعی درباره زمان پرداخت معوقات و اجرای طرح رتبه‌بندی فرهنگیان اظهار کرد: دو هزار میلیارد تومان برای طرح رتبه‌بندی فرهنگیان پیش‌بینی شده است و تصمیم دولت این است که این مبلغ تغییر نکند و قطعاً اجرا شود. برنامه پرداخت معوقات نیز در دستور کار دولت است ولی زمان دقیق آن را خواهم پرسید و به اطلاع خواهم رساند. طرح رتبه‌بندی فرهنگیان نیز از شش ماه دوم سال آغاز می‌شود.

وی در پاسخ به پرسشی درباره احتمال تغییر قیمت بنزین خاطرنشان کرد: هیچ تصمیمی برای تغییر قیمت بنزین اتخاذ نشده است اما کارت سوخت می‌تواند موجب تسهیل برنامه‌ریزی برای مصرف شود.

سخنگوی دولت درباره آخرین وضعیت اینستکس خاطرنشان کرد: خانم اشمید برای همین به ایران آمده بود و به ما گفتند اینستکس را تأمین مالی می‌کنند.
ما در چارچوب برجام حرکت می‌کنیم و این مطالبه را هم داریم که طرف مقابل تعهدات خود را اجرا کند اخیراً ترکیه، روسیه و چین هم تاکید کردند به این چارچوب می‌پیوندند.
اما وقتی یک شرکت به سمت ما می‌آید سفارت آمریکا آن شرکت را تهدید می‌کند. در این شرایط ما اراده اروپا را دیده‌ایم که نگذارد این سازوکار مالی از بین برود.

وی در پاسخ به این پرسش که سفر نخست‌وزیر ژاپن به ایران چه دستاورد ملموسی برای ایران داشت، گفت: این سفر برای ما فی‌نفسه اهمیت ذاتی دارد که بعد از ۴۱ سال بالاترین مقام نظام اجرایی ژاپن به ایران آمده است. رهبری هم نسبت به مواضع ایران و ژاپن موضع خوبی داشتند و ژاپن هم آمادگی خود را برای گسترش روابط دوجانبه اعلام کرد.

ربیعی در پاسخ به این پرسش که پاکت زرد همراه شینزو آبه حاوی چه پیشنهادی برای ایران بود، گفت: در آن پاکت زرد هیچ پیشنهادی نبود و پیام خود نخست‌وزیر ژاپن در آن بود. رادیو و تلویزیون هم مفصل درباره پیشنهاد مطرح شده برنامه پخش کرد و پیام شینزو آبه این بود که اگر ایران مذاکره را شروع کند فشارها کم می‌شود که به نظر من رهبری صحبت‌های غرورانگیزی داشتند که جامعه با آن هم‌آوا شد.
اکنون مساله آینده ایران مطرح است و ما در یک دوره بسیار پیچیده قرار داریم و این که در زمان فشار مذاکره نمی‌کنیم، تصمیم درستی است.

وی در پایان درباره نظر مجلس در مورد تخلف دولت در پرداخت حقوق به کارمندان خاطرنشان کرد: من چنین استنباطی ندارم.
اجماعی هم در مجلس وجود ندارد که دولت تخلف کرده است. مساله اختلاف بین ماده ۱۵۸ ضمائم و بند ۱۲ بودجه است و اگر دولت تخلفی کرده است، دیوان محاسبات باید وارد شود.
البته باید تعارض قانونی حل شود و ما با جلسات بیشتر با مجلس می‌توانیم این مساله را حل کنیم. اعتقاد من این است که قانون مدیریت خدمات کشوری هر سال نباید دچار تغییر شود. دولت هم از هر آن چه به نفع حقوق‌بگیران باشد، حمایت می‌کند

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

سهمیه‌بندی بنزین یک گزینه بد در میان گزینه‌های بدتر است/ قیمت سوخت باید واقعی شود

وضوع سهمیه بندی اتفاقی تازه نیست و بارها و بارها این موضوع به اخبار داغ سوخت تبدیل شده است.

این کار اولین بار در تیر ماه ۱۳۸۶ و در دولت محمود احمدی نژاد انجام شد.

در آن زمان هر لیتر بنزین سهمیه‌ای با نرخ ۱۰۰ تومان و بنزین آزاد با نرخ ۴۰۰ تومان عرضه شد و بعدها در قانون برنامه ششم توسعه نیز که برای سال‌های ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۰ تدوین و تصویب شد موضوع اصلاح قیمت حامل‌های انرژی یا گران شدن بنزین پیش بینی شده بود.

اما به نظر می رسد این افزایش قیمت که می بایست به صورت برنامه ریزی شده و به تدریج صورت می گرفت در دستور کار دولت نبود و به همین خاطر امروز با افزایش تحریم ها شاهد برنامه ریزی بدون در نظر گرفتن مسیر درست برای آن هستیم.
مشکل دولت برای تأمین هزینه‌ها و برنامه ریزی برای مقابله با تحریم‌هاست که دوباره جریان سهمیه بندی بنزین و افزایش قیمت آن را بر سر زبان ها انداخته است.

هرچند بعد از خبر کذب اوایل اردیبهشت مبنی بر شروع سهمیه بندی بنزین، خبر جدیدی از سوی دولت در خصوص سرنوشت آن مطرح نشد، اما باید به این نکته نیز توجه داشت که شرایط سخت اقتصادی که ماه های اخیر زندگی مردم را دشوارتر و قشر فقیر را روز به روز ضعیف تر کرده است،
با مطرح شدن دوباره سهمیه بندی بنزین دیگر تحمل افزایش قیمت ناگهانی را ندارند و ممکن است تبعات بسیاری برای مردم و مسئولان داشته باشد.
به همین منظور دکتر علی خاکساری رفسنجانی، استاد دانشگاه علامه طباطبایی در گفت‌وگو با اقتصاد۲۴ سهمیه بندی بنزین را یک گزینه بد در میان گزینه های بدتر دانست و عنوان کرد در شرایط امروز ما که راهکار اساسی وجود ندارد این تصمیم از مشکلات بیشتر می کاهد .
وی در خصوص اینکه آیا سهمیه بندی بنزین می تواند از قاچاق سوخت جلوگیری کند گفت: سهمیه بندی بنزین و استفاده از کارت سوخت شاید بتواند بخش کمی از قاچاق سوخت را که همان قاچاق از طریق مرزنشینان است و سهم اندکی در قاچاق کشور دارد را کنترل کند

اما به عنوان یک اقتصاددان و برنامه ریز شهری این را برای هموطنانی که قدرت اقتصادی پایینی دارند و اقتصاد نیز در شرایط مطلوبی برای گذران زندگی آنها نیست پر خطر می‌دانم چرا که به زندگی این افراد آسیب جدی وارد خواهد کرد.

خاکساری در ادامه افزود: ما مسائل را بغرنج می کنیم و بعد از آن به دنبال راهکار اساسی می گردیم.

قیمت سوخت می توانست به این روز نرسد تا دولت، مجلس و مردم نخواهند به این شکل به دنبال راه چاره باشند و با این روند هر تصمیمی گرفته شود وضعیت اصلاح نخواهد شد.

زمانی که ساختارها و سیاست گذاری های ما درست نیست و مصوبات با اجرای آن متفاوت است مطمئنا هر تصمیمی که در این شرایط گرفته می شود منجر به اتفاق درست و بهبود شرایط نخواهد شد.

این استاد دانشگاه علامه طباطبایی، سوخت را یکی از پایه‌های کلان اقتصادی کشور عنوان کرد و گفت: می بایست برای بهبود این وضعیت به تغییر دیگر مسائل و هموار شدن مسیرهای اقتصادی نیز بیاندیشیم، نمی توانیم مسائل مرتبط با آن را نادیده بگیریم.

وی تصریح کرد: اگر به دنبال حل مسئله سوخت هستیم باید تمام مواردی که با قیمت سوخت مرتبط هستند از جمله دستمزدها، قیمت سایر کالاها، حمل و نقل همگانی، کیفیت، کمیت و قیمت حمل و نقل همگانی، قیمت خودرو و نیز عرضه و تقاضای محصولات را هم در نظر بگیریم تا بتوان تصمیمی درست در مورد آن گرفت.

به گفته خاکساری، اجرای سهمیه بندی و استفاده از کارت سوخت در گذشته هم نشان داده است که بیشترین اثرات منفی را بر زندگی اقشار ضعیف جامعه می گذارد و گروهی که از هر موقعیت برای قاچاق سوخت استفاده می کنند در شرایط جدید نیز به دنبال منفعت بردن هستند و می توانند قانون را زیر پا بگذارند و حتی کارت سوخت را دور بزنند.

این اقتصاددان تاکید کرد: تا زمانی که ساختارهای دیگر را حل نکرده و مقررات و مصوباتی را که تصویب کرده ایم به درستی پیاده نکنیم مشکلات همچنان پابرجاست،
اما اگر همین قوانین و مقررات را درست، دقیق، کامل و به موقع اجرا و با متخلفان و سوء استفاده گران نیز طبق قانون برخورد کنیم مشکلی به وجود نخواهد آمد.

استاد دانشگاه علامه طباطبایی افزود: قیمت سوخت ما واقعی نیست، نمی‌گویم پایین است یا بالاست اما همه اقتصاددانان متفق‌القول معتقدند که قیمت سوخت باید در کشور واقعی شود، همانطور که دستمزدها، قیمت کالا، خودرو و… باید واقعی شود.
اگر نگاه یکجانبه ای به مشکلات اقتصادی داشته باشیم هیچ اتفاق مثبتی در اقتصاد ما نخواهد افتاد. در حقیقت واقعی کردن قیمت سوخت نیز باید با واقعی شدن سایر قیمت ها و عوامل اقتصادی همراه باشد.



نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

ترکان: چاره‌ای جز دو نرخی شدن قیمت بنزین نداریم

به گزارش ایسنا، روزنامه آرمان امروز نوشت: یکی از مسائل و مشکلاتی که در مقاطع مختلف دولت‌ها با آن مواجه بوده‌اند بحث چگونگی تصمیم‌گیری در خصوص بنزین بوده است. قیمت بنزین، سهمیه‌بندی، قاچاق سوخت، کارت سوخت و… همواره مسائلی بوده که مردم نسبت به آن مساله داشته‌اند.

هنوز داستان سهمیه‌بندی بنزین در دولت احمدی‌نژاد و حواشی آن که منجر به اتفاقات تلخی چون به آتش کشیده شدن جایگاه بنزین شد از یاد نرفته است. اکنون دولت روحانی با در نظر گرفتن شرایط و موقعیت هنوز هیچ رویکردی به صورت عملی اتخاذ نکرده است.

هرچند این فقط دولت نیست که در بنزین تصمیم نهایی را نگرفته، بلکه مجلس نیز موضع مشخصی در مورد تعیین قیمت بنزین، سهمیه‌بندی و دو نرخی کردن آن اتخاذ نکرده است.

بسیاری معتقدند مهم‌ترین دلیلی که موجب انفعال نمایندگان شده انتخابات پیش روی مجلس یازدهم است. نمایندگان نمی‌خواهند در زمان باقی مانده تا انتخابات با هر نوع تصمیمی واکنش مردم را برانگیخته و بخت خود را برای حضور در انتخابات پیش رو و کسب رأی از مردم با اما و اگر روبه‌رو کنند.

مجموع این مسائل موجب می‌شود که نوعی سردرگمی در خصوص بنزین در دولت، مجلس و جامعه مشاهده شود. در این راستا «آرمان» با اکبر ترکان، مشاور رئیس‌جمهور و رئیس سابق شورای‌عالی مناطق آزاد به گفت‌وگو پرداخته است که در ادامه می‌خوانید:

با توجه به تحولات اخیر در کشور به خصوص مساله بنزین که تا چند روز پیش به بحرانی جدی تبدیل شد، رویکردها و نظرات پیرامون بنزین را چطور ارزیابی می‌کنید؟

تعیین تکلیف وضعیت بنزین ازجمله موضوعات مهم برای دولت و کشور قلمداد می‌شود که نباید آن را نادیده گرفت.

مجلس با مخالفت در زمینه سهمیه‌بندی و افزایش قیمت بنزین از مسئولیت شانه خالی کرد تا هزینه این تصمیم‌گیری را بر دوش نکشد. مسلماً اگر کشور در تأمین ارز، سوخت و نیازهای اساسی تضعیف شود کل جامعه را تحت تأثیر قرار می‌دهد. بنزین از جمله مقوله‌هایی است که می‌تواند کل اقتصاد کشور را به چالش کشیده و با مشکل روبه‌رو کند.

درست است که تا چند سال آینده کشور نیازی به واردات بنزین نخواهد داشت، اما مدیریت مصرف بنزین امری ضروری است؛ چرا که با توجه به نحوه مصرف آن در کشور به طور حتم در آینده نه‌چندان دور نیازمند واردات خواهیم بود. از ابتدای دولت آقای روحانی مصرف بنزین حدود ۶۱ میلیون لیتر در روز بوده است، با این وجود متوسط مصرف روزانه بنزین حدود ۹۵ میلیون لیتر اعلام شده که حتی در روزهای اوج مصرف به ۱۲۰ میلیون لیتر هم رسیده است.

آمارها نشان می‌دهد که در کشور با مصرف بی‌محابای بنزین روبه‌رو هستیم که به هیچ وجه قابل توجیه و تحمل نیست. اقتصاد ایران نمی‌تواند چنین هزینه‌ای را برای هدرسازی بنزین متقبل شود، به طور قطع باید تصمیم کارشناسانه و با پشتوانه علمی اتخاذ شود. بی‌تفاوتی به نحوه مدیریت بنزین برای جلوگیری بحران در جامعه پاک کردن صورت مساله است.

هر رویکردی که از سوی دولت در حوزه بنزین اتخاذ گردد بازهم برخی به مخالفت برمی‌خیزند؛ از دید شما این مخالفت‌ها از چه چیزی نشأت می‌گیرد؟

بله؛ متأسفانه هر زمان که در مورد نحوه مصرف بنزین، سهمیه‌بندی، کارت سوخت و دونرخی شدن قیمت بنزین بحثی صورت می‌گیرد عده‌ای معترض هستند و به مخالفت همه‌جانبه برمی‌خیزند، بدون این که راهکاری پیش پای دولت بگذارند.

چنین برخوردهایی این سوال را پیش می‌آورد که آیا معترضان به تغییر سیاست‌ها در نحوه مصرف بنزین، انتظار دارند دولت در برابر روند لجام‌گسیخته مصرف دچار بی‌عملی شود؟ قطعاً نباید انتظار بی‌عملی از دولت داشت، لذا دولت باید در نهایت تصمیمی دراین‌باره اتخاذ کند و نمی‌تواند از کنار آن به سادگی بگذرد.

در حال حاضر چه مشکلاتی در حوزه بنزین متصور است و چه راهکارهایی می‌توان برای رهایی از این مشکلات پیشنهاد کرد؟

قاچاق بنزین یکی از معضلاتی است که دولت با آن روبه‌روست و این مساله در اثر تفاوت قیمت با کشورهای همسایه پدید آمده و در سال‌های اخیر کشور به طور گسترده در مرزها با پدیده «پیت‌کشی» روبه‌رو بوده است. عده‌ای به طور مداوم از تپه‌های مرزی بنزین را با پیت به آن سوی مرزها منتقل می‌کنند. البته این تنها روش قاچاق بنزین نیست و جزئی از این معضل را دربرمی‌گیرد.

متأسفانه گاهی لوله‌های انتقال بنزین در مناطق مرزی در جنوب کشور کشف می‌شود که نشانگر وجود تشکیلات قاچاق بنزین است. تردیدی نیست که قاچاقچیان بنزین از تشکیلات قدرتمندی برخوردارند.

بنابراین رهاسازی مساله بنزین به صلاح نیست و باید با جدیت دنبال شود. برای جلوگیری از مصرف بی‌رویه بنزین ضروری است سهمیه‌بندی صورت گیرد، تا با این روش مانع اسراف بنزین و قاچاق آن در مناطق مرزی کشور شویم. البته دو نرخی شدن بنزین یکی از راهکارهای جلوگیری از مصرف بی‌رویه آن است که می‌تواند مورد بحث و بررسی قرار گیرد.

اگر افرادی مخالف چند نرخی شدن بنزین هستند راه حل‌های خود را ارائه دهند تا از اسراف و هدردهی بنزین ممانعت شود. برای بهینه‌سازی مصرف سوخت باید به نظام مصرف در صنعت، نظام مصرف در نیروگاه‌ها و نظام مصرف در حمل و نقل و نظام مصرف خانگی و تجاری توجه کرد.

البته در این زمینه‌ها مطالعات زیادی صورت گرفته و بسته‌هایی برای اجرایی شدن آماده است. اما به دلیل این که تصمیم‌گیرندگان به فکر لیست‌های سیاسی هستند و می‌خواهند از این مقوله بدون دردسر عبور کنند در برابر آن تأمل می‌کنند.

رویکرد مجلس و انفعال نمایندگان درباره عدم تصمیم‌گیری قاطع در خصوص بنزین را چطور می‌بینید؟

از رفتار مجلس این‌گونه برداشت می‌شود که نمایندگان گمان می‌کنند در صورت موافقت با طرح دولت، در انتخابات مجلس مورد اقبال مردم واقع نخواهند شد.

مجلس نمی‌خواهند هزینه چنین تصمیمی گریبانش را بگیرد. آنچه از شواهد برمی‌آید این است که ۷۰ درصد از نمایندگان نگران رأی نیاوردن در انتخابات مجلس هستند و نمی‌خواهند در چند ماه آخر مجلس دهم، نقشی در تغییر نرخ بنزین در کارنامه آنها باقی بماند.

در هر صورت باید تصمیمی در این زمینه گرفته شود و با نگاه سیاسی نمی‌توان آن را حل کرد. دولت می‌تواند به سمت سهمیه‌بندی و دونرخی شدن قیمت بنزین گام بردارد؛ به این صورت که نرخ بنزین سهمیه‌ای با مصرف مازاد سهمیه متفاوت باشد. درست است که برخی مخالف دو نرخی شدن قیمت بنزین هستند اما در واقع چاره‌ای جز این نداریم.