نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

خبر سهمیه‌بندی بنزین تکذیب شد!

در حالی که برخی از افراد که با کارت شخصی سوخت برای دریافت بنزین اقدام می‌کنند از قطع نازل بعد از دریافت ۳۰ لیتر بنزین شکایت دارند، اما به گفته شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‍های نفتی، سقفی برای دریافت بنزین با کارت‍های سوخت وجود ندارد و سهمیه‌بندی این کارت‌ها تکذیب می‌شود.

 الزامی شدن استفاده از کارت سوخت شخصی از ۲۰ مرداد آغاز شده اما همچنان ۱۵ درصد از مردم از کارت شخصی خود استفاده می‌کنند و این در حالی است که کارت سوخت جایگاه‌داران با محدودیت‌هایی روبه‌رو شده و در هر بار سوخت‌گیری می‌توان ۲۰ لیتر بنزین دریافت کرد.

علاوه براین همواره اعلام شده که کارت‌های سوخت شخصی هیچ محدودیتی ندارند و تا هر میزان که نیاز باشد می‌توان با این کارت‌ها بنزین دریافت کرد و این موضوع نیز مورد تاکید است که بنزین سهمیه‌بندی نشده است.

پاره‌ای از مواقع اخباری از سطح شهر به گوش می‌رسد که حکایت از توقف روند سوخت‌گیری بعد از دریافت ۳۰ لیتر بنزین توسط کارت سوخت شخصی دارد.

مسئولان حاضر در جایگاه توزیع سوخت در برخورد با این موارد اعلام می‌کنند که سهمیه شما تمام شده و برای ادامه دریافت سوخت می‌توانید از کارت سوخت جایگاه استفاده کنید.

این اخبار در حالی از سوی این افراد مطرح می‌شود که شرکت ملی پالایش و پخش تاکید کرده که هیچ محدودیتی در کارت‌های سوخت شخصی وجود ندارد. هر کارت در طول ماه می‌تواند تا ۲۰۰ لیتر بنزین دریافت کند و چنانچه بخواهد بیش از این مقدار بنزین مصرف کند، لازم است تا از کارت جایگاهداران استفاده نماید.

همچنین شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرده که ممکن است کارت‌های سوخت شخصی این افراد با مشکل روبه‌رو شده باشد، بنابراین لازم است تا ضمن تماس با شماره ۰۹۶۲۷، از سلامت کارت خود مطمئن شوند.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

بنزین سوپر در تهران نایاب شد!

برخلاف دوره قبلی که تعمیرات اساسی پالایشگاه‌ها به عنوان دلیل اصلی کمبود بنزین سوپر مطرح می‌شد،‌ اکنون این مساله مطرح نیست و پالایشگاه‌های امام‌خمینی شازند، اصفهان، بندرعباس و ستاره خلیج‌فارس با تمام قوا به تولید بنزین مشغول‌اند، اما بنزین تولیدی آنها صادر می‌شود، و به دلیل گرمی بازار صادرات بنزین سوپر، تولید آنها شدت بیشتری نیز یافته است. تحریم‌های نفتی موجب شده است که وزارت نفت و شرکت‌های زیرمجموعه آن، از صادرات فرآورده‌های نفتی به عنوان راهکار جایگزین استفاده کنند و گویا دولت و وزارت نفت، به پالایشگاه‌ها اجازه صادرات بنزین سوپر را داده‌اند. در ابتدا صحبت از صادرات مازاد تولید بنزین کشور، که روزانه ۱۵ میلیون لیتر است، به میان آمده بود، اما به واسطه فروش خوب این کالا در بازارهای همسایه، حجم فروش به کشورهای همسایه افزایش یافته است. عراق، ترکیه، آذربایجان، ارمنستان، پاکستان، عمان و ترکمنستان، اصلی‌ترین مشتریان بنزین سوپر ایران هستند.
با وجود آن‌که بارها اعلام شده بود بنزین معمولی تولید شده موسوم به بنزین یورو ۴، از نظر کیفیت تفاوت چندانی با بنزین سوپر ندارد، اما تجربیات مالکان خودروها و تعمیرکاران، خلاف این ادعا را بیان می‌کند. بسیاری از خودروهای وارداتی که طراحی موتور بروزتری داشته و از استاندارد آلایندگی یورو ۵ یا یورو ۶ بهره می‌برند، نسبت به کیفیت سوخت بسیار حساس هستند و استفاده از بنزین با عدد اکتان ۹۲ که مناسب خودروهای یورو ۲ و یورو ۴ است، در طولانی مدت به پیشرانه آنها خسارت وارد می‌کند. مهدی دادفر، دبیر انجمن وارد‌کنندگان خودرو، ضمن اشاره به این مشکل، می‌گوید: مشکل سوخت نامناسب به عامل مهم در نارضایتی مشتریان از خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی تبدیل شده است و استفاده مکرر از بنزین معمولی، خودروها را به تعمیرگاه‌ها می‌کشاند، در حالی‌که اینکار نیز باعث رفع مشکل نخواهد شد. شرکت‌های خدمات دهنده به خودروهای وارداتی، این مساله را به سازمان محیط زیست، استاندارد و حمایت از مصرف کنندگان انعکاس داده‌اند.
از سوی دیگر، سازمان استاندارد نظری خلاف گفته‌های دادفر و مالکان خودروهای وارداتی دارد. نیره پیروزبخت، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران روز سه‌شنبه و در جریان یک نشست خبری، اعلام کرد بنزین تولیدی از نظر کیفی هیچ مشکلی ندارد و کاهش شمار روزهای ناسالم هوای تهران، تایید کننده کیفیت بهتر سوخت تولیدی است. وی در ادامه گفت: سازمان استاندارد هنوز اطلاعات برخی آزمایشگاه‌ها که ادعا می‌کنند کیفیت سوخت پایین است را دریافت نکرده، اما مطابق آزمایش‌های سازمان استاندارد، میزان گوگرد موجود در بنزین تولیدی کشور، پایین‌تر از حد استاندارد است. با توجه به ادعاهای ضد و نقیض بیان شده در خصوص کیفیت بنزین تولیدی کشور و نبود بنزین سوپر در جایگاه‌های سوخت، به نظر می‌رسد تنها راه ممکن در حال حاضر، استفاده از مکمل‌های سوخت باشد، به خصوص اگر مالک یک خودرو وارداتی با استاندارد آلایندگی یورو ۵ یا یورو ۶ هستید، می‌بایست با بالا بردن عدد اکتان بنزین موجود در باک، راه ایجاد خرابی و دردسر در پیشرانه خودرو خود را رفع کنید.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

کمبود جدی بنزین سوپر درجایگاه ها به دلیل تولید ناکافی

به گزارش خبرخودرو، رئیس هیات امنای انجمن صنفی جایگاه داران سوخت کشور اعلام می کند که به دلیل تولید ناکافی بنزین سوپر، در سومین ماه کمبود بنزین سوپر در جایگاه ها به سر می بریم.

ولی الله محمودی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص وضعیت توزیع بنزین سوپر اظهار داشت: متاسفانه میزان بنزین سوپر بسیار اندک است، البته توزیع بنزین سوپر به صفر نرسیده اما مقدار آن بسیار اندک است و جایگاه های معدودی در تهران که اکثرا در شمال شهر واقع اند در حال عرضه بنزین سوپر هستند و اکثر جایگاه های تهران فاقد بنزین سوپر هستند.

رئیس هیات امنای انجمن صنفی جایگاه داران سوخت کشور افزود: در شهرستان ها نیز وضعیت به همین شکل است و در تهران در هر ناحیه، چند جایگاه معدود به عرضه بنزین سوپر می پردازند که تعداد آنها بسیار کم است.

محمودی افزود: در حال حاضر در سومین ماهی به سر می بریم که کمبود بنزین سوپر وجود دارد و دلیل، این است که تولید وجود ندارد و بنزین سوپر به شکل محدود از پالایشگاه اراک توزیع می شود که برای مصرف شهر تهران کافی نیست.

رئیس هیات امنای انجمن صنفی جایگاه داران سوخت کشور افزود: از نظر تجهیزات عرضه هیچگونه مشکلی در جایگاه ها وجود ندارد، همچنین شرکت ملی پخش فراورده های نفتی نیز از نظر ناوگان حمل و نقل و انبارها هیچگونه مشکلی ندارد و تنها مشکل، مساله تولید است که باید مسئولین پاسخگوی این وضعیت باشند.

محمودی گفت: بنزین عرضه شده در تهران یورو۴ است اما هنوز جایگاه هایی در خارج از تهران و شهرستان های دیگر که مشکل آلودگی هوا ندارند به عرضه بنزین های قدیمی می پردازند اما در تهران و چند شهر دیگر کشور که مشکل آلودگی هوا وجود دارد بنزین یورو۴ عرضه می شود.

رئیس هیات امنای انجمن صنفی جایگاه داران سوخت کشور درخصوص مطالب عنوان شده درخصوص وجود گوگرد بیش از حد مجاز در هوای تهران گفت: بنزین یورو۴ دارای فرمول و ضوابطی است و ما هیچگاه فرمول بنزین یورو۴ را نداشته ایم و نمی دانیم که آیا دقیقا بنزین یورو۴ را تولید می کنیم یا خیر.

محمودی افزود: اگر بنزین مصرفی در تهران، فرمول دقیق یورو۴ را دارد چگونه سازمان استاندارد اعلام نموده که میزان گوگرد هوای تهران بالا است؟ بنابراین ممکن است فرمول بنزین یورو۴ تولیدی ما دقیق نباشد.

رئیس هیات امنای انجمن صنفی جایگاه داران سوخت کشور گفت: ما تاکنون فرمول دقیق یورو۴ را نداشته ایم و هیچگاه اعلام نشده که یورو۴ باید چگونه باشد و ما چه چیزی تولید می کنیم اما از نظر اسمی مشغول تولید یورو۴ بوده ایم.

محمودی درخصوص اختلاف نظرها در مورد حذف یا به کار گیری فیلتر دوده گفت: ما همواره مسئولیت ها را به عهده دیگران می اندازیم؛ یعنی خودروساز اعلام می کند که بنزین مشکل دارد و بنزین مصرفی استاندارد نبوده و لزومی ندارد که فیلتر دوده در خودروها به کار گرفته شود، از طرف دیگر شرکت نفت همواره از تولیدات خود دفاع کرده و اعلام نموده که خودروسازان باید فیلتر دوده را نصب کنند؛ یعنی هر طرف مسئولیت را متوجه طرف مقابل می داند و اصطلاحا پاس کاری وجود دارد.

رئیس هیات امنای انجمن صنفی جایگاه داران سوخت کشور افزود: وقتی سازمان استاندارد اعلام می کند که میزان گوگرد در هوای تهران بیش از حد مجاز است ما تابع هستیم و منتظر دریافت پاسخ پالایشگاه ها نیز خواهیم بود.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

صادرات بنزین اروپا به خاورمیانه پس از حملات عربستان افزایش یافت

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، صادرات بنزین از اروپا به خاورمیانه و آسیا در این هفته پس از حملات اخیر به تاسیسات نفتی عربستان که تولید در پالایشگاه های این کشور را مختل کرده است، افزایش یافته است.

اطلاعات کشتیرانی نشان می دهد بیش از ۴۰۰ هزار تن سفارش بنزین  و ترکیبات مخلوط با بنزین در هفته گذشته برای بارگیری بین ۲۱ تا ۲۶ سپتامبر از شمال غرب اروپا ثبت شده است. این مقدار بنزین معادل ۵۰۰ هزار بشکه در روز است.

هنوز مشخص نیست این محموله ها کی پایان می یابند ولی تاجران می‌گویند شرکت نفت آرامکوی عربستان به دنبال خرید مقادیر بالایی از محصولات نفت پالایش شده است.

طبق اطلاعات موسسه ورتکسا که در لندن مستقر است، میانگین صادرات بنزین اروپا به عربستان سعودی در پنج ماه اول سال جاری میلادی ۶۰ هزار بشکه در روز بود.

ورتکسا اعلام کرد:« مقدار بالای ثبت سفارش بنزین اروپا در این هفته برای خاورمیانه باعث می شود بنزین بیشتری از اروپا به سمت عربستان سعودی برود».

تاجران می‌گویند افزایش این سفارش‌ها مربوط می شود به بالا رفتن تقاضا پس از حمله به تاسیسات نفتی عربستان در چهاردهم سپتامبر که یک میلیون بشکه در روز ظرفیت پالایشگاهی این کشور را کاهش داد.

بیشتر بخوانید

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

هوافروشی در جایگاه‌های بنزین تمام می‌شود؟

 کم فروشی بنزین واقعیتی انکارناپذیر است که چند سالی است در محافل رسانه ای به آن پرداخته می شود. هر چند این بحث بین مباحث پردامنه بنزین گاهی به فراموشی سپرده می شود. با این حال آنچه مسلم است بسیاری از شهروندان نسبت به هوافروشی در جایگاه های بنزین گلایه دارند.

به گزارش سلام نو، هرازگاهی ویدیویی در فضای مجازی پخش می شود که کم فروشی جایگاه های سوخت را به وضوح نشان می دهد. سیدمحمدرضا موسوی‌خواه، مدیرعامل سابق شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در زمان مسئولیتش بارها از بررسی این مساله و شناسایی متخلفان خبر داده بود و از مردم خواسته بود این مساله را به مسئولان اطلاع دهند.

در سال های اخیر یکی از مباحثی که همواره مورد توجه مصرف کننده های سوخت در کشور بوده است مخلوط بودن هوا با سوخت بنزین بوده است. ریشه بحث هوافروشی هم به همین مساله مربوط است.

واقعیت این است که جایگاه داران سوخت همیشه این مساله را تکذیب کرده اند و می گویند بحث هوافروشی به مردم ادعایی است که سندیت ندارد و قابل اثبات نیست. هنوز هم گاهی مراجعه کنندگان از اشتباه نازل‌های سوخت شکایت دارند چرا که بعضی اوقات اعداد نمایش داده شده در مانیتور های دستگاه‌ها با میزان بنزین خارج شده از نازل اختلاف دارد.

نمایندگان مجلس در رابطه با انتقادات وارده نسبت به این مساله اظهار کرده بودند: برخی از تلمبه های عرضه سوخت در جایگاه ها به سبب استفاده مستمر طی سالیان گذشته مستهلک و دچار آسیب شده که کارکرد آن را تحت تاثیر قرار داده است.

حسن بهرام نیا، عضو کمیسون انرژی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه نظارت ضعیف بازرسی در این حوزه را نمی توان نادیده گرفت، گفته بود: نظارت، پایش و اندازه گیری هفتگی کیفیت بنزین در حضور بازرسان شرکت پالایش از مهم ترین راهکارها برای جلوگیری از سوء استفاده جایگاه داران متخلف است.

اوج بحث درباره کم فروشی و به تعبیر دقیق تر هوافروشی در جایگاه های بنزین مربوط به سه سال پیش بود. آن زمان این بحث مطرح شد که جایگاه های سوخت به دلیل قدیمی بودن و منسوخ شدن عاملی هستند که تبخیر در جایگاه‌های سوخت بیش از حد مجاز باشد. محمد رئیسی فرد که در سال ۹۵ رئیس کانون جایگاهداران سوخت کشور بود در این باره تاکید کرده بود: درواقع آنچه که مصرف‌کننده گمان می‌کند، هواست، گاز درون بنزین است که متصاعد نمی‌شود.

در این سه سال اگرچه تا حد قابل توجهی نوسازی بسیاری از جایگاه های سوخت اجرایی شده است اما هنوز که هنوز است این مشکل وجود دارد. شاید دلیل اصلی اینکه این روزها کمتر به این مساله پرداخته می شود مطرح شدن بحث هایی چون احتمال گرانی بنزین و سهمیه بندی دوباره بنزین در کنار احیای کارت سوخت است. همین مسائل روی کم فروشی بنزین سایه انداخته و باعث شده این مساله به حاشیه برود.

علی منشی، مدیرعامل مرکز مطالعات و برنامه ریزی جایگاه های سوخت کشور همچنین از اختراعی کم نظیر برای جلوگیری از کم فروشی خبر داده و خاطرنشان کرده میتر اندازه‌گیری سوخت به زودی در جایگاه های سوخت مورد استفاده قرار خواهد گرفت تا بدین وسیله از کم فروشی در عرضه سوخت و مخلوط بودن آن با هوا ممانعت شود.

با همه این تفصیلات تخلف در این زمینه غیرقابل انکار است با این حال آن طور که مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی خبر داده شماره ۰۹۶۲۷ به منظور پیگیری متخلفان توسط مردم موجود است و هر شهروندی که نسبت به تخلف احتمالی جایگاه داران انتقادی داشته باشد می تواند با تماس با این سامانه از مسئولان درخواست پیگیری کند.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

زمزمه دریافت حق الزحمه توسط پمپ بنزین ها

گسترش نیوز- هوشنگ عطاپور درباره وضعیت جایگاه‌ها و عرضه سوخت بعد از اجباری شدن استفاده از کارت شخصی اظهارکرد: وضعیت جایگاه‌ها کماکان مثل قبل است، برخی از مردم از کارت شخصی و کسانی که کارت ندارند طبق دستوری که داده شده می‌توانند از کارت جایگاه‌دار استفاده کنند و مشکلی از این بابت نیست.

وی تصریح کرد: درحال‌حاضر برخی کارت‌ها به دلیل اینکه آدرس و یا خودرو عوض شده، در پست مانده‌اند و یا اینکه دارنده خودرو اقدام به دریافت کارت نکرده اما در هر صورت جایگاه‌دار با مردم همکاری می‌کند.

رئیس اتحادیه جایگاه‌داران سوخت توضیح داد: بر اساس سهمیه‌بندی دارنده خودرو برای نوبت اول می‌تواند تا ۳۰ لیتر سوخت‌گیری کند و اگر سفر طولانی شود می‌تواند از جایگاه‌های دیگر سوخت دریافت کند.

وی در ادامه با اشاره به قانون بودجه ۹۸ مبنی بر دریافت حق الزحمه جایگاه‌دار از مردم گفت: درحال‌حاضر بابت سوخت، یارانه پرداخت می‌شود، به همین دلیل دولت به دنبال سهمیه‌بندی است و بر اساس تبصره ۱۴ قانون بودجه ۹۸ درصدی از ارزش ریالی فرآورده را می‌توان از مصرف‌کننده دریافت کرد.عطاپور افزود: مجلس تاکید دارد نباید نرخ بنزین و فرآورده بالا برود اما در تبصره ۱۴ قانون بودجه سال ۹۸ عنوان شده حق‌الزحمه و یا حق‌العمل جایگاه‌داران از مشتری دریافت شود. اکنون بحث این است که دولت متقاعد می‌شود که این قانون اجرا شود یا خیر.

 

وی با اشاره به تاکید دولت و مجلس مبنی بر گران نشدن بنزین تصریح کرد: تکلیف قانونی است که جایگاه‌دارحق‌الزحمه را از مردم بگیرد، جایگاه داران لیتری ۲۰۰ تومان حق‌الزحمه را پیشنهاد کرده بودند و درحال‌حاضر متقاعد شدند که ۱۵۰ تا ۱۰۰ تومان بابت هر لیتر از مصرف‌کننده دریافت شود.

رئیس اتحادیه جایگاه‌داران سوخت تاکید کرد: مجلس تکلیف کرده نرخ بنزین گران نشود، سهمیه‌بندی هم اعمال نشود، اما باید دید اگر نرخ بنزین تغییر نکند آیا مردم آمادگی پرداخت لیتری ۱۰۰ تا ۲۵۰ بابت حق‌الزحمه جایگاه‌دار را دارند یا خیر.

وی گفت: دولت در واگذاری تصدی‌گری تکلیف دارد و وزارت نفت تلاش می‌کند فعالیت‌ها را به بخش خصوصی واگذار کند، اما مشارکت بخش خصوصی و وزارت نفت باید با همراهی مردم باشد.عطاپور گفت: طبق تبصره ۱۴ قانون بودجه ۹۸ کارمزد جایگاه‌دار باید از مشتری گرفته شود، این کارمزد در جایگاه‌های بین شهری ۱۵ درصد، جایگاه‌های دورتر و حومه ۲۰ درصد و در جایگاه‌های پرفروش و داخل شهر ۱۰ درصد است.

وی اعلام کرد: احتمالا افزایش کارمزد جایگاه‌داران از ابتدای مهر اجرایی خواهد شد.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

دریافت وجه بابت استفاده از کارت سوخت جایگاه، تخلف است

این مقام مسوول تأکید کرد: شهروندان در صورت مشاهده مواردی از قبیل عدم در دسترس بودن کارت آزاد و یا دریافت وجه اضافه بر مبلغ بنزین با سامانه پاسخگوئی ۰۹۶۲۷ شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تماس بگیرند  و موضوع را منعکس نمایند.

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه فارس همچنین گفت: پیرو اطلاع رسانی‌های قبلی از تاریخ اول شهریور ماه  میزان سوختگیری با کارت آزاد جایگاه در هر بار سوختگیری از ۶۰ لیتر به ۳۰ لیتر کاهش یافته است. بنا بر این لازم است جهت سهولت در سوختگیری شهروندان از کارت سوخت شخصی خود استفاده نمایند.میزان سوخت‌گیری در هر بار استفاده  با کارت سوخت شخصی  همان ۶۰ لیتر است.

میزان مصرف روزانه بنزین در فارس به طور معمول ۵ میلیون و ۷۰۰ هزار لیتر است ، مصرف روزانه این فرآورده در کلان شهر شیراز هم حدود  ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار لیتر  است که در روزهای تعطیل و در ایام خاص ۵  تا ۸ درصد هم افزایش می‌یابد.

۲۷۲ باب جایگاه عرضه فراورده‌های نفتی و بیش از سه هزار نازل فعال در استان فارس سوخت روزانه شهروندان را تامین می‌کند.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

پاسخ به ۴ پرسش اساسی در مورد کارت سوخت

طرح الزام استفاده از کارت سوخت شخصی با هدف انضباط دادن و جمع‌آوری اطلاعات مربوط به مصرف بنزین به تصویب رسیده است و از نهم خردادماه اطلاع‌رسانی آن آغاز شد. با نزدیک شدن به زمان اجرایی شدن این طرح، سوالاتی از سوی دارندگان خودرو مطرح شده که پاسخ آن در ادامه آمده است:

هموطنانی که درخواست المثنی را در سامانه دولت همراه ثبت کرده‌اند برای پیگیری چه اقدامی انجام دهند و اینکه آیا امکان حذف ثبت نام و امکان پیگیری از سایت GSB وجود دارد؟

 

باتوجه به الزام استفاده از کارت‌های هوشمند سوخت در تاریخ مقرر، کسانی که در سایت دولت همراه ثبت نام کرده‌اند با استعلام در قسمت پیگیری می توانند از وضعیت تایید ثبت نام خود اطمینان پیدا کنند. لازم به ذکر است برای تمام کسانی که ثبت نام آنها تایید شده، کارت هوشمند سوخت صادر و به نشانی آنها ارسال می‌شود. همچنین امکان حذف ثبت نام وجود ندارد.

درخصوص حذف رمز کارت هوشمند سوخت چه اقدامی می‌توان انجام داد؟

ابتدا با درج چهار رقم شماره ملی کسی که کارت سوخت به نام او صادر شده است به عنوان پیش فرض اقدام کند، در غیر اینصورت و عدم پذیرش رمز پیش فرض، با مراجعه به یکی از نواحی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی اقدام به حذف آن کنند.

نحوه درخواست المثنی کارت هوشمند سوخت چگونه است؟

متقاضیان می‌توانند با مراجعه به دفاتر پلیس +۱۰ اقدام به درخواست المثنی کارت سوخت کنند.

اگر هنگام قرار دادن کارت هوشمند سوخت در تلمبه جایگاه با پیغام (تاریخ ۱/۱۰/۹۳) مواجه شدید، چه اقدامی می توان انجام داد؟

با مراجعه به یکی از نواحی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی نسبت به حذف آن اقدام کنند.

گفتنی است؛ با توجه به اجرای مصوبات دولت و مجلس شورای اسلامی برای الزامی شدن عرضه بنزین با استفاده از کارت هوشمند سوخت شخصی از بیستم مردادماه امسال، لازم است مالکان خودرو و موتورسیکلت که دارای کارت هوشمند سوخت شخصی هستند، به منظور شناسایی مشکلات احتمالی و کسب اطمینان خاطر از صحت عملکرد کارت سوخت،  حداقل یک نوبت سوختگیری از طریق کارت‌های سوخت شخصی خود انجام و در صورت بروز هرگونه مشکل احتمالی، موارد را به سامانه ۰۹۶۲۷ اطلاع دهند.