نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

ایران می‌تواند هاب تولید بنزین باشد/ به اهداف ۱۴۰۰ رسیدیم/ قدرت اول منطقه هستیم

علیرضا صادق آبادی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا، درباره برنامه ساخت پالایشگاه جدید اظهار داشت: اکنون فاز ۴ ستاره خلیج فارس مرحله به مرحله در حال انجام است و در قالب ۳ ترین ۴۰ هزار بشکه‌ای افزایش ظرفیت داریم. یعنی به جای اینکه یک ترین ۱۲۰ هزار بشکه‌ای بسازیم که حدود یک میلیارد دلار نیاز به منابع مالی و ۳ یا ۴ سال زمان داشت، به روش رفع گلوگاه‌ها در هر ترین ۴۰ واحد اضافه کردیم و ظرفیت پالایشگاه از ۳۶۰ هزار بشکه به ۴۴۰ هزار بشکه ظرفیت عملیاتی رسیده و در پایان سال به ۴۸۰ هزار بشکه خواهد رسید.

وی ابراز امیدواری کرد: بتوانیم پالایشگاه‌های سیراف را از طریق بازارهای داخلی و صندوق توسعه ملی تامین منابع مالی کنیم.

مدیر عامل شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی تصریح کرد: اکنون از لحاظ تولید فرآورده‌های با کیفیت بنزین و نفت‌گاز به اهداف سال ۱۴۰۰ که قرار بود قدرت اول منطقه باشیم، رسیده‌ایم.

وی ادامه داد: امروز بیش از ۱۱۲ میلیون لیتر بنزین تولید می‌کنیم. هیچ کشوری در منطقه چنین حجمی از تولید بنزین را ندارد و از این ۱۱۲ میلیون لیتر، ۹۰ میلیون لیتر بنزین با کیفیت است.

صادق آبادی گفت: در حال حاضر نزدیک ۱۲۵ میلیون لیتر هم نفت گاز تولید می‌کنیم که ۵۰ میلیون لیتر با کیفیت است که امیدواریم تا پایان سال عملیات نصب واحد تصفیه هیدروژنی نفت گاز اصفهان تمام شود و در ماه‌های اولیه سال ۹۹ راه اندازی و تثبیت را خواهیم داشت. ۷۰ میلیون لیتر نفت‌گاز باکیفیت یعنی تمام نیاز صنعت حمل و نقل کشور را تامین کرده‌ایم .

وی درباره صادرات بنزین و تبدیل شدن به هاب منطقه نیز خاطرنشان کرد: حتما می‌توانیم هاب منطقه باشیم. بحث صادرات از طریق بورس و خارج از آن انجام می‌شود و سهم خوبی از بازار کسب می‌کنیم.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

میزان تولید بنزین ایران

به گزارش گروه رسانه های خبرگزاری تسنیم، با اقدامات صورت گرفته برای افزایش کیفیت بنزین در کشور، به‌تازگی ۶۰ میلیون لیتر به ظرفیت تولید بنزین یورو قبلی اضافه شده است که از این میزان ۴۵ میلیون لیتر بنزین یورو در پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس، ۱۲ میلیون لیتر در پالایشگاه بندرعباس و ۳ میلیون لیتر آن نیز در پالایشگاه تبریز تولید می‌شود.

از سوی دیگر میزان مصرف بنزین در سال‌هایی که بنزین با کیفیت پایین تولید و مصرف می‌شد، روزانه ۶۰ میلیون لیتر بود و روزهای زیادی به دلیل آلودگی، کشور تعطیل می‌شد. این در حالی است که طبق گفته‌های علیرضا صادق‌آبادی – معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی – هم‌اکنون روزانه ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین مصرف می‌شود، اما حتی یک روز هم به علت آلودگی هوا ناشی کیفیت پایین بنزین، تعطیلی در کشور نداشته‌ایم.

در همین باره بیژن زنگنه – وزیر نفت – به تازگی درباره وضعیت کیفیت بنزین گفته است: بنزین خوب و بد به این موضوع که ما مخازن نفتی زیادی داریم یا خیر ارتباطی ندارد، بلکه مرتبط با پالایشگاه‌های ماست. پالایشگاهی خوب است که می‌تواند بنزین خوب تولید کند. دولت تدبیر و امید حرکت بزرگی در زمینه کمیت و کیفیت بنزین انجام داده و آخرین بنزینی که تولید می‌کنیم یورو ۴ است.

ایران در سال ۱۳۹۱ تولید بنزین یورو نداشت، اما در سال گذشته مقدار تولید روزانه بنزین با کیفیت یورو طبق اعلام وزیر نفت به ۷۶ میلیون لیتر رسید و اکنون در کلانشهرها بنزین یورو تولید می‌شود. در پالایشگاه تبریز که به‌تازگی چند طرح آن با حضور رئیس‌جمهوری افتتاح شد و در پالایشگاه بندرعباس، بنزین باکیفیت و عالی تولید می‌شود.

از سوی دیگر بهبود وضع هوا با دو موضوع بنزین و گازرسانی مرتبط است. آزاد شدن تردد خودروهای قدیمی نیمه‌سنگین که شب تا صبح در خیابان‌های کلانشهرها تردد می‌کنند و هیچ‌کدام دارای استاندارد نیستند، طبق تاکید زنگنه در آلودگی هوای کلانشهرها تاثیر فراوانی دارد. بر این اساس خودروهای نیمه‌سنگین فرسوده بسیار بد و غیرعادی گازوئیل مصرف می‌کنند، در حالی که مقدار آلودگی هوا از شب تا صبح باید کاهش یابد، اما با تردد این خودروها مردم هر صبح با بالاترین مقدار آلودگی هوا روبه‌رو می‌شوند.

اما از جمله اقدام‌های انجام شده برای کاهش آلودگی هوای کلانشهرها، استفاده از گاز طبیعی در شهرها و در نیروگاه‌های اطراف شهرهای بزرگ است که سبب می‌شود آلودگی نیروگاه‌ها بر هوای شهرها تاثیر منفی نداشته باشد. برای نمونه آلودگی نیروگاه تبریز بر آلودگی هوای شهر تبریز، آلودگی نیروگاه شهید رجایی و نیروگاه منتظرقائم بر هوای تهران و آلودگی نیروگاه اصفهان بر هوای شهر اصفهان تاثیر می‌گذارد.

بر این اساس اتصال این نیروگاه‌ها به شبکه گاز طبیعی اهمیت بسیار زیادی داشته و سبب شده است که مقدار آلودگی هوای شهرها به‌طور محسوسی تغییر کند؛ به طوریکه وزیر نفت در این باره تصریح کرده اکنون من از اتاق کارم در ساعات ظهر و عصر می‌توانم کوه‌های تهران را ببینم، در حالی که تا دو یا سه سال پیش کوه‌های تهران به دلیل وجود غبار قابل مشاهده نبود.

در هر حال مجموع تولید روزانه بنزین در کشور به ۱۱۵ میلیون لیتر رسیده است. در تیرماه و مردادماه به ترتیب مقدار تولید بنزین ۱۱۱ و ۱۱۲ میلیون لیتر ثبت شد، بنابراین با توجه به مقدار مصرف بنزین کل کشور، اکنون بیش از ۱۱ میلیون لیتر تولید بنزین اضافه‌تر از میزان مصرف صورت می‌گیرد که همین مساله دولت را به سمت صادرات این فراورده نفتی سوق داده است.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

تولید روزانه ۲.۲۱۳ میلیون بشکه نفت در ماه گذشته

به گزارش «تابناک» به نقل از تسنیم، اوپک در جدیدترین گزارش ماهیانه خود به نقل از منابع ثانویه اعلام کرد، تولید نفت ایران در ماه جولای ۲۰۱۹ با ۴۷ هزار بشکه در روز کاهش نسبت به ماه قبل از آن به ۲.۲۱۳ میلیون بشکه در روز رسیده است. ایران در ماه پیش از آن ۲.۲۶ میلیون بشکه در روز نفت تولید کرده بود.

تولید نفت ایران در ماه جولای ۲۰۱۹ نسبت به متوسط سال ۲۰۱۸ بالغ بر ۱.۳۴ میلیون بشکه در روز کاهش داشته است. ایران در سال گذشته میلادی ۳.۵۵۳ میلیون بشکه در روز نفت تولید کرده بود.

میزان کل تولید نفت اوپک در ماه جولای ۲۰۱۹ با ۲۴۶ هزار بشکه کاهش به رقم ۲۹ میلیون و ۶۰۹ هزار بشکه در روز رسیده است. افت تولید اوپک در حالی است که عربستان سعودی در این ماه ۱۳۴ هزار بشکه در روز تولید نفت خود را کاهش داده است.

بر اساس این گزارش، قیمت هر بشکه نفت خام سنگین ایران در ماه جولای با ۱.۷۷ دلار افزایش نسبت به ماه قبل از آن به ۶۲ دلار و ۶۵ سنت رسیده است.

قیمت متوسط سبد نفتی اوپک نیز در ماه جولای با افزایش ۱.۷۹ دلاری نسبت به ماه قبل از آن به ۶۴ دلار و ۷۱ سنت رسیده است.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

تولید بیش از ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین در روز

ناصر عاشوری دبیر کل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش نفت، در نشستی خبری، با اشاره به اینکه پالایشگاه‌های کشور از نظر کمی و کیفی پیشرفت کرده‌اند، گفت: ظرفیت تولید بنزین کشور به بیش از ۱۰۰ میلیون لیتر در روز رسیده است و در شرایطی که مصرف بنزین کشور حدود ۸۵ تا ۹۰ میلیون لیتر در روز است، در تلاش هستیم مازاد مصرف را به کشور‌های همسایه صادر کنیم.
عاشوری افزود: از آذر ماه سال گذشته یک لیتر بنزین به کشور وارد نشده است و پالایشگاه ستاره خلیج فارس به تنهایی روزانه ۴۵ میلیون لیتر بنزین تولید می‌کند.
نیازی به تولید بنزین سوپر نداریم

وی با اشاره به ارتقاء کیفیت فرآورده‌های تولید شده در پالایشگاه‌های کشور گفت: بنزین یورو ۴ و ۵ در حد ضرورت و نیاز تولید می‌شود و کیفیت این بنزین‌ها به حدی خوب است که بسیاری از کارشناسان معتقدند نیازی به تولید بنزین سوپر نداریم، زیرا بنزین یورو تولید شده در کشور، از استاندارد‌های بین‌المللی نیز بالاتر است.
دبیر کل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش نفت با بیان اینکه پالایشگاه‌ها دو نوع فرآورده تولید می‌کنند، ادامه داد: این فرآورده‌ها شامل فرآورده‌های اصلی مانند بنزین، سوخت هواپیما و … و فرآورده‌های ویژه مانند انواع حلال‌ها، لوبکات، وکیوم باتوم و … می‌شود.

پالایش روزانه یک میلیون و ۷۵۰ هزار بشکه نفت
عاشوری با بیان اینکه شرکت‌های پالایشی با همه ظرفیت و روزانه یک میلیون و ۷۵۰ هزار بشکه نفت را پالایش می‌کنند گفت: با توجه به اینکه مواد اولیه بیشتری تولید می‌شود که ذخیره‌سازی آن‌ها مشکل‌ساز و خطرآفرین است فروش اعتباری مواد اولیه به شرکت‌های پایین دستی صنعت نفت را در دستور کار داریم.
وی در مورد نحوه محاسبه قیمت فراورده‌های ویژه و خوراک صنایع پایین دستی نفت هم افزود:​ دولت قیمت‌گذاری فرآورده‌های ویژه را به پالایشگاه‌های بخش خصوصی واگذارکرده است و انجمن صنفی پالایشگاه‌ها نیز بر اساس قیمت نفت خام فوب خلیج فارس، نشریه پلاتس و همچنین ارز نیمایی قیمت را محاسبه وآن‌ها را در بورس عرضه می‌کند.
بر خلاف ادعا‌ها قیمت خوراک هم کاهش می‌یابد هم افزایش
به گفته عاشوری با توجه به اینکه، هر زمان که قیمت نفت خام نوسان داشته باشد، قیمت مواد اولیه واحد‌هایی مانند روغن‌سازی‌ها و یا قیرسازی‌ها نیز تغییر می‌کند گفت: پس این ادعا که قیمت خوراک افزایش یافته درست نیست، چون ممکن است یک ماه افزایش یابد ویک ماه کاهش، اما دوستان فقط افزایش‌ها را می‌بینند.
وی سود پالایشگاه‌های خصوصی با سرمایه‌گذاری بیش از ۳۰۰ میلیارد تومانی را در سال گذشته ۴ تا ۹ درصد عنوان کرد و افزود: این در شرایطی است که شرکت‌های روغن‌سازی سودی بین ۱۵ تا ۳۱ درصد را در سال گذشته ثبت کرده‌اند بنابراین ادعای زیان این شرکت‌ها به دلیل افزایش قیمت مواد اولیه نمی‌تواند درست باشد.
عاشوری اضافه کرد: گران‌فروشی در کار نیست، زیرا سه ماه پیش قیمت را ۱۳ درصد کاهش دادیم و در روز‌های گذشته نیز با کاهش قیمت نفت از ۶ تا ۲۶ درصد کاهش قیمت را ثبت کرده‌ایم.
افزایش ظرفیت پالایشی کشور
وی گفت: طرح‌های توسعه پالایشگاهی را در پالایشگاه‌های ستاره خلیج‌فارس، اصفهان و تبریز شاهد بودیم که در راستای طرح افزایش ظرفیت گازی و نفتی کشور بوده است. با این هدف، چندی پیش کلیات طرحی برای پترو پالایشگاه‌ها تنظیم شد که به ظرفیت پالایشی کشور اضافه خواهد شد و دولت دو ماه زمان در اختیار دارد تا آئین‌نامه اجرایی آن تدوین شود.
عاشوری اظهار امیدواری کرد:با ایجاد زیرساخت‌های لازم، ظرفیت‌های بخش خصوصی و مردمی و پول‌های سرگردان به جای حرکت در بازار‌هایی مانند طلا، سکه و ارز به این سمت بیاید تا جلوی خام‌فروشی گرفته شده و برای صادرات برنامه‌ریزی کنیم.
برنامه پالایشگاه‌ها برای مازاد نفت کوره
وی با اشاره به اینکه پالایشگاه‌ها برای مازاد نفت کوره برنامه دارند، گفت: اکنون طرح‌ها در حال اجرا هستند تا تولید نفت کوره به حداقل برسد، اما از آنجا که صنعت پالایشی، صنعتی هزینه‌بر است دولت در ۵ سال گذشته به پالایشگاه‌ها اجازه داد تا بخشی از سود خود را برای کیفی‌سازی هزینه کنند و در خواست فعلی ما نیز این است که این فرصت برای ۵ سال دیگر نیز تمدید شود تا طرح‌ها به پایان برسد.
عاشوری در مورد مالیات نیز افزود: دولت در اواخر ۹۶ لایحه اصلاح مالیات بر ارزش افزوده را آماده کرد و بخشی که مربوط به شرکت‌های پالایشی است نه فرار مالیاتی و نه حتی بخشودگی است بلکه ما به دنبال شفافیت هستیم و امیدواریم این مهم با تصویب مجلس محقق شود.
دبیر انجمن صنایع پالایشی کشور ادامه داد: با اصلاح قانون، فروش ارزی، مرزی و بانکرینگ از فهرست مالیات بر ارزش افزوده خارج می‌شوند.
نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

الزامات رونق تولید؛در سایه تشدید تحریم های نفتی آمریکا علیه ایران

سال ۹۸ از سوی رهبر معظم انقلاب با عنوان رونق تولید نامگذاری شد،

این موضوع با توجه به بیانیه شورای عالی امنیت ملی و نامه­ رئیس جمهوری اسلامی ایران به سران کشورهای ۴+۱ عضو برجام مبنی بر تعلیق برخی تعهدات برجامی و همچنین تشدید تحریم ­های نفتی و تمدید نشدن معافیت ­های خریداران نفت ایران توسط آمریکا از اهمیت زیادی برخوردار است.

بعد از خروج آمریکا از برجام در اردیبهشت سال ۹۷ و انجام نشدن تعهدات برجامی اعضای اروپایی این موافقتنامه از زمان اجرایی شدن آن تاکنون به ­ویژه طی یک سال گذشته، جمهوری اسلامی ۱۸ اردیبهشت ۹۸ با انتشار بیانیه و ارسال نامه­ هایی به سران اروپایی برجام ضمن تاکید بر تعلیق برخی تعهدات برجامی خود براساس مفاد این موافقتنامه تا ۶۰ روز به آنها فرصت داده شد نسبت به انجام تعهدات خود اقدام کنند و در غیر این صورت ایران نیز دیگر تعهدات برجامی خود را به تعویق خواهد انداخت.

از طرفی، اوائل اردیبهشت ۹۸ دولت آمریکا رسما اعلام کرد که دیگر خبری از معافیت تحریم‌های نفتی ایران نیست.

این تصمیم آمریکا در تمدید نکردن معافیت‌های خرید نفت، عملا به معنی تلاش واشنگتن برای رساندن فروش نفت ایران به صفر است.

بر این اساس برای مقابله با این اقدام آمریکا و دیگر اقدامات احتمالی طرف­ های اروپایی برجام ضروری است در داخل کشور به منظور کاهش اثرات آن راهکارهایی در نظر گرفته شود.

همان طور که مقام معظم رهبری بارها اعلام کردند و سال جاری نیز بر آن تأکید ورزیدند، مهمترین راهکار در برابر تحریم­ های دشمن، رونق تولید در کشور است.
اگر تولید در عرصه­ های مختلف در کشور رونق و افزایش یابد و از اتکاء به خام فروشی نفت رهایی یابیم به طور قطع و یقین هیچ­کدام از تحریم ­های دشمن بر نظام جمهوری اسلامی اثری نخواهد گذاشت.

طبیعی است که بایستی از این مشکل که دشمن برای ما ایجاد کرده و می­کند، ضمن حل مشکلات در کنار آن، فرصت پیشرفت و توسعه کشور را فراهم کرده و با برنامه ریزی و تدبیر مسائل و کارهای نظام را دنبال کنیم.
از این رو اگر نظام جمهوری اسلامی اقتصادی قوی و با برنامه داشته باشد، در مقابل تهدیدات خارجی هم مقاوم و با قدرت خواهد بود، و دشمن هرچه گزینه درست کند و تحریم کند، اثرگذار نخواهد بود.
در این میان، رونق تولید که شعار امسال نیز هست علاوه بر کمک به کشور برای عبور موفق از تحریم ­ها، مشکل اشتغال را رفع و بسیاری دیگر از مشکلات معیشتی مردم را کم و یا رفع خواهد کرد.
لذا ضروری است در جهت رونق تولید در کشور گام­ های موثر و مفیدی برداشته شود. از این رو در این نوشتار درباره الزامات و بایسته­ های رونق تولید نکاتی بیان می­شود.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

کدام تدبیر درباره بنزین عاقلانه تر است؛ تثبیت یا افزایش انفجاری قیمت؟

به گزارش مشرق،محمد ایمانی  نوشت: دولت ضمن افزایش ۲۰ درصدی قیمت، بنزین را از خرداد ماه سهمیه بندی می کند. احتمالاً نرخی بالای دو هزار تومان هم برای بنزین مصرفی مازاد بر سهمیه تعیین خواهد شد. اینها مباحثی است که دولت به جلسه هماهنگی اقتصادی سران قوا برده است.

با اجرای سهمیه بندی بنزین از سال ۸۶، متوسط مصرف روزانه بنزین به ۶۰ میلیون لیتر کاهش یافت. اما با حذف کارت سوخت، این رقم به ۹۰ تا ۱۰۰ میلیون لیتر رسید و اواخر پارسال تا سقف ۱۳۵ میلیون لیتر در روز هم بالا رفت. حذف کارت سوخت، به معنای فاصله گیری از شفافیت آماری و تشدید قاچاق بود.

با این روند ممکن است مجبور باشیم بنزین را با قیمت روز دنیا وارد کنیم اما به قیمت یارانه ای قاچاق شود! روزانه ۱۰۰ میلیارد تومان خسارت قاچاق بنزین از کشور است؛ ماهانه سه هزار میلیارد و سالانه ۳۶ هزار میلیارد تومان. این را با رقم یارانه پرداختی در هر ماه که حدود ٣٨٠٠ میلیارد تومان است، مقایسه کنید. می شد این مبلغ را صرف حمایت از تولید و ایجاد اشتغال کرد.

متاسفانه دولت و تیم آقای زنگنه صرفاً از سر لجبازی با دولت قبل و تداوم دو قطبی های عوام فریبانه، کارت سوخت را حذف و موجب بازگشت قاچاق در شش سال اخیر شدند. برای مقابله با مصیبت قاچاق، می شد بدون افزایش قیمت بنزین، کارت سوخت و سهمیه بندی بنزین را احیا کرد و مصرف مازاد سهمیه (مثلاً ۶۰ یا ۹۰ لیتری) را حتی با قیمت ۳ هزار تومان یا بالاتر حساب کرد.

اما دولت، شش سال خلاف مصلحت عمل کرد و قیمت بنزین را با وجود افزایش سالانه تورم- که به ۴۰ درصد و بالاتر هم رسید- ثابت نگه داشت؛ سپس، چند ماه بعد از انتخابات ریاست جمهوری ۹۶، خواستار افزایش انفجاری قیمت به جبران آن کوتاهی ۶ ساله شد!

دولت آن زمان ادعا کرد با دو برابر کردن قیمت بنزین می توان ۵۰ تا ۲۰۰ هزار شغل ایجاد کرد و این در حالی بود که مرکز پژوهش های مجلس ضمن یک پژوهش اقتصادی تصریح کرد ۴۸۰ هزار شغل با تورم ناشی از افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت بنزین از بین می رود. همان زمان روزنامه شرق، میزان شغل های نابود شوند در صورت دو برابر شدن قیمت بنزین را ۸۰۰ هزار شغل برآورد کرد.

با افزایش تدریجی و سالانه قیمت در حد ۱۵- تا ۲۰ درصد، می شد قیمت را در مقایسه با کشورهای همسایه که سوخت به آنجا قاچاق می شود، واقعی تر کرد و مجبور نبود ناگهان در لایحه بودجه ۹۷، پیشنهاد افزایش ۵۰ تا ۱۰۰ درصدی قیمت را روی میز نمایندگان مجلس گذاشت. که با مخالف مجلس هم رو به رو شد.

بنزین، کالایی راهبردی است چنان که چند سال قبل، در اولویت تحریم های غرب علیه ایران قرار گرفت. اما متأسفانه دولت به جای مدیریت مصرف و حرکت به سمت خودکفایی، روش های غلطی را پیشه کرد که به وابستگی و مصرف بیشتر – ولو به نفع واردکنندگان خاص- می انجامید.

در این میان، هر چند قرارگاه سازندگی خاتم الانبیای سپاه، با احداث و راه اندازی پالایشگاه ستاره خلیج فارس، نقش مهمی در خودکفایی بنزین داشت، اما سرعت افزایش مصرف و قاچاق، می تواند مجدداً برای کشور تهدید اقتصادی فراهم کند.

موضوع قاچاق و هد رفت منابع، در دوره کمبود در آمد نفت و منابع سرمایه گذاری و ایجاد اشتغال، آسیب مهمی است و سهمیه بندی می تواند راه آن را ببندد.
اکنون با آشکار شدن نتایج خسارت بار سوء تدبیر دولت، باید مسیر را تدریجاً استباه کرد. و البته ضرورت دارد مقصران این خسارت و سوء تدبیر از طریق مجلس و قوه قضائیه مواخذه شوند. نباید هزینه آزمون و خطای یا لجبازی برخی مدیران دولت را مردم بپردازند. 

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

خودروی برقی در ایران

مدت زمان نسبتا زیادی است که کمپانی‌های مختلف شروع به ساخت خودروهای برقی و الکتریکی کرده‌اند که نسبت به اتومبیل‌های بنزینی آلودگی و سر و صدای کمتری دارند ادامهٔ «خودروی برقی در ایران»

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

سقف تولید بنزین به بیش از ۱۰۰ میلیون لیتر می رسد

ناصر عاشوری در گفتگوی اختصاصی به خبرنگار خبرگزاری صدا وسیما با اشاره به اینکه با افتتاح فاز ۳ پالایشگاه خلیج فارس ۱۲ میلیون لیتر دیگر بر میزان تولیدات کشور افزوده می شود، ادامهٔ «سقف تولید بنزین به بیش از ۱۰۰ میلیون لیتر می رسد»